Kort nadat Audi zijn plannen aankondigde om zijn autofabriek in Brussel, België, te sluiten, begonnen geruchten de ronde te doen dat Nio de fabriek wilde overnemen. De CEO van het bedrijf ontkende dergelijke plannen echter.
Onlangs dook er een rapport op waarin werd beweerd dat Nio de fabriek zou kopen nadat ambtenaren van het bedrijf de fabriek hadden bezocht en een bod hadden ingediend. Maar na Nio's recente evenement waarbij de L60 onder zijn submerk Onvo werd onthuld, zei William Li dat het bedrijf erg voorzichtig is met het verwerven van vaste activa, tenzij het gaat om batterijwisselstations.
Eerlijk gezegd is dit geen regelrechte ontkenning van de plannen van het bedrijf, maar het geeft wel aan dat de zaken nog lang niet zeker zijn.
Onze beste inschatting is dat Nio ook andere opties onderzoekt in het licht van de recente tarieven van de EU. Chinese autofabrikanten proberen nu productielocaties in Europa te vinden en beginnen hun voertuigen op Europese bodem te produceren om importbelastingen te vermijden. Nio heeft bijvoorbeeld al een sterke aanwezigheid in sommige landen, zoals Denemarken, Noorwegen, Nederland, Zweden en Duitsland, maar beschikt niet over lokale productiefaciliteiten.
Audi racet echter tegen de klok. Het bedrijf is van plan zijn fabriek in Brussel volgend jaar te sluiten zodra de laatste Q8e-tron van de productielijn rolt, een stap die ertoe zou kunnen leiden dat 2.910 werknemers hun baan verliezen.
