كشفت شركة Dongfeng رسميًا عن EV EX1 Pro في الصين بسعر يبدأ منخفضًا إلى حد ما يبلغ 55700 يوان صيني والذي يزيد قليلاً عن 7800 دولار أمريكي، أو ما يزيد قليلاً عن 8000 يورو بأسعار الصرف الحالية. هذه نسخة أحدث من EV EX1 المعروضة للبيع بالفعل. والفرق الرئيسي بين النموذجين هو حزمة بطارية الليثيوم الجديدة.
Dongfeng EV EX1 Pro هي مجرد سيارة Renault City K-ZE أعيدت تسميتها، وهي نسخة صينية من Dacia Spring. يتم تصنيع السيارة من قبل العديد من الشركات الأخرى تحت أسماء مختلفة وهي في الواقع مبنية على طراز رينو آخر - رينو كويد، وهي سيارة دفع رباعي صغيرة تعمل بالبنزين.
توفر البطارية التي تمت ترقيتها نطاقًا أفضل قليلاً يبلغ 331 كيلومترًا وفقًا لمعيار CLTC، أي بزيادة قدرها 10 كيلومترات فقط عن الإصدار السابق. ومن الداخل السيارة مزودة بشاشة أكبر. السيارة التي في الصور هي نسخة تايجر ياو وهي ثاني أغلى نسخة.
تفتخر شركة Dongfeng بالإعلان عن أن جميع طرازات EV EX1 Pro الجديدة مزودة بوسائد هوائية. على الرغم من أن الأمر قد يبدو غير معتاد، إلا أن معظم السيارات الكهربائية الصغيرة لا توفر في الواقع وسائد هوائية بالنسبة لسوق السيارات الكهربائية الصغيرة في الصين.
التصميم الداخلي بسيط كما هو الحال في جميع الإصدارات العالمية ولكن Dongfend أضاف بعض البقع اللونية وقام بتحديث المفروشات أيضًا. يوفر نظام المعلومات والترفيه دعمًا صوتيًا مع نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية والوسائط المتعددة الذي أصبح الآن قادرًا على التفاعل الصوتي.
المواصفات الصينية متطابقة بشكل مربك مع Dacia Spring - فهناك المحرك الكهربائي بقدرة 33 كيلووات والبطارية التي تمت ترقيتها على ما يبدو بسعة 27.17 كيلووات في الساعة. إنها أصغر إلى حد ما من نظيرتها الأوروبية، ومع ذلك فهي توفر نطاق قيادة أكبر بمقدار 100 كيلومتر. نحن بحاجة إلى التعامل مع هذا الأمر بقدر كبير من الملح، فنظام اختبار CLTC الصيني متفائل إلى حد ما بنتائجه.
ويدعم الطراز المحدث الشحن السريع أيضًا، والذي على الأرجح هو 30 كيلووات CCS - تمامًا كما هو الحال في داسيا. يبدو أن شركة Dongfeng قد رفعت المواصفات إلى المستوى الأوروبي للنموذج الجديد المحدث. مع أسعار تبدأ من 7800 دولار وتصل إلى 8800 دولار للنسخة الأغلى، فمن المؤكد أنها ستكون سيارة شعبية.
