डोंगफेंग ने आधिकारिक तौर पर चीन में EV EX1 प्रो का अनावरण किया, जिसकी शुरुआती कीमत RMB 55,700 है, जो मौजूदा विनिमय दरों पर $7,800 से थोड़ा अधिक है, या €8,000 से थोड़ा अधिक है। यह पहले से ही बिक्री पर मौजूद EV EX1 का नया संस्करण है। दोनों मॉडलों के बीच मुख्य अंतर न्यूटर्नरी लिथियमबैटरी पैक है।
डोंगफेंग EV EX1 प्रो सिर्फ एक रीब्रांडेड रेनॉल्ट सिटी K-ZE है, जो डेसिया स्प्रिंग का एक चीनी संस्करण है। कार का निर्माण कई अन्य कंपनियों द्वारा अलग-अलग नामों से किया जाता है और यह वास्तव में एक अन्य रेनॉल्ट - रेनॉल्ट क्विड, एक गैसोलीन-संचालित छोटी एसयूवी पर आधारित है।
उन्नत बैटरी सीएलटीसी मानक के अनुसार 331 किमी की थोड़ी बेहतर रेंज प्रदान करती है, जो पिछले संस्करण की तुलना में केवल 10 किमी की वृद्धि है। अंदर की तरफ, कार बड़ी स्क्रीन से लैस है। तस्वीरों में दिख रही कार टाइगर याओ संस्करण है, जो दूसरा सबसे महंगा संस्करण है।
डोंगफेंग को यह घोषणा करते हुए गर्व हो रहा है कि नए EV EX1 Pro के सभी मॉडल एयरबैग से सुसज्जित हैं। हालाँकि यह असामान्य लग सकता है, चीनी छोटे ईवी बाज़ार के लिए जो कि पहला है, अधिकांश छोटे ईवी वास्तव में एयरबैग की पेशकश नहीं करते हैं।
इंटीरियर सभी अंतरराष्ट्रीय संस्करणों की तरह सरल है लेकिन डोंगफेंड ने रंग के कुछ छींटे जोड़े और असबाब को भी अपडेट किया। इंफोटेनमेंट सैट नेव और मल्टीमीडिया के साथ वॉयस सपोर्ट प्रदान करता है जो अब वॉयस इंटरेक्शन में सक्षम है।
चीनी विनिर्देश भ्रामक रूप से डेसिया स्प्रिंग के समान है - इसमें 33 किलोवाट की इलेक्ट्रिक मोटर है और स्पष्ट रूप से उन्नत बैटरी की क्षमता 27.17 किलोवाट है। यह यूरोपीय समकक्ष से कुछ छोटा है और फिर भी यह 100 किमी अधिक ड्राइविंग रेंज प्रदान करता है। हमें इसे एक चुटकी नमक के साथ लेने की जरूरत है, चीनी सीएलटीसी परीक्षण व्यवस्था इसके परिणामों को लेकर काफी आशावादी है।
अद्यतन मॉडल फास्ट चार्जिंग को भी सपोर्ट करता है, जो संभवतः 30 किलोवाट सीसीएस है - बिल्कुल डेसिया की तरह। ऐसा लगता है कि डोंगफेंग ने नए, अद्यतन मॉडल के लिए विशिष्टता को यूरोपीय मानक तक ला दिया है। कीमतें $7,800 से शुरू होकर सबसे महंगे संस्करण के लिए $8,800 तक जाने के साथ, यह निश्चित रूप से एक लोकप्रिय कार होने जा रही है।
