لقد كانت سيارة BMW الفئة الخامسة Touring هي السيارة المفضلة لعقود من الزمن عندما يتعلق الأمر بحمل الكثير من الأشياء بأناقة. منذ الجيل الأول، قامت بوضع المعايير التي يتم على أساسها قياس سيارات الواغن الفاخرة الأخرى. ومن المفهوم إذن أن وصول أول نسخة كهربائية بالكامل يعد أمرًا كبيرًا.
تعد سيارة BMW i5 Touring الجديدة كليًا جزءًا من الجيل السادس من السلسلة 5 ولا يمكن إخفاء حقيقة أنها وحش مطلق. تمتد السيارة إلى 5,060 ملم مع قاعدة عجلات تبلغ 2,995 ملم، وهي أكبر عربة في فئتها على الإطلاق، وتمامًا مثل شقيقتها السيدان، فهي توفر مساحة كبيرة. تظل المساحة الخلفية للأرجل والأكتاف واسعة، في حين يمتد صندوق الأمتعة من 570 إلى 1700 لتر.
تقع طرازات i5 Touring الكهربائية بالكامل في الجزء العلوي من النطاق. تأتي الطرازات الأولية مزودة بمحركات الديزل والديزل الهجين، في حين أن الرف العلوي مخصص للطرازين اللذين يعملان بالبطارية. كما يمكنك أن تتوقع، يأتي i5 الجديد مزودًا بحقائب مليئة بالتكنولوجيا والأداء الجديد لوضع علامة في كل مربع ولكن كل ذلك يأتي بثمن. شديدة الانحدار في ذلك.
الطراز الأول الذي سيتم إطلاقه هذا الربيع هو i5 eDrive40 Touring بسعر طلب يبلغ 72.200 يورو في ألمانيا. في حين أن هذا يبدو كثيرًا، إلا أنك تحصل بالفعل على الكثير مقابل أموالك التي كسبتها بشق الأنفس. مدعومة بمحرك كهربائي واحد بقوة 340 حصانًا مثبتًا على المحور الخلفي، تتسارع هذه السيارة من 0 إلى 100 كم/ساعة في 6.1 ثانية. إذا كانت هذه الإحصائيات تبدو مألوفة بالنسبة لك، فأنت على حق تمامًا - تتمتع سيارة i5 eDrive40 سيدان بنفس مجموعة نقل الحركة.
تعد حزمة البطارية التي تبلغ سعتها 81.2 كيلووات في الساعة بتوفير شحن كافٍ للحفاظ على سيارة i5 Touring الجديدة تسير لمسافة 560 كيلومترًا في الشحنة الواحدة. من المحتمل أن يكون للعجلات الأصغر مقاس 18 بوصة ذات الإطارات الأضيق علاقة كبيرة بالنطاق المثير للإعجاب، ويجب أن يوفر توزيع الوزن بنسبة 50:50 تحكمًا لائقًا وسيجعل نظام التعليق الهوائي الخلفي تلك الخلفية المحملة بالكامل تشعر بالخفة كالريشة.
إذا كنت ترغب في بعض السرعة الإضافية، فإن i5 M60 xDrive Touring تحتوي على ما يكفي من القوة لجعل موديلات M5 Touring الأقدم تحمر خجلاً. مدعومة بمحركين كهربائيين، يدفعان 601 حصانًا إلى العجلات الأربع وعزم دوران يصل إلى 820 نيوتن متر (مع تنشيط M Sport Boost)، تحقق هذه السيارة التسارع من 0 إلى 100 كم/هكتار في 3.9 ثانية. بمجرد انطلاقها في السباق، تصل إلى سرعتها القصوى المحددة إلكترونيًا والتي تبلغ 230 كم/ساعة، وهو أسلوب يتناقض مع حجمها.
ومع ذلك، فإن كل هذه المتعة ستكلفك 101.500 يورو في ألمانيا - وذلك قبل البدء في شراء المعدات الاختيارية. كونها BMW، فإن تحديد جميع المربعات سوف يتراكم على ما يعادل iX1 eDrive20 المجهز جيدًا. ومع ذلك، لا ينبغي لنا أن نشعر بالانزعاج الشديد من السعر، فقد كان لدى سيارة السيدان i5 M60 xDrive بسعر 99.500 يورو بضعة أشهر لإعدادنا للصدمة.
وبتجهيزها بنفس حزمة البطارية البالغة 81.2 كيلووات في الساعة، تمكنت نسخة M60 من تحقيق نطاق قيادة يصل إلى 506 كيلومترًا في دورة WLTP. وهذا ممكن فقط إذا تعاملت مع دواسة الانطلاق بعناية فائقة - فالاستمتاع بقوة وعزم دوران هذا الوحش سيتطلب توقفات شحن متكررة أكثر بكثير.
نظرًا لأن كلا الطرازين يشتركان في نفس البطارية، فإن كلاهما يدعم ما يصل إلى 22 كيلو واط من الشحن الاختياري بالتيار المتردد. يأتي الإصدار القياسي مزودًا بشحن محلي بقدرة 11 كيلووات. عندما يتعلق الأمر بالشحن السريع بالتيار المستمر، فإن كلتا السيارتين قادرتان على توليد طاقة تصل إلى 205 كيلووات، وتتمتعان بتكييف البطارية بشكل قياسي. الشيء المثير للاهتمام هو أن خدمة Connected Home Charging الجديدة يمكنها الاستفادة من إعداد الشحن بالطاقة الشمسية المخصص مع دعم الحمل المعتاد والوظائف المحسنة من حيث التكلفة.
في حين أن eDrive40 يأتي مع نظام تعليق هوائي خلفي، يضيف M60 نظام تعليق M Sport، وفرامل M Sport المحسنة، والهيكل المتكيف Professional مع ممتصات الصدمات القابلة للتعديل، والتوجيه النشط، وإدارة الديناميكيات الجانبية الاختيارية. هناك خيار آخر لـ M60 وهو نظام تثبيت الدوران النشط والتحكم النشط في الدوران.
بمجرد دخولنا، يتم الترحيب بنا بأحدث شاشة منحنية من BMW تجمع بين مجموعة العدادات وشاشة التحكم. مدعومًا بأحدث نظام تشغيل BMW 8.5، يأتي نظام المعلومات والترفيه مزودًا بوظيفة الوصول السريع والمساعد الافتراضي. يعد برنامج خرائط BMW القائم على السحابة قياسيًا، بينما تضيف الحزمة الاحترافية الاختيارية شاشة العرض العلوية مع عرض معزز - إما لشاشة التحكم أو شاشة العرض المجمعة.
وأخيرًا، يتم دعم كل من Apple CarPlay وAndroid Auto، كما تأتي تطبيقات YouTube والفيديو مع خيارات دولية ومحتوى خاص بكل بلد أيضًا. يعد بث مقاطع الفيديو وممارسة الألعاب أمرًا سهلاً بفضل منصة AirConsole. يحتوي i5 على هوائيين 5G بشكل قياسي، وكخيار يمكن أن يحتوي على 4 هوائيات، مما يضمن أن إشارة الهاتف المحمول قوية بقدر ما هي عليه في جلسات الأفلام ومكالمات Zoom.
هذه لحظة تاريخية لكل من صانع السيارات وعشاقها. كان الترقب مرتفعًا قبل ظهور سيارة i5 سيدان لأول مرة، وولدت العربة الكهربائية بالكامل إثارة مماثلة. لقد وضعت الفئة 5 Touring المعايير لسنوات عديدة، وكان تقديم نسخة كهربائية تدفع بهذا المعيار إلى أبعد من ذلك تحديًا هائلاً. على الورق، يبدو أن شركة BMW قد نجحت. تتحقق سيارة i5 الكهربائية الجديدة تمامًا من كل المتطلبات، فهي توفر أداءً وفيرًا ومساحة داخلية تتجاوز أي احتياجات واقعية، وتتجنب الشبكة المثيرة للانقسام التي تظهر في العديد من أقاربها. وهذا يسجل نقطة بالنسبة لنا. أما بالنسبة للسعر، فقد يبدو الأمر مذهلاً في البداية، لكن المفاجأة الأولية يجب أن تتلاشى، وBMW تدرك ذلك جيداً.
