لقد كانت بطاريات الحالة الصلبة قاب قوسين أو أدنى من الوقت في هذه المرحلة، ولكن يبدو أن عام 2027 قد يكون أخيرًا عامًا عندما تطلق مجموعة من شركات صناعة السيارات أخيرًا سياراتها الأولى معها. يبدو أن نيسان قد اختارت سيارة خاصة جدًا لعرض هذه التقنية للمرة الأولى، وهي أول سيارة GT-R كهربائية بالكامل.
كشف نائب الرئيس العالمي لشركة نيسان، إيفان إسبينوزا، أن بطاريات الحالة الصلبة منطقية تمامًا للسيارات الرياضية الكهربائية، مثل نيسان GT-R القادمة، حيث توفر هذه البطاريات الكثير من المساحة وتزن أقل من نظيراتها من الليثيوم أيون، مع توفير المزيد من الطاقة وتخزين الطاقة.
يعد مفهوم Hyper Force EV الذي قدمته نيسان في أكتوبر من العام الماضي بإنتاج أكثر من 1300 حصان، وهو ما يزيد عن 1 ميجاوات وستساعد بطارية الحالة الصلبة في تحقيق ذلك.
سيتم تصميم سيارة GT-R المستقبلية من قبل فريق سباق نيسان NISMO لتحسين الديناميكيات الهوائية وستستخدم تقنية e-4ORCE AWD الخاصة بالشركة لتحسين التعامل والتحكم عند المنعطفات.
السيارة ليست مقررة للإطلاق الفوري. إذا سارت الأمور كما هو متوقع، فمن المفترض أن يتم طرح GT‑REV الافتتاحية في عام 2028 تقريبًا، ونأمل أن تكون تقنية بطاريات الحالة الصلبة جاهزة للإنتاج الضخم بحلول ذلك الوقت.
