تعمل شركة Tesla على تطوير خدمة السيارات ذاتية القيادة مرة أخرى. أعلنت الشركة أن برنامج Robotaxi الخاص بها سينتقل إلى هيوستن ودالاس. وتعد هذه خطوة كبيرة للعلامة التجارية حيث أن الخدمة كانت موجودة حتى الآن في أوستن وسان فرانسيسكو فقط.
المناطق التي يمكن أن يقودها سيارات الأجرة الروبوتية هذه صغيرة جدًا في الوقت الحالي. وفي هيوستن، تغطي الخدمة حوالي 64.7 كيلومترًا مربعًا. في دالاس، تبقى السيارات في الغالب حول حي هايلاند بارك. وللمقارنة، أصبحت منطقة الخدمة في أوستن أكبر بكثير الآن. تبلغ مساحتها حوالي 634.5 كيلومترًا مربعًا، لكن الأمر استغرق ما يقرب من عام حتى تنمو أوستن بهذا الحجم. بدأت هذه الخدمة كمنطقة صغيرة تبلغ مساحتها 51.8 كيلومترًا مربعًا فقط.
وتستخدم شركة تسلا الطراز Y لهذه الخدمة، وهي واحدة من أشهر السيارات الكهربائية حول العالم. لكن تسلا لم تشارك الكثير من التفاصيل حول الإطلاق الجديد. لا نعرف عدد السيارات التي ستصل إلى الطريق في هيوستن أو دالاس. ولم تذكر الشركة أيضًا تكلفة الرحلة. وعلى وسائل التواصل الاجتماعي، عرضت الشركة للتو خريطتين وقالت إن الخدمة بدأت. يعد هذا النقص في المعلومات بمثابة لغز بالنسبة للعملاء والمشجعين على حدٍ سواء.
هناك أيضًا سؤال كبير حول من يقود السيارة بالفعل. لا يزال لدى معظم هذه المركبات شخص في المقعد الأمامي يعمل كمراقب للسلامة. يتأكدون من أن السيارة تفعل الشيء الصحيح في حركة المرور. في أوستن، تمتلك تسلا حوالي 80 سيارة في أسطولها. فقط حوالي 4 إلى 12 منهم يقودون سياراتهم بدون وجود إنسان بداخلها في أي وقت. في معظم الأحيان، لا يزال هناك شخص ما للمساعدة. نتوقع أن يعمل أسطولا هيوستن ودالاس بنفس الطريقة لفترة من الوقت.
يحتوي سجل السلامة الخاص بـ Robotaxi على بعض النقاط الوعرة. أبلغت تسلا الحكومة عن 15 حادثًا منذ إطلاق أوستن. تشير بعض البيانات إلى أن هذه السيارات قد تتعطل أكثر من السائقين البشر. أدى حادث واحد في يوليو 2025 إلى إرسال شخص إلى المستشفى. تحافظ Tesla أيضًا على خصوصية تقارير الأعطال الخاصة بها. تشارك شركات أخرى المزيد من المعلومات حول حوادثها مع الجمهور، لكن تيسلا تفضل الاحتفاظ بهذه التفاصيل لنفسها، واصفة إياها بالمعلومات التجارية السرية.
ويشكل الطقس تحديًا آخر في المناطق الجديدة. عادةً ما يتوقف روبوتاكسي Tesla عن العمل عندما يبدأ هطول المطر. قد تكون هذه مشكلة كبيرة في مدينة مثل هيوستن. تهطل الأمطار على تلك المدينة حوالي 100 يوم كل عام. إذا لم تتمكن السيارات من القيادة تحت المطر، فقد تكون الخدمة معطلة كثيرًا. يريد معظم الناس سيارة أجرة يمكنهم استخدامها عند هطول الأمطار في الخارج. لا أحد يريد أن يعلق في انتظار سيارة خائفة من بضع قطرات مطر.
Tesla ليست اللاعب الوحيد في سوق تكساس، إذ تتواجد Waymo في هيوستن ودالاس منذ فبراير 2026. سيارات Waymo بدون سائق بالكامل. لا يحتاجون إلى شخص في المقعد الأمامي على الإطلاق. توفر Waymo حوالي 500000 رحلة أسبوعيًا في جميع أنحاء البلاد وتخطط للوصول إلى مليون رحلة أسبوعيًا بحلول نهاية هذا العام.
لقد قدم Elon Musk العديد من الوعود الكبيرة بشأن Robotaxi على مر السنين. في عام 2019، قال إنه سيكون هناك مليون سيارة أجرة بحلول عام 2020. وقال أيضًا إنه سيكون هناك 500 سيارة في أوستن بحلول أواخر عام 2025. في الواقع، كان هناك حوالي 42 سيارة فقط. وتشتهر شركة تسلا بأهدافها التي غالبًا ما تكون أكبر بكثير مما تحققه بالفعل. آلة الضجيج تعمل دائمًا بأقصى سرعة، حتى عندما تكون السيارات متوقفة.
في الوقت الحاضر، يبدو هذا الطرح وكأنه تجربة محدودة أكثر من كونه خدمة كاملة. تتوسع Teslais في مدن جديدة قبل معالجة المشكلات في المدن التي تخدمها بالفعل، وسيحتاج أي شخص يأمل في ركوب هذه المركبات الكهربائية ذاتية القيادة إلى انتظار مزيد من التفاصيل. الوقت وحده هو الذي سيكشف ما إذا كان الأسطول يتوسع أو ما إذا كانت المخاوف المتعلقة بالسلامة ستظل تلقي بظلالها على العلامة التجارية.
