قامت مجموعة GAC بتحديث Aion Hyper GT. الإصدار الجديد هو تمامًا نفس الإصدار السابق ولكنه يضيف الاستقلالية من المستوى 3 إلى المزيج.
يبلغ سعر Hyper GT حوالي 31.500 يورو (259.900 يوان صيني)، وهو مزود بثلاثة مستشعرات رادارية ليزر، و12 كاميرا، وستة رادارات بموجة مم، وكاميرا للرؤية الليلية بالأشعة تحت الحمراء، وحتى شريحة MDC610 فائقة الطاقة من أجل "خوارزميات التحكم في التعلم العميق". في عالم مثالي، يجب أن تكون كل هذه الأجهزة، من الناحية النظرية، قادرة على التعامل مع مواقف القيادة المعقدة في المناطق الحضرية.
إن GAC متحمسة للغاية بشأن وعودها على مستوى L3. إنهم يصرون على أن السلامة هي التوجيه الأساسي، ويروجون للأنظمة الزائدة عن الحاجة. ولكن هذا هو الأمر المتعلق باستقلالية المستوى الثالث - فاللوائح والتكنولوجيا الحالية لا ترقى إلى مستوى المهمة حقًا. قد تمتلك سيارة تتمتع بالقدرة ولكن لا تتوقع أن تترك القيادة بشكل قانوني بالكامل لسيارتك Hyper GT في أي وقت قريب.
يعد Hyper GT بمدى لائق يصل إلى 710 كيلومترًا ويدعي أنه يمكن إعادة شحنه بمدى إضافي يبلغ 450 كيلومترًا في 15 دقيقة فقط. على صعيد الأداء، تبلغ قوتها 340 حصانًا وتتسارع من 0 إلى 100 كلم/ساعة خلال 4.9 ثانية.
من الواضح أن Aion، الشركة التابعة لـ GAC التي تنتج Hyper GT، تريد أن تكون لاعبًا رئيسيًا في لعبة القيادة الذكية. من المفترض أن تقدم NDA (بنية القيادة الجديدة) وظائف L3 محدودة في وقت ما في أبريل، مع الهدف الطموح المتمثل في القيادة الذاتية الكاملة على مستوى L4 بحلول عام 2025. جريئة. ربما جريئة بعض الشيء.
ولئلا تظن أنهم مجانين، فإن GAC تعمل على تحسين الصفقة. قم بشراء Hyper GT قبل 31 مارس، وستحصل على شحن مجاني مدى الحياة في جميع أنحاء الصين. هذا عرض مغري، مصمم ليجعلك تجلس خلف عجلة قيادة السيارة التي تعدك بميزة قد تستغرق سنوات حتى تتحقق بالكامل.
