GAC Group heeft zijn Aion Hyper GT bijgewerkt. De nieuwe versie is precies hetzelfde als zijn voorganger, maar voegt autonomie van niveau 3 toe aan de mix.
De Hyper GT, die ongeveer € 31.500 (RMB 259.900) kost, is uitgerust met drie laserradarsensoren, twaalf camera's, zes mmWave-radars, een infrarood-nachtzichtcamera en zelfs een superkrachtige MDC610-chip voor zijn 'diepgaande besturingsalgoritmen'. In een perfecte wereld zou al deze hardware in theorie in staat moeten zijn om ingewikkelde stedelijke rijsituaties aan te kunnen.
GAC is zeer, zeer enthousiast over zijn beloften op L3-niveau. Ze houden vol dat veiligheid de belangrijkste richtlijn is, en prijzen overtollige systemen in overvloed aan. Maar hier gaat het om L3-autonomie: de huidige regelgeving en technologie zijn niet echt opgewassen tegen deze taak. Misschien bezit u een auto die deze mogelijkheden heeft, maar verwacht niet dat u binnenkort legaal volledig naar uw Hyper GT zult rijden.
De Hyper GT belooft een behoorlijk bereik van maximaal 710 km en beweert in slechts 15 minuten op te laden met een extra bereik van 450 km. Op prestatievlak levert hij 340 pk en accelereert hij van 0 naar 100 km/u in een respectabele 4,9 seconden.
Aion, de GAC-dochter achter de Hyper GT, wil duidelijk een belangrijke speler zijn in het intelligente racespel. Hun nieuwe NDA (New Driving Architecture) zou ergens in april beperkte L3-functionaliteit moeten bieden, met het ambitieuze doel van volledig zelfrijdend rijden op L4-niveau in 2025. Gedurfd. Misschien een beetje te brutaal.
Opdat je niet denkt dat ze gek zijn, verzacht GAC de deal. Koop vóór 31 maart een Hyper GT en profiteer van levenslang gratis opladen in heel China. Dat is een verleidelijk aanbod, bedoeld om u achter het stuur van een auto te krijgen en in wezen een functie te beloven die jaren kan duren voordat deze volledig werkelijkheid wordt.
