GAC Group har uppdaterat sin Aion Hyper GT. Den nya versionen är exakt samma som sin föregångare men lägger till nivå 3 autonomi i mixen.
Hyper GT kostar cirka 31 500 € (259 900 RMB) och är packad med tre laserradarsensorer, 12 kameror, sex mmWave-radarer, en infraröd mörkerseendekamera och till och med ett superdrivet MDC610-chip för sina "djupinlärningskontrollalgoritmer". I en perfekt värld borde all denna hårdvara i teorin kunna hantera komplicerade stadskörningssituationer.
GAC är väldigt, väldigt entusiastisk över sina löften på L3-nivå. De insisterar på att säkerheten är det främsta direktivet, och hävdar överflödiga system. Men här är grejen med L3-autonomi – nuvarande regler och teknik klarar inte riktigt uppgiften. Du kanske äger en bil med kapaciteten men förvänta dig inte att lagligt lämna körningen helt till din Hyper GT när som helst snart.
Hyper GT lovar en anständig räckvidd på upp till 710 km och påstår sig ladda med ytterligare 450 km räckvidd på bara 15 minuter. På prestandafronten levererar den 340 hästkrafter och accelererar från 0 till 100 km/tim på respektabla 4,9 sekunder.
Aion, GAC-dotterbolaget bakom Hyper GT, vill helt klart vara en stor aktör i det intelligenta körspelet. Deras nya NDA (New Driving Architecture) är tänkt att erbjuda begränsad L3-funktionalitet någon gång i april, med det ambitiösa målet att självköra på L4-nivå till 2025. Fet. Kanske lite för djärvt.
Så att du inte tror att de är galna, GAC sötar affären. Köp en Hyper GT före den 31 mars så får du en livstid av gratis laddning över hela Kina. Det är ett frestande erbjudande, designat för att få dig bakom ratten i en bil som i princip lovar en funktion som kan ta år att förverkliga.
