从 2025 年 12 月 10 日开始，电动 BMW 的驾驶员终于可以使用庞大的 Tesla Supercharger 网络，在美国各地新增超过 25,000 个充电点。这立即提高了 BMW i4、iX 和德国汽车制造商其他电动汽车车主的充电灵活性。这是让非特斯拉电动汽车的长途旅行变得更加轻松的一大进步。
特斯拉的专有连接器已迅速成为美国的新标准，推动整个市场走向统一的充电体验。宝马确认网络访问立即生效，这意味着驾驶员已经可以直接在车辆的卫星导航和 My BMW 应用程序中看到所有可用的特斯拉超级充电站位置。
与大多数行业转型一样，这次转型也伴随着一个短暂的小问题。目前的电动宝马采用较旧的 CCS 充电端口，这与特斯拉 V3 和 V4 超级充电器使用的 NACS 不同。要连接到这些站，所有者将需要 CCS 至 NACS 适配器。第三方适配器现已上市，官方保证的 BMW 配件要到 2026 年第二季度才会到货。这种等待虽然对于那些想要立即获得完全支持的访问的人来说有点烦人，但这是该公司正在解决的一个短期问题。
对于迫不及待想要正式硬件的司机来说，有一些直接的选择。任何宝马电动汽车都可以在特斯拉不太常见的“Magic Dock”地点之一立即充电，无需任何额外设备。这些特殊的充电站配有内置 CCS 适配器，允许任何车辆立即即插即用。宝马确认将从 2026 款 BMW i5 M60 开始集成原生 NACS 端口，完全消除对适配器的需求。其他型号将在明年推出，包括新款 iX3。
对于使用 Supercharger 网络的非特斯拉电动汽车来说，最大的担忧之一是充电体验本身。特斯拉长期以来以其简单的“即插即用”系统设定了黄金标准，该系统可以自动开始付款和充电。宝马似乎已经完成了这种集成，并确认其车辆在新接入的车站支持即插即充功能。客户无需使用 Tesla 手机应用程序即可开始充电；相反，系统通过客户的 Shell Recharge 帐户顺利处理计费，该帐户直接集成到 My BMW 应用程序中。在成本方面，司机将为非特斯拉车辆支付特斯拉的标准费率，该费率通常高于特斯拉车主支付的费用，除非他们选择购买月费会员。
随着充电过渡的推出，这家德国品牌的几款即将推出的车型仍面临着与软件相关的小延迟。 2026BMW iX 和 i5 eDrive40 在发布时将无法使用 Tesla 超级充电站，因为它们需要远程软件升级才能实现访问，预计将于 2026 年第二季度的某个时间到达。
