A partire dal 10 dicembre 2025, i conducenti di BMW elettriche avranno finalmente accesso all’ampia rete Tesla Supercharger, aggiungendo oltre 25.000 nuovi punti di ricarica negli Stati Uniti. Ciò migliora immediatamente la flessibilità di ricarica per i proprietari di BMW i4, iX e altri veicoli elettrici della casa automobilistica tedesca. Si tratta di un grande passo avanti verso la semplificazione dei viaggi a lunga distanza per le auto elettriche non Tesla.
Il connettore proprietario di Tesla è rapidamente diventato il nuovo standard negli Stati Uniti, spingendo l’intero mercato verso un’esperienza di ricarica unificata. BMW ha confermato che l’accesso alla rete sarà operativo immediatamente, il che significa che i conducenti possono già vedere tutte le posizioni Tesla Supercharger disponibili direttamente nel navigatore del proprio veicolo e nell’applicazione My BMW.
Come la maggior parte delle transizioni del settore, anche questa comporta un piccolo intoppo temporaneo. Le attuali BMW elettriche sono costruite con la vecchia porta di ricarica CCS, che è diversa dalla NACS utilizzata dai Supercharger V3 e V4 di Tesla. Per connettersi a queste stazioni, i proprietari avranno bisogno di un adattatore CCS-NACS. Gli adattatori di terze parti sono oggi sul mercato e gli accessori ufficiali BMW garantiti non arriveranno fino al secondo trimestre del 2026. Questa attesa, sebbene leggermente fastidiosa per coloro che desiderano un accesso immediato e completamente supportato, è un problema a breve termine su cui l'azienda sta lavorando.
Per i conducenti che non possono aspettare l'hardware ufficiale, ci sono opzioni immediate. Qualsiasi veicolo elettrico BMW può essere ricaricato immediatamente senza alcuna attrezzatura aggiuntiva in uno dei luoghi meno comuni "Magic Dock" di Tesla. Queste stazioni speciali sono dotate di un adattatore CCS integrato, che consente a qualsiasi veicolo di collegarsi e funzionare immediatamente. BMW ha confermato che inizierà a integrare le porte NACS native, eliminando completamente la necessità di un adattatore, a partire dalla BMW i5 M60 del 2026. Altri modelli seguiranno nel corso del prossimo anno, incluso il nuovo iX3.
Una delle maggiori preoccupazioni per le auto elettriche non Tesla che utilizzano la rete Supercharger è l’esperienza di ricarica stessa. Tesla ha da tempo stabilito lo standard di riferimento con il suo semplice sistema "plug and play", in cui il pagamento e la ricarica iniziano automaticamente. BMW sembra aver centrato questa integrazione e ha confermato che i suoi veicoli supportano Plug & Charge nelle stazioni appena accessibili. I clienti non dovranno destreggiarsi tra l’applicazione del telefono Tesla per iniziare una sessione di ricarica; invece, il sistema gestisce la fatturazione senza problemi attraverso l’account Shell Recharge del cliente, che è integrato direttamente nell’app My BMW. Per quanto riguarda i costi, gli automobilisti pagheranno la tariffa standard di Tesla per i veicoli non Tesla, che è generalmente più alta di quella pagata dai proprietari di Tesla, a meno che non scelgano di acquistare un abbonamento mensile.
Mentre questa transizione di ricarica si svolge, il marchio tedesco deve ancora affrontare un piccolo ritardo legato al software per un paio dei suoi prossimi modelli. La BMW iX del 2026 e l'i5 eDrive40 non saranno in grado di utilizzare i Tesla Supercharger al momento del lancio, poiché richiedono un aggiornamento software remoto per consentire l'accesso, che dovrebbe arrivare nel secondo trimestre del 2026.
