A partir del 10 de diciembre de 2025, los conductores de BMW eléctricos finalmente tendrán acceso a la amplia red Tesla Supercharger, agregando más de 25.000 nuevos puntos de carga en todo Estados Unidos. Esto mejora instantáneamente la flexibilidad de carga para los propietarios de BMW i4, iX y otros vehículos eléctricos del fabricante de automóviles alemán. Es un gran paso para facilitar los viajes de larga distancia para los automóviles eléctricos que no son Tesla.
El conector patentado de Tesla se ha convertido rápidamente en el nuevo estándar en los EE. UU., impulsando a todo el mercado hacia una experiencia de carga unificada. BMW confirmó que el acceso a la red es efectivo de inmediato, lo que significa que los conductores ya pueden ver todas las ubicaciones de Tesla Supercharger disponibles directamente en el navegador por satélite de su vehículo y en la aplicación My BMW.
Como la mayoría de las transiciones de la industria, ésta viene con un pequeño contratiempo temporal. Los BMW eléctricos actuales se construyen con el puerto de carga CCS más antiguo, que es diferente del NACS utilizado por los supercargadores V3 y V4 de Tesla. Para conectarse a estas estaciones, los propietarios necesitarán un adaptador CCS a NACS. Hoy en día hay adaptadores de terceros en el mercado y los accesorios oficiales de BMW garantizados no llegarán hasta el segundo trimestre de 2026. Esa espera, aunque un poco molesta para quienes desean un acceso inmediato y totalmente compatible, es un problema a corto plazo en el que la empresa está trabajando.
Para los conductores que no pueden esperar por el hardware oficial, existen opciones inmediatas. Cualquier BMW EV puede cargarse inmediatamente sin ningún equipo adicional en una de las ubicaciones "Magic Dock" menos comunes de Tesla. Estas estaciones especiales vienen con un adaptador CCS incorporado, lo que permite conectar y usar cualquier vehículo de inmediato. BMW confirmó que comenzará a integrar puertos NACS nativos, eliminando por completo la necesidad de un adaptador, comenzando con el BMW i5 M60 2026. A lo largo del próximo año le seguirán otros modelos, incluido el nuevo iX3.
Una de las mayores preocupaciones para los coches eléctricos que no son Tesla y que utilizan la red Supercharger es la experiencia de carga en sí. Tesla ha establecido durante mucho tiempo el estándar de oro con su sencillo sistema "plug and play", donde el pago y la carga se inician automáticamente. BMW parece haber dado en el clavo con esta integración y ha confirmado que sus vehículos admiten Plug & Charge en las estaciones recientemente accesibles. Los clientes no necesitarán hacer malabarismos con la aplicación del teléfono Tesla para iniciar una sesión de carga; en cambio, el sistema maneja la facturación sin problemas a través de la cuenta Shell Recharge del cliente, que está integrada directamente en la aplicación My BMW. En cuanto al costo, los conductores pagarán la tarifa estándar de Tesla para vehículos que no son Tesla, que generalmente es más alta que lo que pagan los propietarios de Tesla, a menos que opten por comprar una membresía mensual.
A medida que se implementa esta transición de carga, la marca alemana todavía enfrenta un pequeño retraso relacionado con el software para algunos de sus próximos modelos. El BMW iX 2026 y el i5 eDrive40 no podrán utilizar los Superchargers de Tesla en el lanzamiento, ya que requieren una actualización remota de software para permitir el acceso, que está previsto que llegue en algún momento del segundo trimestre de 2026.
