Od 10 grudnia 2025 r. kierowcy elektrycznych BMW wreszcie mają dostęp do rozbudowanej sieci stacji doładowania Tesli, która obejmuje ponad 25 000 nowych punktów ładowania w całych Stanach Zjednoczonych. To natychmiast poprawia elastyczność ładowania dla właścicieli BMW i4, iX i innych pojazdów elektrycznych niemieckiego producenta samochodów. To duży krok w kierunku ułatwienia podróżowania na długich dystansach samochodami elektrycznymi innymi niż Tesla.
Zastrzeżone złącze Tesli szybko stało się nowym standardem w USA, pchając cały rynek w stronę ujednoliconego ładowania. BMW potwierdziło, że dostęp do sieci działa natychmiast, co oznacza, że kierowcy mogą już zobaczyć wszystkie dostępne lokalizacje stacji doładowania Tesli bezpośrednio w nawigacji satelitarnej swojego pojazdu oraz w aplikacji My BMW.
Podobnie jak większość zmian w branży, ta wiąże się z małą, przejściową czkawką. Obecne elektryczne BMW są zbudowane ze starszym portem ładowania CCS, który różni się od NACS używanego przez doładowania Tesli V3 i V4. Aby połączyć się z tymi stacjami, właściciele będą potrzebować adaptera CCS-na-NACS. Adaptery innych firm są już dostępne na rynku, a oficjalne, gwarantowane akcesoria BMW pojawią się dopiero w drugim kwartale 2026 roku. To oczekiwanie, choć nieco irytujące dla tych, którzy chcą natychmiastowego, w pełni obsługiwanego dostępu, to problem krótkoterminowy, nad którym firma pracuje.
Dla kierowców, którzy nie mogą się doczekać oficjalnego sprzętu, dostępne są natychmiastowe opcje. Każde BMW EV można naładować natychmiast, bez dodatkowego wyposażenia, w jednej z mniej popularnych lokalizacji „Magic Dock” Tesli. Te specjalne stacje są wyposażone w wbudowany adapter CCS, dzięki czemu można od razu podłączyć dowolny pojazd. BMW potwierdziło, że rozpocznie integrację natywnych portów NACS, całkowicie eliminując potrzebę stosowania adaptera, począwszy od BMW i5 M60 z 2026 r. Inne modele będą dostępne przez cały następny rok, w tym nowy iX3.
Jedną z największych obaw samochodów elektrycznych innych niż Tesla korzystających z sieci Supercharger jest samo ładowanie. Tesla od dawna wyznacza złoty standard dzięki prostemu systemowi „plug and play”, w którym płatności i ładowanie rozpoczynają się automatycznie. Wydaje się, że BMW udało się tej integracji i potwierdziło, że jego pojazdy obsługują funkcję Plug & Charge na nowo dostępnych stacjach. Klienci nie będą musieli korzystać z aplikacji w telefonie Tesla, aby rozpocząć sesję ładowania; zamiast tego system sprawnie obsługuje rozliczenia za pośrednictwem konta Shell Recharge klienta, które jest zintegrowane bezpośrednio z aplikacją My BMW. Jeśli chodzi o koszty, kierowcy zapłacą standardową stawkę Tesli za pojazdy innych producentów, która jest zazwyczaj wyższa niż to, co płacą właściciele Tesli, chyba że zdecydują się na zakup miesięcznego członkostwa.
Wraz z wprowadzeniem przejścia na ładowanie niemiecka marka nadal boryka się z niewielkim opóźnieniem związanym z oprogramowaniem w przypadku kilku nadchodzących modeli. BMW iX i i5 eDrive40 2026 nie będą mogły w momencie premiery korzystać z ładowarek Tesla Supercharger, ponieważ w celu umożliwienia dostępu wymagają one zdalnej aktualizacji oprogramowania, która ma nastąpić w drugim kwartale 2026 roku.
