بدءًا من 10 ديسمبر 2025، سيتمكن سائقو سيارات BMW الكهربائية أخيرًا من الوصول إلى شبكة Tesla Supercharger الموسعة، مما يضيف أكثر من 25000 نقطة شحن جديدة في جميع أنحاء الولايات المتحدة. يعمل هذا على تحسين مرونة الشحن على الفور لأصحاب سيارات BMW i4 وiX والمركبات الكهربائية الأخرى من شركة صناعة السيارات الألمانية. إنها خطوة كبيرة نحو جعل السفر لمسافات طويلة أسهل للسيارات الكهربائية غير التابعة لشركة تسلا.
وسرعان ما أصبح الموصل الخاص بشركة Tesla هو المعيار الجديد في الولايات المتحدة، مما دفع السوق بأكمله نحو تجربة شحن موحدة. وأكدت BMW أن الوصول إلى الشبكة فعال على الفور، مما يعني أنه يمكن للسائقين بالفعل رؤية جميع مواقع Tesla Supercharger المتاحة مباشرة في نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية الخاص بسيارتهم وفي تطبيق My BMW.
مثل معظم التحولات الصناعية، يأتي هذا التحول مع زوبعة صغيرة مؤقتة. تم تصنيع سيارات BMW الكهربائية الحالية بمنفذ شحن CCS الأقدم، والذي يختلف عن NACS الذي تستخدمه شواحن Tesla V3 وV4 الفائقة. للاتصال بهذه المحطات، سيحتاج المالكون إلى محول CCS-to-NACS. توجد محولات الطرف الثالث في السوق اليوم، ولن تصل ملحقات BMW الرسمية المضمونة حتى الربع الثاني من عام 2026. وهذا الانتظار، على الرغم من كونه مزعجًا بعض الشيء لأولئك الذين يريدون الوصول الفوري والمدعوم بالكامل، إلا أنه يمثل مشكلة قصيرة المدى تعمل الشركة عليها.
بالنسبة للسائقين الذين لا يستطيعون انتظار الأجهزة الرسمية، هناك خيارات فورية. يمكن لأي سيارة BMW EV أن يتم شحنها على الفور دون أي معدات إضافية في أحد مواقع "Magic Dock" الأقل شيوعًا في Tesla. تأتي هذه المحطات الخاصة مزودة بمحول CCS مدمج، مما يسمح لأي مركبة بالتوصيل والتشغيل على الفور. وأكدت BMW أنها ستبدأ في دمج منافذ NACS الأصلية، مما يلغي الحاجة إلى محول تمامًا، بدءًا من سيارة BMW i5 M60 موديل 2026. وستتبع نماذج أخرى طوال العام المقبل، بما في ذلك iX3 الجديد.
واحدة من أكبر المخاوف بالنسبة للسيارات الكهربائية غير التابعة لشركة Tesla التي تستخدم شبكة Supercharger هي تجربة الشحن نفسها. لقد وضعت Tesla منذ فترة طويلة المعيار الذهبي من خلال نظام "التوصيل والتشغيل" البسيط، حيث يبدأ الدفع والشحن تلقائيًا. يبدو أن BMW قد نجحت في تحقيق هذا التكامل وأكدت أن سياراتها تدعم التوصيل والشحن في المحطات التي تم الوصول إليها حديثًا. لن يحتاج العملاء إلى استخدام تطبيق هاتف Tesla لبدء جلسة الشحن؛ وبدلاً من ذلك، يتعامل النظام مع الفواتير بسلاسة من خلال حساب Shell Recharge الخاص بالعميل، والذي تم دمجه مباشرةً في تطبيق My BMW. عندما يتعلق الأمر بالتكلفة، سيدفع السائقون سعر تسلا القياسي للمركبات غير التابعة لشركة تسلا، وهو أعلى بشكل عام مما يدفعه مالكو تسلا، ما لم يختاروا شراء عضوية شهرية.
ومع بدء عملية نقل الشحن هذه، لا تزال العلامة التجارية الألمانية تواجه تأخيرًا بسيطًا متعلقًا بالبرمجيات في اثنين من طرازاتها القادمة. لن تتمكن 2026BMW iX وi5 eDrive40 من استخدام Tesla Superchargers عند الإطلاق، لأنها تتطلب ترقية البرنامج عن بعد لتمكين الوصول، والذي من المقرر أن يصل في وقت ما في الربع الثاني من عام 2026.
