特斯拉对美国境内的所有 Cybertruck 进行召回，影响了自 2023 年 11 月起生产的 46,096 辆汽车。此次召回是由于外部面板脱落的风险而引发的，这是自 2024 年 1 月以来 Cybertruck 的第八次此类行动。这次，不锈钢装饰板可能在行驶过程中松动或断裂，造成潜在危险。特斯拉已报告了 151 起与此问题相关的保修索赔，但值得庆幸的是，尚未确认发生任何碰撞或受伤事故。
此次召回正值特斯拉最糟糕的时刻。由于埃隆·马斯克的政治滑稽行为，该公司的股价今年一直在下跌，并且面临着电动汽车市场日益激烈的竞争。此次召回进一步加剧了人们对 Cybertruck 质量和生产的担忧。
所讨论的车身面板是通过粘合剂固定到位的，简单地说，这种粘合剂无法承受“环境因素”。简单的英语？特斯拉使用廉价、劣质的胶水。解决方案包括用重新设计的版本替换导轨面板组件。新版本将使用不同的粘合剂和焊接到不锈钢面板上的螺柱，并用螺母固定以加强连接。特斯拉计划从周五开始在生产中实施这种改进的设计，其拥有的现有车辆将在交付前进行改装。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在最近的一次直播会议上赞扬了 Cybertruck 的“五星级安全评级”。他谈到了车辆的碰撞安全性，并鼓励投资者不要出售股票。毫不奇怪，他没有直接提及召回本身。
此次召回对三月份季度的财务影响很小。 Cybertruck的销量远低于特斯拉Model 3和Model Y。然而，此次召回再次表明Cybertruck销量正在快速下滑。它证实，自投产以来，特斯拉已交付了超过 46,000 辆 Cybertruck，远低于预计每年销售的 250,000 辆。
初步估计 2025 年第一季度的车辆交付量仅为 7,000 至 8,000 辆。这与前几个季度交付的 10,000 辆汽车相比大幅下降至 12,000 辆，这对特斯拉来说是一个巨大的问题，特别是考虑到该公司正在努力提高 Cybertruck 的需求。
该公司使该车辆有资格获得 7,500 美元的电动汽车联邦税收抵免，并通过免费超级充电站和融资补贴提供折扣。特斯拉甚至为基础系列推出了廉价租赁计划和免费包装。然而，销量持续下降，表明 Cybertruck 的市场接受度存在巨大问题。特斯拉现在唯一的希望在于即将推出的、更实惠的后轮驱动 (RWD) Cybertruck，预计今年晚些时候起价为 61,000 美元。
