欧洲的电动汽车格局正在经历一场巨大的转变，而这种震动源自中国。汽车制造商比亚迪发起了前所未有的产品攻势，以非洲大陆前所未有的速度推出新款电动汽车，并首次在月度纯电动汽车销量上超过了特斯拉。
这家中国巨头的名字代表着“构建你的梦想”，它正在扩大其足迹，并通过结合激进的定价、多样化的车型系列和对本地生产的承诺的战略来挑战成熟的欧洲制造商。
2025 年 4 月的数据显示，比亚迪销售了 7,231 辆纯电动汽车 (BEV)，首次超过特斯拉的 7,165 辆。考虑到比亚迪在 2022 年底才开始在欧洲少数特定市场之外进行大规模扩张，这是一项巨大的成就。
比亚迪新推出的Dolphin Surfis负责这一驱动。这款紧凑型电动掀背车是其国内市场流行的海鸥车型的欧洲版本，已登陆英国，起价仅为 21,870 欧元。这使其成为一些最实惠的电动汽车的直接竞争对手，例如起售价为 14,995 英镑的 Dacia Spring。 Dolphin Surf Active 基本型号配备 30 kWh 电池，据称续航里程为 220 公里，而更高版本配备 43.2 kWh 电池，续航里程达到 322 公里。
但如果认为比亚迪是一家经济型电动汽车制造商，那就错了。该公司的野心已深入高端和奢侈品领域。该公司正准备于 2025 年底在欧洲推出高端 Denza 品牌。首款车型 Z9GT 是一款时尚的射击刹车，专门针对保时捷 Taycan Sport Turismo 等车型。 Denza 纯电动版三电机输出功率为 952 马力，设计由前奥迪和兰博基尼设计总监沃尔夫冈·艾格 (Wolfgang Egger) 操刀，这是比亚迪发出的明确信号，表明它打算与德国最优秀的汽车竞争。
在不到一年的时间里迅速推出六种不同的型号，覆盖了欧洲市场最关键的部分。比亚迪欧洲特别顾问阿尔弗雷多·阿尔塔维拉(Alfredo Altavilla)在最近的一次发布会上评论道：“我可以毫无疑问地说，我认为欧洲从未像比亚迪这样发起过如此大的产品攻势。”这种积极的推广不仅包括纯电动汽车，还包括充电基础设施欠发达地区的插电式混合动力汽车。
这一新的欧洲战略的背后是对本地化的大规模投资。比亚迪位于匈牙利塞格德的第一家欧洲乘用车工厂即将竣工，预计将于 2025 年底开始生产。匈牙利工厂预计初期年产能为 15 万辆汽车，并计划在土耳其建设第二家工厂，最终将年产能合计提高到 50 万辆。为此，比亚迪还将在匈牙利设立欧洲总部和研发中心。
随着数千辆比亚迪电动汽车和插电式混合动力汽车（包括新款 Dolphin Surf）搭乘该公司自己的汽车运输船驶向英国、意大利、西班牙和比利时的展厅，传达的信息很明确。欧洲汽车主导时代正面临数十年来最重大的挑战。凭借严格的产品发布计划、对从经济型到豪华型市场细分的敏锐理解以及位于欧盟的制造基地，比亚迪将重塑欧洲电动汽车市场的定义。
