El panorama de los vehículos eléctricos en Europa está experimentando un cambio sísmico y los temblores se originan en China. El fabricante de automóvilesBYDis está lanzando una ofensiva de productos sin precedentes, introduciendo nuevos automóviles eléctricos a un ritmo nunca antes visto en el continente y, por primera vez, ha superado a Tesla en ventas mensuales de vehículos eléctricos de batería.
El gigante chino, cuyo nombre significa "Construye tus sueños", está ampliando su presencia y desafiando a los fabricantes europeos establecidos con una estrategia que combina precios agresivos, una gama diversa de modelos y un compromiso con la producción local.
Los datos de abril de 2025 mostraron que BYD vendió 7.231 vehículos eléctricos de batería (BEV), superando las 7.165 unidades de Tesla por primera vez. Este es un gran logro, considerando que BYD recién comenzó su expansión europea seria más allá de unos pocos mercados selectos a fines de 2022.
El recién lanzado BYD Dolphin Surf está a cargo de este impulso. Este hatchback eléctrico compacto, una versión europea del popular modelo Seagull de su mercado local, ha aterrizado en el Reino Unido con un precio inicial de sólo 21.870 €. Esto lo posiciona como un competidor directo de algunos de los autos eléctricos más asequibles disponibles, como el Dacia Spring, que comienza en {{en £14,995}}. El modelo básico Dolphin Surf Active ofrece una batería de 30 kWh y una autonomía de 220 km, mientras que los modelos superiores cuentan con una batería de 43,2 kWh que eleva la autonomía a 322 km.
Pero descartar a BYD como un fabricante de vehículos eléctricos económico sería un error. Las ambiciones de la empresa se extienden hasta los segmentos premium y de lujo. Se está preparando para lanzar su marca Denza de alta gama en Europa a finales de 2025. El primer modelo, el Z9GT, es un elegante freno de tiro dirigido directamente a modelos como el Porsche Taycan Sport Turismo. Con 952 caballos de fuerza provenientes de una configuración de tres motores en su versión totalmente eléctrica y un diseño escrito por el ex jefe de diseño de Audi y Lamborghini, Wolfgang Egger, Denza es la clara señal de BYD de que tiene la intención de competir con los mejores de Alemania.
La rápida introducción de seis modelos distintos en menos de un año cubre los segmentos más críticos del mercado europeo. "No tengo ningún problema en decir que no creo que jamás se haya hecho en Europa una ofensiva de producto como la que está haciendo BYD", comentó Alfredo Altavilla, asesor especial de BYD en Europa, en un reciente evento de lanzamiento. Este agresivo despliegue incluye no sólo coches eléctricos puros sino también híbridos enchufables en regiones donde la infraestructura de carga está menos desarrollada.
Detrás de esta nueva estrategia europea hay una inversión masiva en localización. BYD está a punto de completar su primera fábrica europea de automóviles de pasajeros en Szeged, Hungría, y la producción comenzará a fines de 2025. Se espera que la planta húngara tenga una capacidad anual inicial de 150.000 vehículos, con planes para una segunda fábrica en Turquía que eventualmente llevará la producción combinada a 500.000 unidades por año. Para respaldar esto, BYD también está estableciendo una sede europea y un centro de investigación y desarrollo en Hungría.
A medida que miles de automóviles eléctricos y PHEV de BYD, incluido el nuevo Dolphin Surf, llegan a las salas de exposición de todo el Reino Unido, Italia, España y Bélgica a bordo de los propios vehículos de la compañía, el mensaje es claro. La era del dominio automovilístico europeo se enfrenta a su desafío más importante en décadas. Con un calendario incesante de lanzamiento de productos, un profundo conocimiento de la segmentación del mercado, desde lo asequible hasta lo de lujo, y una base de fabricación dentro de la UE, BYD está aquí para remodelar la definición misma del mercado europeo de automóviles eléctricos.
