Mini 的母公司宝马集团 (BMW Group) 披露了一项高达 7.04 亿欧元的巨额投资，专门用于 Mini 位于牛津和斯温顿的工厂。宝马公司高层Milan Nedeljković表示，这笔巨额现金注入将为下一代电动Mini铺平道路，并为未来电动汽车制造奠定坚实的轨迹。强调一下——我们不仅仅谈论混合动力汽车；我们还讨论混合动力汽车。我们正在谈论全电动。
牛津计划于 2026 年推出两款电动车型：Mini Cooper 三门车和紧凑型跨界车 Mini Aceman。到 2030 年，Mini 牛津工厂的产能将完全淘汰那些老式内燃机。对于那些密切关注的人来说，自 2000 年以来，宝马集团对其斯温顿、哈姆斯霍尔和牛津工厂的投资将高达 40 亿欧元。
英国政府以令人耳目一新的远见卓识支持了这一令人振奋的转变。商业和贸易大臣凯米·巴德诺克 (Kemi Badenoch) 也表达了她的热情，认为宝马的决定证明了英国经济的实力以及政府对支持英国备受推崇的汽车工业的承诺。由于这一发展，牛津和斯温顿的设施（包括身体按压部门）的高质量工作已经做好了保障。
您知道牛津工厂今年刚刚吹灭了生日蛋糕上的 110 支蜡烛吗？它本身就是一家机构，自 2019 年以来一直在努力组装 Mini Electric。这些电动模型（或者我们应该说门把手）与传统的内燃机 (ICE) 模型在同一条装配线上并肩工作。 Mini 品牌负责人 Stefanie Wurst 表达了她的满意之情，强调了 Oxford 作为 Mini 心脏和灵魂的持久地位。随着 Mini 社区对电动车型的日益喜爱，Oxford 的重要性只会激增。
然而，创新浪潮仍在继续。从 2024 年开始，牛津工厂将推出下一代 Mini 3 门、Mini 5 门和全新 Mini 敞篷车。到 2026 年，这些产品将得到前面提到的全电动兄弟车型的补充。考虑到内燃机和电动车型，Mini 预计短期内的年产能约为 20 万辆。
展望未来，Mini 粉丝很快就会看到宝马集团莱比锡工厂开始生产新款 Mini Countryman。升级后的跨界车将提供电动和内燃机两种版本。此外，下一代全电动 Mini Cooper 3 门和 Mini Aceman 将由与长城汽车的合资企业在远东的中国江苏省张家港开始生产。全球买家预计 2024 年初开始出口。
