欧洲电动汽车市场迎来了另一个价格实惠的竞争者。中国汽车制造商零跑汽车即将推出新款紧凑型车型B05。这是该品牌的第一款掀背车，该品牌以紧凑型跨界车而闻名，该公司试图将性能指标与实惠的价格相结合。欧洲大陆的消费者可以获得非常有吸引力的基本价格，但英国的买家由于额外的分销成本而必须支付溢价。价格为 35,758 欧元（不含任何折扣和政府补助），英国司机在采取行动之前可能会三思而后行。
大陆买家可以以 26,900 欧元的起价购买入门级零跑 B05。在这个价格水平上，新来者的价格低于该地区许多老牌掀背车，给传统品牌带来了一些热度。零跑汽车声称，它希望通过提供高级功能作为标准设备，而不是强迫买家支付昂贵的选装套件来改变围绕预算友好型电动汽车的讨论。
从视觉上看，B05 是赢家——它采用了宽体轿跑车风格的轮廓，这有助于它从典型的城市掀背车中脱颖而出。物理尺寸赋予其强大的道路存在感，1,880 毫米的宽肩宽度突出了这一点，增加了转弯时的稳定性。为了提高能源效率，设计师通过整合简洁的雕刻线条、隐藏式门把手、无框门和 19 英寸空气动力学合金轮毂，实现了 0.26 的极低风阻系数。
与许多注重低生产成本而不是驾驶动力的入门级电动汽车不同，B05 依赖于后轮驱动架构。车辆的重量在前轴和后轴之间以 50:50 的比例完美分配。为了确保汽车符合当地驾驶偏好，Stellantis 全球底盘团队专门针对欧洲道路共同开发和调整了该平台。我们在前部采用传统的麦弗逊架构，在后部采用更复杂的多连杆配置，以平衡舒适性和操控响应。
电动动力总成为经济型车辆提供了不错的性能水平。电动机可产生高达 218 马力 (160 kW) 的功率和 240 Nmof 的扭矩。这一输出使得新款零跑汽车能够在 6.7 秒内从 0 公里/小时加速到 100 公里/小时。驾驶员还可以使用专用的起步控制模式来优化完全停止时的牵引力和加速度，从而使车辆在道路上具有迷人的个性。
在电池方面，零跑汽车采用了创新的电池到底盘（CTC）架构。这种工程技术将电池模块直接集成到车辆结构中，而不是将单独的电池组放置在重型车架内。 CTC 技术降低了车辆整体重量，提高了结构刚度，并释放了驾驶室内宝贵的腿部空间。买家可以选择两种锂离子电池容量中的一种。基本的 56.2 kWh 电池在 WLTP 测试周期下的行驶里程可达 401 公里，而更大的 67.1 kWh 电池则将行驶里程延长至 482 公里。
电气系统支持高速直流快速充电，使电池组在约 17 分钟内从 30% 的充电状态跃升至 80% 的充电状态。零跑汽车尚未透露官方数据，但充电时间表明较小的电池可以接受不超过120千瓦的直流电，在这17分钟内，它可以增加约200公里的续航里程。这并不是革命性的，但它使汽车足够实用，适合长途旅行，并消除了通常阻碍主流买家转向电动汽车的漫长等待期。
在机舱内，现代化的双屏驾驶舱运行该公司最新的操作系统。大型 14.6 英寸中央信息娱乐触摸屏用于管理媒体和导航，而较小的 8.8 英寸数字仪表盘则直接在驾驶员前方显示速度和重要驾驶数据。车主还可以使用智能手机上集成的零跑汽车应用程序远程控制汽车。该移动应用程序允许用户检查车辆状态、预先调节气候控制系统、安排非高峰时段的充电时间以及使用智能手机作为数字钥匙。
驾驶室设计优先考虑骑手的健康和环保部件的使用。座椅采用生态皮革装饰，符合严格的 OEKO-TEX 环境安全标准，保证空间没有有害毒素。标准的头顶全景玻璃面板使车内沐浴在日光下，而加热的前排座椅则在寒冷的冬季提供温暖。此外，战略性的储物格集成在整个机舱内，以增强日常实用性。
零跑汽车强调，安全工程是车辆创造的基石。底盘采用高强度钢框架，扭转刚度为34,500 Nm/°，提供卓越的碰撞保护。车内完整的七安全气囊阵列确保了乘员的全面安全。为了在碰撞前降低风险，该车配备了 21 项高级驾驶辅助系统 (ADAS) 功能。这些主动安全工具处理来自 14 个不同摄像头和传感器的信息，以监控路况并维护车辆安全。
零跑在欧洲的首次亮相，瞄准的是年轻、注重时尚的城市司机，他们渴望互联技术，同时又不影响驾驶乐趣。该品牌的营销策略以提升日常电动驾驶理念为中心。通过将情感化的设计与强大的技术规格相结合，这款新型掀背车旨在在通常以实用功能定义的细分市场中脱颖而出，成为独特的选择。
