Europejski rynek pojazdów elektrycznych zyskał kolejnego niedrogiego konkurenta. Chiński producent samochodów Leapmotor wprowadza na rynek swój nowy kompaktowy model B05. To pierwszy hatchback marki znanej z kompaktowych crossoverów, ponieważ firma stara się połączyć osiągi z przystępną ceną. Konsumenci w Europie kontynentalnej otrzymują bardzo atrakcyjną cenę bazową, ale nabywcy w Wielkiej Brytanii muszą zapłacić wyższą cenę ze względu na dodatkowe koszty dystrybucji. Przy cenie 35 758 euro (bez jakichkolwiek zniżek i dotacji rządowych) brytyjscy kierowcy prawdopodobnie pomyślą dwa razy, zanim zdecydują się na taki krok.
Nabywcy z kontynentu mogą dostać w swoje ręce podstawowy silnik Leapmotor B05 za cenę katalogową 26 900 euro. Na tym poziomie cenowym nowicjusz podcina ceny wielu uznanych hatchbacków w regionie, dodając trochę ciepła tradycyjnym markom. Leapmotor twierdzi, że chce zmienić dyskusję na temat niedrogich pojazdów elektrycznych, oferując funkcje premium w wyposażeniu standardowym, zamiast zmuszać kupujących do płacenia za drogie pakiety opcjonalne.
Pod względem wizualnym B05 jest zwycięzcą — przyjmuje szeroką sylwetkę inspirowaną coupe, która pomaga mu wyróżnić się na tle typowych miejskich hatchbacków. Wymiary fizyczne zapewniają mu silną prezencję na drodze, co podkreśla szeroka szerokość barków wynosząca 1880 mm, która zwiększa stabilność podczas pokonywania zakrętów. Aby poprawić efektywność energetyczną, projektanci osiągnęli wyjątkowo niski współczynnik oporu powietrza wynoszący 0,26, łącząc czyste, rzeźbione linie, ukryte klamki, drzwi bezramowe i 19-calowe aerodynamiczne felgi aluminiowe.
W przeciwieństwie do wielu podstawowych pojazdów elektrycznych, które skupiają się na niskich kosztach produkcji ponad dynamiką jazdy, B05 opiera się na architekturze napędu na tylne koła. Pojazd rozkłada ciężar równomiernie, zachowując idealny rozkład 50:50 pomiędzy przednią i tylną osią. Aby mieć pewność, że samochód będzie odpowiadał lokalnym preferencjom kierowcy, globalny zespół ds. podwozia firmy Stellantis wspólnie opracował i dostroił platformę specjalnie pod kątem europejskich dróg. Z przodu otrzymujemy tradycyjną architekturę McPhersona i bardziej wyrafinowaną konfigurację wielowahaczową z tyłu, aby zrównoważyć komfort i reakcję na prowadzenie.
Elektryczny układ napędowy zapewnia przyzwoity poziom osiągów jak na pojazd budżetowy. Silnik elektryczny generuje moc do 218 koni mechanicznych (160 kW) i moment obrotowy 240 Nm. Dzięki tej mocy nowy silnik Leapmotor przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 6,7 sekundy. Kierowcy mogą także włączyć dedykowany tryb Launch Control, aby zoptymalizować przyczepność i przyspieszenie od chwili zatrzymania, nadając pojazdowi wciągający charakter na drodze.
Jeśli chodzi o akumulator, Leapmotor wykorzystuje innowacyjną architekturę Cell-to-Chassis (CTC). Ta technika inżynieryjna integruje moduły akumulatorów bezpośrednio ze strukturą pojazdu, zamiast umieszczać oddzielny zestaw akumulatorów w ciężkiej ramie. Technologia CTC zmniejsza całkowitą masę pojazdu, poprawia sztywność konstrukcji i uwalnia cenną przestrzeń na nogi w kabinie. Kupujący mogą wybrać jedną z dwóch pojemności akumulatorów litowo-jonowych. Podstawowy akumulator o pojemności 56,2 kWh zapewnia zasięg do 401 km w cyklu testowym WLTP, natomiast większy akumulator o pojemności 67,1 kWh zwiększa ten zasięg do 482 km.
Układ elektryczny obsługuje szybkie ładowanie prądem stałym, umożliwiając przeskoczenie akumulatora ze stanu naładowania 30% do stanu naładowania 80% w ciągu około 17 minut. Leapmotor nie ujawnił tutaj oficjalnych liczb, ale czas ładowania sugeruje, że mniejszy akumulator może przyjąć nie więcej niż 120 kW prądu stałego, a w ciągu tych 17 minut może zwiększyć zasięg o około 200 km. Nie jest to rewolucja, ale sprawia, że samochód jest wystarczająco praktyczny do podróżowania na duże odległości i eliminuje długie okresy oczekiwania, które często zniechęcają nabywców głównego nurtu do przejścia na pojazdy elektryczne.
Wewnątrz kabiny, nowoczesny kokpit z dwoma ekranami obsługuje najnowszy system operacyjny firmy. Duży, centralny ekran dotykowy systemu informacyjno-rozrywkowego o przekątnej 14,6 cala umożliwia zarządzanie multimediami i nawigacją, a mniejszy cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 8,8 cala wyświetla prędkość i najważniejsze dane dotyczące jazdy bezpośrednio przed kierowcą. Właściciele mogą również korzystać ze zintegrowanej aplikacji Leapmotor na swoich smartfonach, aby zdalnie sterować samochodem. Aplikacja mobilna pozwala użytkownikom sprawdzać stan pojazdu, wstępnie kondycjonować klimatyzację, planować czasy ładowania poza godzinami szczytu i używać smartfona jako cyfrowego kluczyka.
W projekcie kabiny kładzie się nacisk na dobre samopoczucie kierowcy i zastosowanie komponentów przyjaznych dla środowiska. Fotele obszyte są ekoskórą, która spełnia rygorystyczne kryteria bezpieczeństwa ekologicznego OEKO-TEX, gwarantując przestrzeń wolną od szkodliwych toksyn. Standardowy panoramiczny panel szklany nad głową oświetla wnętrze światłem dziennym, a podgrzewane przednie fotele zapewniają ciepło w chłodne zimowe miesiące. Dodatkowo w całej kabinie zintegrowane są strategiczne schowki, które zwiększają codzienną praktyczność.
Leapmotor podkreśla, że inżynieria bezpieczeństwa jest kamieniem węgielnym tworzenia pojazdu. W podwoziu zastosowano ramę stalową o wysokiej wytrzymałości i sztywności skrętnej wynoszącej 34 500 Nm/°, zapewniającą doskonałą ochronę przed kolizją. Kompletny zestaw siedmiu poduszek powietrznych w kabinie zapewnia pełne bezpieczeństwo pasażerów. Aby ograniczyć ryzyko przed zderzeniem, samochód jest wyposażony w 21 zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy (ADAS). Te aktywne narzędzia bezpieczeństwa przetwarzają informacje z 14 różnych kamer i czujników w celu monitorowania warunków drogowych i utrzymywania bezpieczeństwa pojazdu.
W swoim europejskim debiucie Leapmotor jest skierowany do młodszych, skupionych na stylu kierowców miejskich, którzy pragną technologii połączonych z siecią bez uszczerbku dla przyjemności z jazdy. Strategia marketingowa marki koncentruje się na idei podnoszenia poziomu codziennej jazdy na napędzie elektrycznym. Łącząc emocjonujący design z solidnymi specyfikacjami technicznymi, ten nowy hatchback ma wyróżniać się jako wyróżniający wybór w segmencie rynku zwykle definiowanym przez pragmatyczną funkcjonalność.
