Avrupa EV pazarı uygun fiyatlı bir rakiple daha karşılaştı. Çinli otomotiv üreticisi Leapmotor, yeni kompakt modeli B05'i piyasaya sürüyor. Performans ölçümlerini uygun bir fiyat noktasıyla birleştirmeye çalışan şirket, kompakt crossover'larla tanınan markanın ilk hatchback'i. Kıta Avrupası'ndaki tüketiciler çok cazip bir taban fiyatla karşılaşıyor, ancak Birleşik Krallık'taki alıcıların ekstra dağıtım maliyetleri nedeniyle bir prim ödemesi gerekiyor. 35.758 Avro (herhangi bir indirim ve devlet teşviki hariç) ile Birleşik Krallık'taki sürücüler bir adım atmadan önce muhtemelen iki kez düşüneceklerdir.
Continental alıcıları giriş seviyesi Leapmotor B05'i 26.900€ başlangıç liste fiyatıyla alabilecekler. Bu fiyat seviyesinde yeni gelen, bölgedeki pek çok köklü hatchback modelinin altını çiziyor ve geleneksel markalara biraz heyecan getiriyor. Leapmotor, alıcıları pahalı isteğe bağlı paketler için ödeme yapmaya zorlamak yerine standart donanım olarak üstün özellikler sunarak bütçe dostu EV'ler hakkındaki tartışmayı değiştirmek istediğini iddia ediyor.
Görsel olarak B05 kazanandır; geniş gövdeli, coupe'den ilham alan bir silueti benimser ve tipik şehir içi hatchback'lerden öne çıkmasına yardımcı olur. Fiziksel boyutları, viraj alma sırasında dengeyi artıran 1.880 mm'lik geniş omuz genişliğiyle vurgulanan güçlü bir yol duruşu sağlıyor. Enerji verimliliğini artırmak için tasarımcılar, net, şekillendirilmiş çizgiler, gizli kapı kolları, çerçevesiz kapılar ve 19 inç aerodinamik alaşım jantları entegre ederek 0,26 gibi oldukça düşük bir sürtünme katsayısı elde etti.
Sürüş dinamikleri yerine düşük üretim maliyetlerine odaklanan birçok giriş seviyesi EV'nin aksine, B05 arkadan çekişli bir mimariye dayanıyor. Araç, ağırlığını ön ve arka akslar arasında 50:50 oranında mükemmel bir dağılımla eşit şekilde dağıtıyor. Otomobilin yerel sürüş tercihlerine uygun olmasını sağlamak için Stellantis'in küresel şasi ekibi, platformu özellikle Avrupa yollarına uygun olarak geliştirdi ve ayarladı. Konfor ve yol tutuş tepkisini dengelemek için önde geleneksel bir McPherson mimarisi ve arkada daha sofistike bir çoklu bağlantı konfigürasyonu elde ediyoruz.
Elektrikli güç aktarma organı, bütçeye uygun bir araç için makul düzeyde bir performans sunar. Elektrik motoru 218 beygir gücüne (160 kW) kadar ve 240 Nmof tork üretiyor. Bu çıkış, yeni Leapmotor'un 0'dan 100 km/s hıza 6,7 saniyede hızlanmasını sağlıyor. Sürücüler ayrıca araca yolda ilgi çekici bir kişilik kazandırarak çekişi ve durma anından itibaren hızlanmayı optimize etmek için özel Kalkış Kontrolü modunu devreye sokabilir.
İşin pil tarafında Leapmotor, yenilikçi bir Hücreden Şasiye (CTC) mimarisini kullanıyor. Bu mühendislik tekniği, ağır bir çerçeve içine ayrı bir akü paketi yerleştirmek yerine akü modüllerini doğrudan araç yapısına entegre ediyor. CTC teknolojisi aracın toplam ağırlığını azaltır, yapısal sağlamlığı artırır ve kabin içinde değerli bacak alanını serbest bırakır. Alıcılar iki lityum iyon pil kapasitesinden birini seçebilir. Temel 56,2 kWh pil, WLTP test döngüsü kapsamında 401 km'ye kadar sürüş menzili sunarken, daha büyük 67,1 kWh pil, bu sürüş menzilini 482 km'ye kadar genişletir.
Elektrik sistemi, yüksek hızlı DC hızlı şarjı destekleyerek pil takımının yaklaşık 17 dakika içinde %30 şarj durumundan %80 şarj durumuna geçmesine olanak tanır. Leapmotor buradaki resmi rakamları açıklamadı, ancak şarj süresi, daha küçük pilin 120 kW DC'den fazlasını kabul edemeyeceğini ve bu 17 dakika içinde yaklaşık 200 km menzil ekleyebileceğini gösteriyor. Devrim niteliğinde değil ancak arabayı uzun mesafeli yolculuklar için yeterince pratik hale getiriyor ve ana akım alıcıları genellikle elektrikli araçlara geçmekten caydıran uzun bekleme sürelerini ortadan kaldırıyor.
Kabinin içindeki modern çift ekranlı kokpit, şirketin en yeni işletim sistemini çalıştırıyor. 14,6 inçlik büyük bir merkezi bilgi-eğlence sistemi dokunmatik ekranı, medyayı ve navigasyonu yönetiyor ve daha küçük bir 8,8 inçlik dijital gösterge, hız ve hayati sürüş verilerini doğrudan sürücünün önünde gösteriyor. Araç sahipleri ayrıca arabalarını uzaktan kontrol etmek için akıllı telefonlarındaki entegre Leapmotor Uygulamasını da kullanabilirler. Mobil uygulama, kullanıcıların aracın durumunu kontrol etmelerine, klima kontrol sistemini önceden ayarlamalarına, şarj sürelerini yoğun olmayan saatlerde planlamalarına ve akıllı telefonlarını dijital anahtar olarak kullanmalarına olanak tanıyor.
Kabin tasarımı sürücünün refahını ve çevre dostu bileşenlerin kullanımını ön planda tutuyor. Oturma alanı, katı OEKO-TEX çevre güvenliği kriterlerini karşılayan ve zararlı toksinlerden arınmış bir alanı garanti eden eko-deri kaplamaya sahiptir. Standart tavan üstü panoramik cam panel, iç mekanı gün ışığıyla aydınlatırken, ısıtmalı ön koltuklar soğuk kış aylarında sıcaklık sağlıyor. Ek olarak, günlük pratikliği artırmak için kabin boyunca stratejik saklama bölmeleri entegre edilmiştir.
Leapmotor, güvenlik mühendisliğinin aracın yaratılışının temel taşı olduğunu vurguluyor. Şasi, üstün çarpışma koruması sunan, 34.500 Nm/° burulma sertliğine sahip, yüksek mukavemetli bir çelik çerçeve kullanır. Kabin içindeki eksiksiz yedi hava yastığı dizisi kapsamlı yolcu güvenliği sağlar. Çarpışmadan önce riskleri azaltmak için araç 21 Gelişmiş Sürücü Destek Sistemi (ADAS) özelliğiyle donatılmıştır. Bu aktif güvenlik araçları, yol koşullarını izlemek ve araç güvenliğini sağlamak için 14 farklı kamera ve sensörden gelen bilgileri işler.
Leapmotor, Avrupa'daki ilk çıkışında sürüş keyfinden ödün vermeden bağlantılı teknoloji isteyen daha genç, stil odaklı şehir sürücülerini hedef alıyor. Markanın pazarlama stratejisi, günlük elektrikli sürüşü yükseltme fikrine odaklanıyor. Duygusal tasarımı sağlam teknik özelliklerle birleştiren bu yeni hatchback, tipik olarak pragmatik işlevsellik ile tanımlanan bir pazar segmentinde farklı bir seçim olarak öne çıkmayı hedefliyor.
