Der europäische Markt für Elektrofahrzeuge erhielt einen weiteren erschwinglichen Konkurrenten. Der chinesische Automobilhersteller Leapmotor bringt sein neues Kompaktmodell B05 auf den Markt. Es ist das erste Fließheck der Marke, die für kompakte Crossover bekannt ist, da das Unternehmen versucht, Leistungskennzahlen mit einem erschwinglichen Preis zu vereinen. Verbraucher in Kontinentaleuropa erhalten einen sehr attraktiven Grundpreis, Käufer im Vereinigten Königreich müssen jedoch aufgrund zusätzlicher Vertriebskosten einen Aufschlag zahlen. Bei einem Preis von 35.758 Euro (vor Rabatten und staatlichen Zuschüssen) werden britische Autofahrer wahrscheinlich zweimal darüber nachdenken, bevor sie einen Schritt wagen.
Continental-Käufer können sich das Einstiegsmodell Leapmotor B05 zum Startpreis von 26.900 Euro sichern. Auf diesem Preisniveau unterbietet der Newcomer viele etablierte Schrägheckmodelle in der Region und bringt etwas Aufsehen gegenüber traditionellen Marken. Leapmotor behauptet, es wolle die Diskussion über budgetfreundliche Elektrofahrzeuge ändern, indem es Premium-Funktionen als Standardausrüstung anbietet, anstatt Käufer zu zwingen, für teure optionale Pakete zu zahlen.
Optisch ist der B05 ein Gewinner – er hat eine breite, von einem Coupé inspirierte Silhouette, die ihm hilft, sich von den typischen städtischen Schrägheckmodellen abzuheben. Die physischen Abmessungen verleihen ihm eine starke Präsenz auf der Straße, unterstrichen durch eine breite Schulterbreite von 1.880 mm, die für zusätzliche Stabilität bei Kurvenfahrten sorgt. Um die Energieeffizienz zu verbessern, erreichten die Designer einen bemerkenswert niedrigen Luftwiderstandsbeiwert von 0,26 durch die Integration klarer, geformter Linien, versteckter Türgriffe, rahmenloser Türen und aerodynamischer 19-Zoll-Leichtmetallräder.
Im Gegensatz zu vielen Einstiegs-Elektrofahrzeugen, bei denen niedrige Produktionskosten wichtiger sind als die Fahrdynamik, setzt der B05 auf eine Architektur mit Hinterradantrieb. Das Fahrzeug verteilt sein Gewicht gleichmäßig mit einer perfekten 50:50-Verteilung zwischen Vorder- und Hinterachse. Um sicherzustellen, dass das Auto den lokalen Fahrpräferenzen entspricht, hat das globale Chassis-Team von Stellantis die Plattform speziell für europäische Straßen mitentwickelt und abgestimmt. Wir erhalten vorne eine traditionelle McPherson-Architektur und hinten eine ausgefeiltere Multi-Link-Konfiguration, um Komfort und Fahrverhalten in Einklang zu bringen.
Der elektrische Antriebsstrang liefert für ein preisgünstiges Fahrzeug ein ordentliches Leistungsniveau. Der Elektromotor erzeugt bis zu 218 PS (160 kW) und 240 Nm Drehmoment. Mit dieser Leistung beschleunigt der neue Leapmotor in rasanten 6,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Fahrer können außerdem einen speziellen Launch-Control-Modus aktivieren, um die Traktion und Beschleunigung aus dem Stillstand heraus zu optimieren und dem Fahrzeug auf der Straße eine ansprechende Persönlichkeit zu verleihen.
Auf der Batterieseite nutzt Leapmotor eine innovative Cell-to-Chassis (CTC)-Architektur. Bei dieser technischen Technik werden die Batteriemodule direkt in die Fahrzeugstruktur integriert, anstatt einen separaten Batteriesatz in einem schweren Rahmen zu platzieren. Die CTC-Technologie reduziert das Gesamtgewicht des Fahrzeugs, verbessert die Struktursteifigkeit und schafft wertvolle Beinfreiheit im Innenraum. Käufer können zwischen zwei Lithium-Ionen-Akkukapazitäten wählen. Die 56,2-kWh-Basisbatterie bietet eine Reichweite von bis zu 401 km im WLTP-Testzyklus, während die größere 67,1-kWh-Batterie diese Reichweite auf bis zu 482 km erweitert.
Das elektrische System unterstützt Hochgeschwindigkeits-Gleichstrom-Schnellladen, sodass der Akku in etwa 17 Minuten von einem Ladezustand von 30 % auf einen Ladezustand von 80 % springen kann. Leapmotor hat die offiziellen Zahlen hier nicht bekannt gegeben, aber die Ladezeit lässt darauf schließen, dass die kleinere Batterie nicht mehr als 120 kW Gleichstrom aufnehmen kann und in diesen 17 Minuten eine Reichweite von etwa 200 km erreicht werden kann. Das ist nicht revolutionär, aber es macht das Auto praktisch genug für Fernreisen und eliminiert die langen Wartezeiten, die Mainstream-Käufer oft davon abhalten, auf Elektrofahrzeuge umzusteigen.
In der Kabine läuft im modernen Cockpit mit zwei Bildschirmen das neueste Betriebssystem des Unternehmens. Ein großer zentraler 14,6-Zoll-Infotainment-Touchscreen verwaltet Medien und Navigation, und ein kleineres 8,8-Zoll-Digitaldisplay zeigt Geschwindigkeit und wichtige Fahrdaten direkt vor dem Fahrer an. Besitzer können das Auto auch über die integrierte Leapmotor-App auf ihrem Smartphone fernsteuern. Mit der mobilen Anwendung können Benutzer den Status des Fahrzeugs überprüfen, die Klimaanlage vorkonditionieren, Ladezeiten außerhalb der Hauptverkehrszeiten planen und ihr Smartphone als digitalen Schlüssel verwenden.
Beim Kabinendesign stehen das Wohlbefinden des Fahrers und die Verwendung umweltfreundlicher Komponenten im Vordergrund. Die Sitze sind mit Kunstlederbezügen ausgestattet, die den strengen OEKO-TEX-Umweltsicherheitskriterien entsprechen und einen Raum ohne schädliche Giftstoffe garantieren. Eine serienmäßige Panorama-Glasscheibe an der Decke spendet Tageslicht in den Innenraum, während die beheizten Vordersitze in den kühlen Wintermonaten für Wärme sorgen. Darüber hinaus sind in der gesamten Kabine strategische Staufächer integriert, um die Alltagstauglichkeit zu erhöhen.
Leapmotor betont, dass Sicherheitstechnik ein Eckpfeiler bei der Entwicklung des Fahrzeugs ist. Das Fahrgestell besteht aus einem hochfesten Stahlrahmen mit einer Torsionssteifigkeit von 34.500 Nm/° und bietet hervorragenden Kollisionsschutz. Im Innenraum sorgt ein komplettes Sieben-Airbag-Array für umfassende Sicherheit der Insassen. Um Risiken vor einem Aufprall zu mindern, ist das Auto mit 21 Advanced Driver Assistance Systems (ADAS)-Funktionen ausgestattet. Diese aktiven Sicherheitstools verarbeiten Informationen von 14 verschiedenen Kameras und Sensoren, um den Straßenzustand zu überwachen und die Fahrzeugsicherheit aufrechtzuerhalten.
Bei seinem europäischen Debüt richtet sich Leapmotor an jüngere, stilbewusste Stadtfahrer, die sich vernetzte Technologie wünschen, ohne Kompromisse beim Fahrspaß einzugehen. Im Mittelpunkt der Marketingstrategie der Marke steht die Idee, das tägliche elektrische Fahren zu fördern. Durch die Kombination emotionalen Designs mit robusten technischen Daten soll sich dieses neue Fließheckmodell als unverwechselbare Wahl in einem Marktsegment hervorheben, das typischerweise durch pragmatische Funktionalität geprägt ist.
