保时捷始终专注于驾驶员，但该品牌的全新 Cayenne Electric 将这一理念从模拟领域带入了数字领域。这家德国汽车制造商正在推出一种完全重新设计的内饰概念，称为“驾驶员体验”，它使用了新的数字交互系统。除了一些新屏幕之外，这是对人们与电动汽车互动方式的彻底重新想象，这表明对于现代电动汽车来说，软件可能很快就会比马力更重要。
进行彻底改革的必要性源于一个简单的事实：世界各地的驾驶员想要的东西截然不同。正如保时捷所指出的，欧洲客户青睐无干扰的运动驾驶。但在亚洲大城市拥挤不堪的交通中，乘客希望利用自己的时间坐下来享受娱乐和定制功能。
为了满足这两类人群，保时捷的解决方案是将驾驶室改造成“体验区”。 Car-IT 执行委员会成员 Sajjad Khan 解释了这一目标：“通过保时捷数字交互，我们连接智能软件和先进硬件，打造无缝、个性化和网络化的驾驶体验。”
这种新体验最明显的元素是硬件本身。传统的仪表布局已不复存在，取而代之的是具有多达四个显示屏的数字驾驶舱。直接面向驾驶员的是全数字 14.25 英寸 OLED 仪表组。在这里，驾驶员可以检查速度、导航和其他详细信息。对于那些怀念风冷时代的人来说，有一个模仿经典保时捷圆形仪表的新“签名屏幕”视图。
Flow Display 是一块弧形 OLED 屏幕，构成中央输入单元，顺利集成到仪表板和中控台中。为了确保驾驶员即使在动态转弯时也能控制这项技术，保时捷添加了新开发的腕垫，为操作数字和模拟控制提供了稳定的点。
如果驾驶员有副驾驶，该人可以获得自己的可选 14.9 英寸显示屏。该屏幕提供应用程序控制和视频流。为了提供终极视觉辅助，卡宴电动车还配备了可选的增强现实平视显示器。该设备体积庞大，宽达 87 英寸，可将虚拟辅助和导航信息投射到车辆前方约 10 分钟的道路上。这些屏幕结合在一起创建了该品牌有史以来最大的数字用户界面。
在软件方面，新的语音助手保时捷语音飞行员（Porsche Voice Pilot）使用高性能大语言模型（LLM）以避免听起来像一个简单的机器。 Sajjad Khan 指出，这使其成为“真正的对话伙伴，不仅能理解您所说的内容，还能理解您的意思。”
该系统可以处理复杂的、相互关联的问题，例如“纽约最好的餐厅是哪家，哪道菜最受推荐，附近哪里可以停车？”在科技日新月异的时代，Cayenne Electric 也面向未来。与智能手机非常相似，SUV 可以通过车辆的应用程序中心无线 (OTA) 下载新功能。
但我们不要忘记个性化——数字交互概念的一个关键特征。通过主题应用程序，驾驶员可以从五种不同的配色方案和主题中进行选择，这些主题可以立即改变流量显示器、仪表盘甚至整个车内环境照明的外观。
应用程序中心还允许访问保时捷和第三方应用程序，使车辆适应世界各地的区域偏好。最后，数字钥匙功能利用超宽带 (UWB) 技术将智能手机和智能手表变成汽车钥匙，让车辆在车主靠近时自动锁定或解锁。该密钥最多可以与七个其他用户共享，并具有可调整的权限来限制对某些功能的访问。
仅仅阅读所有功能和选项就感觉像是数字超载。值得庆幸的是，保时捷拒绝放弃触觉反馈。设计团队明智地为驾驶员最常用的功能（收音机、电话和空调）保留了模拟和电容控制。这些物理按钮位于方向盘上、组合显示屏的边缘以及流量显示屏的下方。
这种设置与两个可自由配置的“小丑按钮”一起，凸显了该品牌对驾驶员体验的承诺：最大限度地提高易用性，同时将干扰降至最低。新款卡宴电动车确实非常努力地管理集成智能技术的艰巨工作，同时确保驾驶员保持真正的保时捷传统，始终是中心焦点。成功了吗？一旦我们拿到手，我们就会知道。
