포르쉐는 항상 운전자에 중점을 두었지만 브랜드의 올 뉴 카이엔 일렉트릭은 이러한 철학을 아날로그 영역에서 디지털 영역으로 끌어올렸습니다. 독일 자동차 제조업체는 새로운 디지털 상호 작용 시스템을 사용하는 Driver Experience라는 완전히 재설계된 인테리어 컨셉을 출시하고 있습니다. 몇 가지 새로운 화면을 제외하면 이는 사람들이 전기 자동차와 상호 작용하는 방식을 완전히 재구성한 것으로, 현대 EV의 경우 곧 소프트웨어가 마력보다 더 중요할 수 있음을 시사합니다.
이러한 정밀 검사의 필요성은 단순한 진실에서 비롯됩니다. 전 세계의 운전자들은 매우 다른 것을 원합니다. 포르쉐가 언급한 바와 같이, 유럽 고객들은 주의가 산만하지 않고 스포티한 운전을 선호합니다. 그러나 아시아 대도시의 혼잡한 교통 상황 속에서 승객들은 가만히 앉아 엔터테인먼트와 맞춤형 기능을 즐기며 시간을 보내고 싶어합니다.
두 사람 모두를 만족시키기 위해 포르쉐의 솔루션은 객실을 "체험 공간"으로 바꾸는 것이었습니다. Car-IT 이사회 멤버인 Sajjad Khan은 "포르쉐 디지털 인터랙션을 통해 지능형 소프트웨어와 고급 하드웨어를 연결하여 원활하고 개인화되며 네트워크로 연결된 운전 경험을 제공합니다."라고 목표를 설명했습니다.
이 새로운 경험의 가장 확실한 요소는 하드웨어 자체입니다. 기존의 계측기 레이아웃은 사라지고 최대 4개의 디스플레이를 갖춘 디지털 조종석으로 대체되었습니다. 운전자를 직접 마주하는 것은 풀 디지털 14.25인치 OLED 계기판입니다. 여기에서 운전자는 속도, 내비게이션 및 기타 세부정보를 확인할 수 있습니다. 공랭식 시대에 대한 향수를 불러일으키는 사람들을 위해 클래식 포르쉐 원형 게이지를 모방한 새로운 "시그니처 스크린" 보기가 있습니다.
곡선형 OLED 화면인 Flow Display는 중앙 입력 장치를 형성하며 대시보드와 센터 콘솔에 원활하게 통합됩니다. 운전자가 역동적인 코너링 중에도 이 기술을 제어할 수 있도록 포르쉐는 새로 개발된 손목 패드를 추가하여 디지털 및 아날로그 제어를 모두 작동할 수 있는 안정적인 지점을 제공했습니다.
운전자에게 부조종사가 있는 경우 해당 사람은 자신만의 14.9인치 디스플레이 옵션을 얻을 수 있습니다. 이 화면에서는 앱 제어 및 비디오 스트리밍을 제공합니다. 그리고 최고의 시각적 지원을 위해 Cayenne Electric에는 증강 현실 헤드업 디스플레이(옵션)가 있습니다. 이것은 가로가 87인치에 달하는 거대하고 차량 앞 약 10분 거리에 가상 지원 및 내비게이션 정보를 투사합니다. 이러한 화면은 결합되어 브랜드가 구축한 최대 규모의 디지털 사용자 인터페이스를 만듭니다.
소프트웨어 측면에서는 새로운 음성 어시스턴트인 포르쉐 보이스 파일럿(Porsche Voice Pilot)이 고성능 LLM(대형 언어 모델)을 사용하여 단순한 기계처럼 들리는 것을 방지합니다. Sajjad Khan은 이것이 "당신이 말하는 것뿐만 아니라 당신이 의미하는 바도 이해하는 진정한 대화 파트너"가 된다고 지적합니다.
시스템은 "뉴욕 최고의 레스토랑은 어디이며, 어떤 요리가 가장 추천되는지, 근처에 주차할 수 있는 곳은 어디입니까?"와 같은 복잡하고 연결된 질문을 처리할 수 있습니다. 급속한 기술의 시대에도 카이엔 일렉트릭은 미래 지향적입니다. 스마트폰과 마찬가지로 SUV는 차량의 앱 센터를 통해 무선(OTA)으로 새로운 기능을 다운로드할 수 있습니다.
그러나 디지털 상호 작용 개념의 핵심 기능인 개인화를 잊지 마십시오. 테마 앱을 통해 운전자는 다섯 가지 색상 구성표와 테마 중에서 선택할 수 있으며, 이를 통해 Flow 디스플레이, 계기판, 실내 전체의 주변 조명의 모양이 즉시 변경됩니다.
또한 App Center를 통해 Porsche와 타사 앱에 모두 액세스할 수 있어 전 세계 어디에서나 지역별 선호도에 맞게 차량을 조정할 수 있습니다. 마지막 터치로 디지털 키 기능은 초광대역(UWB) 기술을 사용하여 스마트폰과 스마트워치를 자동차 키로 변환하여 소유자가 접근하면 차량을 자동으로 잠그거나 잠금 해제할 수 있습니다. 키는 최대 7명의 다른 사용자와 공유할 수 있으며, 특정 기능에 대한 액세스를 제한하는 조정 가능한 권한이 있습니다.
모든 기능과 옵션에 대해 읽는 것만으로도 디지털 과부하처럼 느껴집니다. 다행히도 포르쉐는 촉각 피드백을 포기하지 않았습니다. 디자인 팀은 라디오, 전화, 에어컨 등 운전자가 가장 자주 사용하는 기능에 대해 아날로그 및 용량성 제어를 현명하게 유지했습니다. 이러한 물리적 버튼은 스티어링 휠, 콤비 디스플레이 가장자리, 흐름 디스플레이 아래에 있습니다.
자유롭게 구성할 수 있는 두 개의 "조커 버튼"과 함께 이 설정은 운전자 경험에 대한 브랜드의 약속, 즉 최소한의 방해로 최대의 사용 용이성을 강조합니다. 신형 카이엔 일렉트릭은 진정한 포르쉐 전통에 따라 운전자가 중심이 되도록 영리한 기술을 통합하는 힘든 작업을 관리하기 위해 정말 노력하고 있습니다. 성공하나요? 우리가 손에 넣는 즉시 알아낼 것입니다.
