中国汽车巨头吉利控股集团与蔚来汽车在电池更换技术方面展开合作，这是一项可能改变电动汽车市场的大胆战略举措。
两家公司在吉利总部所在地浙江杭州签署了战略合作协议。此次合作旨在推动统一标准，扩大电池交换生态系统，并改善电动汽车车主的整体充电体验。
根据协议，合作伙伴将共同解决电池交换框架内的一些关键问题：
- 标准化可更换电池：蔚来和吉利将为可更换电池制定通用规范，保证跨车型兼容性。
- 电池交换网络的增长：该计划将专注于构建和共享旨在满足各种客户需求的大规模电池交换基础设施。
- 开发可更换电池的车型：两家公司将联手设计支持电池更换技术的车辆，扩大消费者在电动汽车市场的选择。
- 简化电池资产处理：此次合作还将创建一个强大的系统来监督电池资产，提高电池交换网络的运营效率。
吉利控股是汽车行业的主导力量，旗下拥有吉利汽车、Zeekr、领克、力帆等知名品牌，以及沃尔沃、极星、路特斯等国际品牌。 2023年前10个月，吉利控股旗下自主品牌销量超过100万辆，占据中国汽车市场6.4%的份额。在新能源汽车领域，吉利同期销量346,464辆，以5.8%的市场份额排名第四。
吉利的电池更换计划与其专为出租车司机设计的乘车服务和电动汽车产品组合非常吻合。吉利目前拥有曹操汽车和力帆两个品牌，生产配备可更换电池的电动汽车。曹操汽车运营类似于 Uber 的叫车服务，而 Livan 提供价格实惠且具有电池更换功能的电动乘用车。例如，Livan 7不仅是全球最便宜的配备激光雷达的电动乘用车，也是最实惠的支持电池更换的车型。
蔚来已经在电池更换领域取得了重大进展。该公司于 2018 年在深圳建成了第一个电池更换站，此后已将其网络扩展到中国各地的 2,000 多个换电站。这些充电站已提供约 3300 万次电池更换。在中国的成功可能为蔚来汽车进军全球市场铺平道路，目前欧洲已有约 30 个换电站 (PSS) 投入运营。
蔚来将其电池更换方法比作云服务。向其他汽车制造商开放其电池交换系统是一项关键战略，因为它的目标是通过提供无缝且便捷的充电解决方案来改变行业。
值得注意的是，吉利和蔚来并不是这个电池交换联盟的唯一参与者。就在与吉利合作前一周，蔚来与另一家著名的中国汽车制造商长安签署了类似的协议。长安和华为刚刚成立了一家合资企业，从技术上来说，华为也能参与谈判，尽管是通过后门——至少目前是这样。这种快速扩张的联盟可能会破坏比亚迪等公司在中国电动汽车市场的主导地位。
吉利加入蔚来主导的合作伙伴关系标志着新的进展阶段。随着吉利和长安与蔚来的结盟，电动汽车行业正在出现一个强大的联盟，旨在重新定义电动汽车充电和能源输送。
