Dokonując śmiałego kroku strategicznego, który może przekształcić rynek pojazdów elektrycznych, chińska grupa Geely Holding z branży motoryzacyjnej nawiązała współpracę z Nio, aby współpracować w zakresie technologii wymiany akumulatorów.
Obie firmy podpisały pakt o strategicznej współpracy w Hangzhou w Zhejiang – macierzystej bazie Geely. Partnerstwo ma na celu ujednolicenie standardów, poszerzenie ekosystemu wymiany akumulatorów i poprawę ogólnego komfortu ładowania dla właścicieli pojazdów elektrycznych.
Zgodnie z umową partnerzy wspólnie zajmą się szeregiem kluczowych elementów w ramach wymiany akumulatorów:
- Standaryzacja wymiennych akumulatorów: Nio i Geely stworzą wspólne specyfikacje dla wymiennych akumulatorów, gwarantując kompatybilność między modelami.
- Battery‑swap network growth: The initiative will concentrate on building and sharing a wide‑scale battery‑swap infrastructure designed to meet a variety of customer requirements.
- Opracowanie modeli gotowych do wymiany akumulatorów: obie firmy połączą siły, aby zaprojektować pojazdy obsługujące technologię wymiany akumulatorów, poszerzając możliwości konsumenckie na rynku pojazdów elektrycznych.
- Usprawniona obsługa zasobów akumulatorowych: w ramach współpracy powstanie również solidny system nadzorowania zasobów akumulatorowych, poprawiający efektywność operacji sieci wymiany akumulatorów.
Geely Holding, dominująca siła w sektorze motoryzacyjnym, jest właścicielem znanych marek, takich jak Geely Auto, Zeekr, Lynk & Co i Livan, a także nadzoruje międzynarodowe marki, w tym Volvo, Polestar i Lotus. W ciągu pierwszych dziesięciu miesięcy 2023 r. krajowe marki Geely Holding sprzedały ponad milion sztuk, zdobywając 6,4% udziału w chińskim rynku motoryzacyjnym. W segmencie pojazdów zasilanych nowymi energią firma Geely dostarczyła 346 464 egzemplarze w tym samym okresie, zajmując czwarte miejsce z udziałem w rynku wynoszącym 5,8%.
Plany Geely dotyczące wymiany akumulatorów dobrze wpisują się w ofertę usług transportu pasażerskiego i pojazdów elektrycznych przeznaczonych dla kierowców taksówek. Geely ma obecnie dwie marki, Cao Cao Auto i Livan, produkujące pojazdy elektryczne wyposażone w wymienne akumulatory. Cao Cao Auto oferuje usługę transportu pasażerów podobną do Ubera, a Livan oferuje niedrogie elektryczne pojazdy osobowe z możliwością wymiany akumulatorów. Na przykład Livan 7 to nie tylko najtańszy na świecie elektryczny pojazd osobowy z LiDAR, ale także najtańszy model z możliwością wymiany akumulatorów.
Nio poczynił już znaczne postępy na arenie wymiany akumulatorów. Firma ukończyła budowę pierwszej stacji wymiany akumulatorów w Shenzhen w 2018 roku i od tego czasu rozszerzyła swoją sieć do ponad 2000 stacji w całych Chinach. Stacje te zapewniły około 33 miliony wymian akumulatorów. Ten sukces w Chinach może potencjalnie utorować drogę Nio do ekspansji na rynek globalny, gdzie w Europie działa już około 30 stacji wymiany zasilania (PSS).
Nio porównuje swoje podejście do wymiany baterii do usługi w chmurze. Kluczową strategią jest udostępnienie systemu wymiany akumulatorów innym producentom samochodów, ponieważ ma on na celu przekształcenie branży poprzez zapewnienie płynnego i wygodnego rozwiązania w zakresie ładowania.
Warto zauważyć, że Geely i Nio nie są jedynymi graczami w tym sojuszu na rzecz wymiany akumulatorów. Zaledwie tydzień przed nawiązaniem współpracy z Geely Nio podpisał podobną umowę z Changan, innym znaczącym chińskim producentem samochodów. Changan i Huawei właśnie utworzyły spółkę joint venture, która technicznie wprowadza również Huawei na rynek, choć tylnymi drzwiami – przynajmniej na razie. Ten szybko rozwijający się sojusz może potencjalnie zakłócić dominację firm takich jak BYD na chińskim rynku pojazdów elektrycznych.
Geely joining the Nio‑led partnership marks a fresh stage of progress. Kiedy Geely i Changan współpracują z Nio, w sektorze pojazdów elektrycznych powstaje potężna koalicja, której celem jest na nowo zdefiniowanie ładowania pojazdów elektrycznych i dostarczania energii.
