In einem mutigen strategischen Schritt, der den Markt für Elektrofahrzeuge verändern könnte, hat sich Chinas Automobil-Schwergewicht Geely Holding Group mit Nio zusammengetan, um bei der Batteriewechseltechnologie zusammenzuarbeiten.
Die beiden Firmen unterzeichneten einen strategischen Kooperationspakt in Hangzhou, Zhejiang – dem Heimatstandort von Geely. Die Partnerschaft soll einheitliche Standards vorantreiben, das Batteriewechsel-Ökosystem erweitern und das Ladeerlebnis für Besitzer von Elektrofahrzeugen insgesamt verbessern.
Gemäß der Vereinbarung werden die Partner gemeinsam eine Reihe zentraler Elemente im Rahmen des Batteriewechsels angehen:
- Standardisierung austauschbarer Batterien: Nio und Geely werden gemeinsame Spezifikationen für austauschbare Batterien erstellen und so die modellübergreifende Kompatibilität gewährleisten.
- Wachstum des Batteriewechselnetzwerks: Die Initiative wird sich auf den Aufbau und die gemeinsame Nutzung einer groß angelegten Batteriewechselinfrastruktur konzentrieren, die darauf ausgelegt ist, eine Vielzahl von Kundenanforderungen zu erfüllen.
- Entwicklung batteriewechselfähiger Modelle: Die beiden Unternehmen werden ihre Kräfte bündeln, um Fahrzeuge zu entwickeln, die die Batteriewechseltechnologie unterstützen und so die Verbraucheroptionen auf dem Markt für Elektrofahrzeuge erweitern.
- Optimierte Batterie-Asset-Verwaltung: Die Zusammenarbeit wird auch ein robustes System zur Überwachung der Batterie-Assets schaffen und so die Effizienz des Batteriewechselnetzwerks verbessern.
Geely Holding, eine führende Kraft im Automobilsektor, besitzt bedeutende Marken wie Geely Auto, Zeekr, Lynk & Co und Livan und betreut internationale Marken wie Volvo, Polestar und Lotus. In den ersten zehn Monaten des Jahres 2023 verkauften die inländischen Marken der Geely Holding mehr als eine Million Einheiten und eroberten damit einen Anteil von 6,4 % am chinesischen Automobilmarkt. Im Segment der New-Energy-Fahrzeuge lieferte Geely im gleichen Zeitraum 346.464 Einheiten aus und belegte mit einem Marktanteil von 5,8 % den vierten Platz.
Geelys Pläne für den Batteriewechsel passen gut zu seinem Portfolio an Fahrdiensten und Elektrofahrzeugen für Taxifahrer. Geely verfügt derzeit über zwei Marken, Cao Cao Auto und Livan, die Elektrofahrzeuge mit austauschbaren Batterien herstellen. Cao Cao Auto betreibt einen Ride-Hailing-Service ähnlich wie Uber, während Livan erschwingliche Elektro-Pkw mit Batteriewechselmöglichkeit anbietet. Der Livan 7 beispielsweise ist nicht nur das weltweit günstigste Elektro-Pkw mit LiDAR, sondern auch das günstigste Modell, das den Batteriewechsel unterstützt.
Nio hat im Bereich Batteriewechsel bereits erhebliche Fortschritte gemacht. Das Unternehmen stellte 2018 seine erste Batteriewechselstation in Shenzhen fertig und hat sein Netzwerk seitdem auf über 2.000 Stationen in ganz China erweitert. Diese Stationen haben etwa 33 Millionen Batteriewechsel durchgeführt. Dieser Erfolg in China könnte möglicherweise den Weg für die Expansion von Nio in den Weltmarkt ebnen, da in Europa bereits etwa 30 Power Swap Stations (PSS) in Betrieb sind.
Nio vergleicht seinen Ansatz zum Batteriewechsel mit einem Cloud-Dienst. Die Öffnung seines Batteriewechselsystems für andere Automobilhersteller ist eine Schlüsselstrategie, da das Unternehmen darauf abzielt, die Branche durch die Bereitstellung einer nahtlosen und bequemen Ladelösung zu verändern.
Es ist erwähnenswert, dass Geely und Nio nicht die einzigen Akteure in dieser Batterietausch-Allianz sind. Nur eine Woche vor der Partnerschaft mit Geely unterzeichnete Nio eine ähnliche Vereinbarung mit Changan, einem anderen bekannten chinesischen Autohersteller. Changan und Huawei haben gerade ein Joint Venture gegründet, das Huawei technisch ebenfalls auf den Markt bringt, allerdings durch eine Hintertür – zumindest vorerst. Diese schnell wachsende Allianz könnte möglicherweise die Dominanz von Unternehmen wie BYD auf dem chinesischen Markt für Elektrofahrzeuge zerstören.
Der Beitritt von Geely zur Nio-geführten Partnerschaft markiert eine neue Etappe des Fortschritts. Da sich Geely und Changan an der Seite von Nio verbünden, entsteht im Elektrofahrzeugsektor eine mächtige Koalition mit dem Ziel, das Laden und die Energiebereitstellung von Elektrofahrzeugen neu zu definieren.
