Volkswagen'in elektrikli geleceği kompakt, yeşil ve şaşırtıcı derecede pratik görünüyor. Alman otomobil üreticisinin ortaya çıkardığı en son buluş ID'dir. CROSS Concept, 2026 yazında gelecek olan ve markanın yeni, daha küçük elektrikli otomobilleri ailesine katılan bir üretim modelinin net bir önizlemesi olan küçük bir elektrikli SUV.
Kimlik. CROSS, Volkswagen ve Seat, Cupra ve Skoda gibi ortak markalarına yönelik daha büyük bir stratejinin parçası. Amaç, daha fazla insanın karşılayabileceği elektrikli arabalar üretmek için ortak mühendislik ve büyük ölçekli üretimi kullanmaktır. Bu konsept, yaklaşan ID gibi diğerleriyle birlikte. Polo, popüler küçük araç segmentinden başlayarak EV teknolojisini kitlelere ulaştırmak için kasıtlı bir çabadır. VW'nin köklerini hatırlaması biraz zaman aldı, ama geç olması hiç olmamasından iyidir.
Volkswagen'deki tasarımcılar yeni stil yönelimlerine "Saf Pozitif" adını verdiler. Tasarım sorumlusu Andreas Mindt, felsefenin üç temele dayandığını söylüyor: istikrar, sempatiklik ve "gizli sos". Kimlik. Urban Jungle yeşili adı verilen bir renge boyanmış CROSS, bunu net çizgiler ve güçlü, sade yüzeylerle somutlaştırıyor.
Ön ve arka uçlar, araba gülümsüyormuş gibi görünecek şekilde tasarlanmış farklı 3D ışık imzalarına sahiptir. "Gizli sos", Volkswagen'in en ünlü modellerinden ince tasarım ipuçlarının bir araya getirilmesinden geliyor. Örneğin, C sütunlarının şekli ve pencerelerin düz çizgisi, klasik Golf'ü ve ikonik VW Bus'ı çağrıştırarak markanın geçmişini elektrikli geleceğine bağlamayı amaçlıyor.
Kimlik. CROSS Concept, 4.161 mm uzunluğunda, 1.839 mm genişliğinde ve 1.588 mm yüksekliğinde küçük bir SUV'dur. Bu boyutlar şirketin mevcut benzinle çalışan T-Cross'una çok yakın ve bu da onu dar şehir sokaklarında gezinmek için mükemmel kılıyor.
Konsept otomobil, jant desenini yanaklara kadar uzatan özel olarak tasarlanmış Goodyear lastiklerle sarılmış "Balboa" adı verilen büyük 21 inç alaşım jantlar üzerinde oturuyor. Kompakt ayak izine rağmen iç ambalaj verimlidir ve bagajda 450 metrelik cömert bir kargo alanı sunar. Ekstra saklama alanı için ön kaputun altına 25 l'lik bir bölme gizlenmiştir.
İçeride kimlik. CROSS, tasarımcıların "iyi hissetme vahası" dediği şeyi sunar. Vanilla Chai adı verilen sıcak bej rengiyle kaplanan kabinde konforlu, salon benzeri bir atmosfer yaratmak için yüksek kaliteli, kumaş kaplı yüzeyler kullanılıyor.
Sürücüler, belirli bir ruh hali yaratmak için iç aydınlatmayı, sesi ve klima kontrolünü ayarlayan önceden yapılandırılmış "Atmosferleri" seçebiliyor. Konseptin ekranlarında benzersiz bir dokunuşla bitki motifleri yer alıyor ve hatta orta konsolda gerçek bitkiler de yer alıyor. Rahatlamak için düz bir uzanma alanı oluşturmak amacıyla koltuklar tamamen katlanabilir.
Volkswagen aynı zamanda teknolojinin kullanımını kolaylaştırmaya da odaklandı. Kokpit, temel işlevler için büyük dijital ekranları fiziksel düğmelerle birleştirerek, basit görevler için menüler arasında dolaşma sıkıntısını ortadan kaldırıyor. Yeni tasarlanan çok işlevli direksiyon simidi anlaşılır, basit düğme kontrollerine sahiptir.
Sürücü 11 inçlik dijital gösterge paneline bakarken bilgi-eğlence sistemi için daha büyük bir 13 inçlik dokunmatik ekran ön panelin ortasında yer alıyor. Her iki ekran da bir bakışta görülebilmelerini kolaylaştırmak için aynı seviyeye yerleştirilmiştir.
Kimliğin desteklenmesi. CROSS Concept, Volkswagen'in elektrikli otomobillere yönelik köklü MEB platformudur. Şirket, bu mimariyi MEB+ adı verilen ve geliştirilmiş yazılım, piller ve motorlar vaat eden yeni bir sürümle sürekli olarak güncellemeyi planlıyor.
Konsept, ön aksta 155 kW (211 PS) güç üreten tek bir elektrik motoruyla birlikte geliyor. Bu önden çekişli kurulumun tek şarjla 420 km'ye kadar WLTP menzili sunması bekleniyor. Aktif yaşam tarzlarını düşünen alıcılar için ID. CROSS, 75 kg yükü kaldırabilecek ve 1.200 kg ağırlığa kadar römork çekebilecek bir çeki kancasıyla tasarlanmıştır.
Temel olarak bu konsept otomobil, son üretim versiyonuna oldukça yakın. Nihayetinde kimliği taşıyıp taşımadığına bakılmaksızın. CROSS etiketiyle önümüzdeki yaz showroomlara şık ve kompakt bir SUV olarak ulaşacak.
Ucuz bir satın alma olmasa da mevcut tüm Volkswagen modellerinden daha bütçe dostu olarak konumlandırılıyor. Reklamı yapılan 420 km'lik menzil, tipik sürüş koşullarında muhtemelen 350 km civarına yerleşecek ve bir market arabasından daha ağır yükler çekilirken kolayca yarıya düşebilecek. Yine de alıcıların ilgisini çekmeye hazır, çekici bir elektrikli SUV olmaya devam ediyor. Aferin VW'ye.
