Die elektrische Zukunft von Volkswagen sieht kompakt, umweltfreundlich und überraschend praktisch aus. Die neueste Kreation des deutschen Autoherstellers ist der ID. CROSS Concept, ein kleiner Elektro-SUV, der eine klare Vorschau auf ein Serienmodell ist, das im Sommer 2026 auf den Markt kommt und sich einer Familie neuer, kleinerer Elektroautos der Marke anschließt.
Der Ausweis. CROSS ist Teil einer größeren Strategie für Volkswagen und seine Partnermarken, darunter Seat, Cupra und Skoda. Ziel ist es, durch gemeinsame Technik und Großserienproduktion Elektroautos zu bauen, die sich mehr Menschen leisten können. Dieses Konzept, zusammen mit anderen wie dem kommenden ID. Polo ist ein bewusster Versuch, die Elektrotechnik der breiten Masse zugänglich zu machen, beginnend mit dem beliebten Segment der Kleinfahrzeuge. Schade, dass VW eine Weile brauchte, um sich an seine Wurzeln zu erinnern, aber besser spät als nie.
Die Designer von Volkswagen haben ihrer neuen Designausrichtung einen Namen gegeben: „Pure Positive“. Andreas Mindt, Leiter Design, sagt, die Philosophie ruhe auf drei Säulen: Stabilität, Sympathie und eine „geheime Soße“. Der Ausweis. CROSS, lackiert in der Farbe Urban Jungle Green, verkörpert dies mit klaren Linien und starken, einfachen Oberflächen.
Die Front- und Heckpartie weist ausgeprägte 3D-Lichtsignaturen auf, die den Eindruck erwecken sollen, als würde das Auto lächeln. Die „geheime Soße“ entsteht durch die Einbeziehung subtiler Designelemente der berühmtesten Modelle von Volkswagen. Beispielsweise sollen die Form der C-Säulen und die gerade Linie der Fenster an den klassischen Golf und den ikonischen VW-Bus erinnern und so die Vergangenheit der Marke mit ihrer elektrischen Zukunft verbinden.
Der Ausweis. Der CROSS Concept ist ein kleiner SUV mit einer Länge von 4.161 mm, einer Breite von 1.839 mm und einer Höhe von 1.588 mm. Diese Abmessungen kommen dem aktuellen benzinbetriebenen T-Cross des Unternehmens sehr nahe und eignen sich daher perfekt für die Navigation durch enge Stadtstraßen.
Das Konzeptauto steht auf großen 21-Zoll-Leichtmetallrädern mit dem Namen „Balboa“, die mit speziell entwickelten Goodyear-Reifen umwickelt sind, die das Felgenmuster bis zur Seitenwand verlängern. Trotz seiner kompakten Grundfläche ist die Innenausstattung effizient und bietet einen großzügigen Laderaum von 450 lof im Kofferraum. Für zusätzlichen Stauraum ist unter der Fronthaube ein 25-l-Fach versteckt.
Darin befindet sich der Ausweis. CROSS bietet das, was Designer eine „Wohlfühloase“ nennen. Die in einem warmen Beigeton namens Vanilla Chai gehaltene Kabine sorgt mit hochwertigen, stoffbezogenen Oberflächen für eine gemütliche Lounge-Atmosphäre.
Fahrer können vorkonfigurierte „Atmosphären“ auswählen, die die Innenbeleuchtung, den Ton und die Klimatisierung anpassen, um eine bestimmte Stimmung zu erzeugen. Auf einzigartige Weise präsentiert das Konzept Pflanzenmotive auf seinen Bildschirmen und integriert sogar echte Pflanzen in die Mittelkonsole. Die Sitze lassen sich komplett umklappen, sodass eine flache Liegefläche zum Entspannen entsteht.
Volkswagen legte außerdem großen Wert darauf, die Technologie einfach nutzbar zu machen. Das Cockpit verbindet große digitale Bildschirme mit physischen Tasten für wesentliche Funktionen und vermeidet so die Frustration, sich für einfache Aufgaben durch Menüs zu wühlen. Ein neu gestaltetes Multifunktionslenkrad verfügt über klare, einfache Tastensteuerung.
Der Fahrer blickt auf ein 11 Zoll großes digitales Kombiinstrument, während in der Mitte des Armaturenbretts ein größerer 13 Zoll großer Touchscreen für das Infotainmentsystem sitzt. Beide Displays sind auf gleicher Höhe platziert, sodass sie auf einen Blick gut erkennbar sind.
Untermauerung der ID. CROSS Concept ist Volkswagens etablierte MEB-Plattform für Elektroautos. Das Unternehmen plant, diese Architektur kontinuierlich zu aktualisieren. Eine kommende Version namens MEB+ verspricht verbesserte Software, Batterien und Motoren.
Das Konzept verfügt über einen einzigen Elektromotor an der Vorderachse, der 155 kW (211 PS) leistet. Es wird erwartet, dass dieser Frontantrieb eine WLTP-Reichweite von bis zu 420 km mit einer einzigen Ladung ermöglicht. Für Käufer mit einem aktiven Lebensstil ist der ID. CROSS ist mit einer Anhängerkupplung ausgestattet, die eine Last von 75 kg tragen und einen Anhänger mit einem Gewicht von bis zu 1.200 kg ziehen kann.
Grundsätzlich ist dieses Konzeptauto seiner endgültigen Produktionsversion bemerkenswert nahe. Unabhängig davon, ob es letztendlich die ID trägt. Mit dem CROSS-Typenschild kommt er nächsten Sommer als stylischer Kompakt-SUV in die Ausstellungsräume.
Auch wenn es kein günstiger Kauf sein wird, gilt es als preisgünstiger als jedes aktuelle Volkswagen-Modell. Die angegebene Reichweite von 420 km dürfte sich unter typischen Fahrbedingungen bei rund 350 km belaufen und könnte sich leicht halbieren, wenn Lasten gezogen werden, die schwerer als ein Einkaufswagen sind. Dennoch bleibt es ein attraktives Elektro-SUV, das auf großes Käuferinteresse stoßen dürfte. Gut gemacht, VW.
