El futuro eléctrico de Volkswagen parece compacto, ecológico y sorprendentemente práctico. La última creación del fabricante de automóviles alemán es el ID. CROSS Concept, un pequeño SUV eléctrico que es un claro adelanto de un modelo de producción que llegará en el verano de 2026, uniéndose a una familia de nuevos coches eléctricos de menor tamaño de la marca.
La identificación. CROSS es parte de una estrategia más amplia para Volkswagen y sus marcas asociadas, incluidas Seat, Cupra y Skoda. El objetivo es utilizar ingeniería compartida y producción a gran escala para construir coches eléctricos que más personas puedan costear. Este concepto, junto con otros como el próximo ID. Polo, es un esfuerzo deliberado para llevar la tecnología EV a las masas, comenzando con el popular segmento de vehículos pequeños. Es una pena que a VW le haya tomado un tiempo recordar sus raíces, pero más vale tarde que nunca.
Los diseñadores de Volkswagen han dado un nombre a su nueva dirección de estilo: "Pure Positive". Andreas Mindt, jefe de diseño, dice que la filosofía se basa en tres pilares: estabilidad, simpatía y una "salsa secreta". La identificación. CROSS, pintado en un color llamado Urban Jungle green, lo encarna con líneas limpias y superficies fuertes y simples.
Los extremos delantero y trasero cuentan con firmas luminosas 3D distintivas que están diseñadas para que parezca que el automóvil está sonriendo. La "salsa secreta" proviene de la incorporación de sutiles elementos de diseño de los modelos más famosos de Volkswagen. Por ejemplo, la forma de los pilares C y la línea recta de las ventanillas pretenden evocar el clásico Golf y el icónico VW Bus, vinculando el pasado de la marca con su futuro eléctrico.
La identificación. CROSS Concept es un SUV pequeño con unas medidas de 4.161 mm de largo, 1.839 mm de ancho y 1.588 mm de alto. Estas dimensiones son muy parecidas a las del actual T-Cross de gasolina de la compañía, lo que lo hace perfecto para circular por calles estrechas de la ciudad.
El concept car se asienta sobre grandes llantas de aleación de 21 pulgadas, llamadas "Balboa", que están envueltas en neumáticos Goodyear especialmente diseñados que extienden el patrón de la llanta hacia la pared lateral. A pesar de su tamaño compacto, el equipamiento interior es eficiente y ofrece un generoso espacio de carga de 450 lb en el maletero. Para almacenamiento adicional, hay un compartimento de 25 litros oculto debajo del capó delantero.
En el interior, el DNI. CROSS ofrece lo que los diseñadores llaman un "oasis de bienestar". La cabina, acabada en un cálido tono beige llamado Vanilla Chai, utiliza superficies cubiertas de tela de alta calidad para crear una atmósfera cómoda y similar a la de un salón.
Los conductores pueden seleccionar "Atmósferas" preconfiguradas que ajustan la iluminación interior, el sonido y el control del clima para crear un ambiente específico. En un toque único, el concepto presenta motivos vegetales en sus pantallas e incluso incluye plantas reales en la consola central. Los asientos se pueden plegar completamente para crear una zona reclinable plana para relajarse.
Volkswagen también se centró en hacer que la tecnología fuera fácil de usar. La cabina combina grandes pantallas digitales con botones físicos para funciones esenciales, evitando la frustración de buscar en menús para tareas simples. Un volante multifunción de nuevo diseño presenta controles de botones claros y simples.
El conductor mira un grupo de instrumentos digitales de 11 pulgadas, mientras que una pantalla táctil más grande de 13 pulgadas para el sistema de información y entretenimiento se encuentra en el centro del tablero. Ambas pantallas están colocadas al mismo nivel para que sean fáciles de ver de un vistazo.
Respaldando la identificación. CROSS Concept es la consolidada plataforma MEB de Volkswagen para coches eléctricos. La compañía planea actualizar continuamente esta arquitectura, con una próxima versión llamada MEB+ que promete software, baterías y motores mejorados.
El concepto viene con un único motor eléctrico en el eje delantero, que entrega 155 kW (211 CV). Se espera que esta configuración de tracción delantera ofrezca una autonomía WLTP de hasta 420 km con una sola carga. Para compradores con estilos de vida activos en mente, el ID. CROSS está diseñado con un enganche de remolque que puede soportar una carga de 75 kg y arrastrar un remolque de hasta 1200 kg.
Fundamentalmente, este concept car está notablemente cerca de su versión de producción final. Independientemente de que finalmente lleve el DNI. Con el nombre de CROSS, llegará a las salas de exposición el próximo verano como un elegante SUV compacto.
Si bien no será una compra económica, se posiciona como más económica que cualquier modelo Volkswagen actual. Es probable que la autonomía anunciada de 420 km se establezca en unos 350 km en condiciones de conducción típicas, y podría reducirse fácilmente a la mitad cuando se remolcan cargas más pesadas que un carrito de supermercado. Sin embargo, sigue siendo un SUV eléctrico atractivo que está preparado para atraer un importante interés de los compradores. Bien hecho, Volkswagen.
