Il futuro elettrico della Volkswagen sembra compatto, ecologico e sorprendentemente pratico. L'ultima creazione della casa automobilistica tedesca è la ID. CROSS Concept, un piccolo SUV elettrico che è una chiara anteprima di un modello di produzione in arrivo nell'estate del 2026, che si unisce a una famiglia di nuove e più piccole auto elettriche del marchio.
L'ID. CROSS fa parte di una strategia più ampia per Volkswagen e i suoi marchi partner, tra cui Seat, Cupra e Skoda. L’obiettivo è utilizzare l’ingegneria condivisa e la produzione su larga scala per costruire auto elettriche che più persone possano permettersi. Questo concetto, insieme ad altri come l'imminente ID. Polo rappresenta uno sforzo deliberato per portare la tecnologia dei veicoli elettrici alle masse, a partire dal popolare segmento dei veicoli piccoli. Peccato che la VW abbia impiegato un po' di tempo per ricordare le sue radici, ma meglio tardi che mai.
I designer della Volkswagen hanno dato un nome alla nuova direzione stilistica: "Pure Positive". Andreas Mindt, responsabile del design, afferma che la filosofia si basa su tre pilastri: stabilità, simpatia e una "salsa segreta". L'ID. CROSS, verniciato in un colore chiamato verde Urban Jungle, incarna questo concetto con linee pulite e superfici forti e semplici.
Le estremità anteriore e posteriore presentano distinte firme luminose 3D progettate per far sembrare che l'auto stia sorridendo. La “salsa segreta” deriva dall’incorporazione di sottili spunti di design tratti dai modelli più famosi della Volkswagen. Ad esempio, la forma dei montanti C e la linea retta dei finestrini vogliono evocare la classica Golf e l'iconico VW Bus, collegando il passato del marchio al suo futuro elettrico.
L'ID. CROSS Concept è un piccolo SUV che misura 4.161 mm di lunghezza, 1.839 mm di larghezza e 1.588 mm di altezza. Queste dimensioni sono molto vicine all'attuale T-Cross a benzina dell'azienda, rendendola perfetta per percorrere le strette strade cittadine.
La concept car è montata su grandi cerchi in lega da 21 pollici, denominati "Balboa", che sono avvolti in pneumatici Goodyear appositamente progettati che estendono il disegno del cerchio sul fianco. Nonostante il suo ingombro compatto, l'imballaggio interno è efficiente e offre un generoso spazio di carico di 450 m² nel bagagliaio. Per ulteriore spazio di archiviazione, sotto il cofano anteriore è nascosto uno scomparto da 25 litri.
All'interno, l'ID. CROSS offre ciò che i designer chiamano "oasi di benessere". La cabina, rifinita in una calda tonalità beige chiamata Vanilla Chai, utilizza superfici rivestite in tessuto di alta qualità per creare un'atmosfera confortevole, simile a un salotto.
I conducenti possono selezionare "Atmosfere" preconfigurate che regolano l'illuminazione interna, il suono e il controllo del clima per creare un'atmosfera specifica. Con un tocco unico, il concept presenta motivi vegetali sugli schermi e include persino piante vere nella consolle centrale. I sedili possono essere completamente abbattuti per creare una zona relax piana.
Volkswagen si è concentrata anche sul rendere la tecnologia facile da usare. La cabina di pilotaggio unisce grandi schermi digitali con pulsanti fisici per le funzioni essenziali, evitando la frustrazione di dover scorrere i menu per compiti semplici. Il volante multifunzione di nuova concezione è dotato di pulsanti di comando chiari e semplici.
Il conducente guarda un quadro strumenti digitale da 11 pollici, mentre un touchscreen più grande da 13 pollici per il sistema di infotainment si trova al centro del cruscotto. Entrambi i display sono posizionati sullo stesso livello per facilitarne la visione a colpo d'occhio.
Alla base dell'ID. CROSS Concept è la consolidata piattaforma MEB di Volkswagen per le auto elettriche. L'azienda prevede di aggiornare continuamente questa architettura, con una versione imminente chiamata MEB+ che promette software, batterie e motori migliorati.
Il concept è dotato di un singolo motore elettrico sull'asse anteriore, che eroga 155 kW (211 CV). Si prevede che questa configurazione a trazione anteriore garantirà un’autonomia WLTP fino a 420 km con una singola carica. Per gli acquirenti che hanno in mente uno stile di vita attivo, l'ID. CROSS è progettato con un gancio di traino in grado di sopportare un carico di 75 kg e di trainare un rimorchio fino a 1.200 kg.
Fondamentalmente, questa concept car è notevolmente vicina alla sua iterazione di produzione finale. Indipendentemente dal fatto che alla fine porti l'ID. Targa CROSS, arriverà negli showroom la prossima estate come un elegante SUV compatto.
Anche se non sarà un acquisto economico, è posizionato come più conveniente rispetto a qualsiasi altro modello Volkswagen attuale. È probabile che l’autonomia pubblicizzata di 420 km si assesti intorno ai 350 km in condizioni di guida tipiche e potrebbe facilmente dimezzarsi quando si trainano carichi più pesanti di un carrello della spesa. Tuttavia, rimane un SUV elettrico attraente, pronto ad attirare un notevole interesse da parte degli acquirenti. Ben fatto, Volkswagen.
