L’avenir électrique de Volkswagen s’annonce compact, vert et étonnamment pratique. La dernière création du constructeur automobile allemand est l’ID. CROSS Concept, un petit SUV électrique qui est un avant-goût clair d'un modèle de production qui arrivera à l'été 2026, rejoignant une famille de nouvelles voitures électriques plus petites de la marque.
La pièce d'identité. CROSS fait partie d'une stratégie plus large pour Volkswagen et ses marques partenaires, notamment Seat, Cupra et Skoda. L’objectif est d’utiliser l’ingénierie partagée et la production à grande échelle pour construire des voitures électriques abordables pour un plus grand nombre de personnes. Ce concept, ainsi que d’autres comme le prochain ID. Polo est un effort délibéré visant à rendre la technologie EV accessible au grand public, en commençant par le segment populaire des petits véhicules. Dommage qu'il ait fallu du temps à VW pour se souvenir de ses racines, mais mieux vaut tard que jamais.
Les designers de Volkswagen ont donné un nom à leur nouvelle direction stylistique : « Pure Positive ». Andreas Mindt, responsable du design, affirme que la philosophie repose sur trois piliers : la stabilité, la convivialité et une « sauce secrète ». La pièce d'identité. CROSS, peint dans une couleur appelée vert Urban Jungle, incarne cela avec des lignes épurées et des surfaces solides et simples.
Les extrémités avant et arrière présentent des signatures lumineuses 3D distinctes conçues pour donner l’impression que la voiture sourit. La « sauce secrète » vient de l’incorporation d’éléments de design subtils issus des modèles les plus célèbres de Volkswagen. Par exemple, la forme des montants C et la ligne droite des fenêtres sont censées évoquer la Golf classique et l'emblématique VW Bus, reliant le passé de la marque à son avenir électrique.
La pièce d'identité. CROSS Concept est un petit SUV mesurant 4 161 mm de long, 1 839 mm de large et 1 588 mm de haut. Ces dimensions sont très proches de celles du T-Cross à essence actuel de la société, ce qui le rend parfait pour naviguer dans les rues étroites de la ville.
Le concept-car repose sur de grandes jantes en alliage de 21 pouces, nommées « Balboa », qui sont enveloppées de pneus Goodyear spécialement conçus qui prolongent le motif de la jante sur le flanc. Malgré son encombrement réduit, l'aménagement intérieur est efficace, offrant un généreux espace de chargement de 450 lo dans le coffre. Pour un espace de rangement supplémentaire, un compartiment de 25 litres est caché sous le capot avant.
A l'intérieur, la pièce d'identité. CROSS offre ce que les designers appellent une « oasis de bien-être ». La cabine, finie dans une teinte beige chaude appelée Vanilla Chai, utilise des surfaces recouvertes de tissu de haute qualité pour créer une atmosphère confortable de type salon.
Les conducteurs peuvent sélectionner des « atmosphères » préconfigurées qui ajustent l'éclairage intérieur, le son et la climatisation pour créer une ambiance spécifique. De manière unique, le concept présente des motifs végétaux sur ses écrans et inclut même de véritables plantes dans la console centrale. Les sièges peuvent être complètement rabattus pour créer une zone d'inclinaison plate pour se détendre.
Volkswagen s’est également attaché à rendre la technologie facile à utiliser. Le cockpit associe de grands écrans numériques à des boutons physiques pour les fonctions essentielles, évitant ainsi la frustration de fouiller dans les menus pour des tâches simples. Un volant multifonction de conception nouvelle comprend des commandes à boutons claires et simples.
Le conducteur regarde un groupe d'instruments numériques de 11 pouces, tandis qu'un écran tactile plus grand de 13 pouces pour le système d'infodivertissement se trouve au centre du tableau de bord. Les deux écrans sont placés au même niveau pour les rendre faciles à voir d'un seul coup d'œil.
Soutenir l’identité. CROSS Concept est la plateforme MEB bien établie de Volkswagen pour les voitures électriques. La société prévoit de mettre à jour continuellement cette architecture, avec une prochaine version appelée MEB+ promettant des logiciels, des batteries et des moteurs améliorés.
Le concept est livré avec un seul moteur électrique sur l'essieu avant, délivrant 155 kW (211 ch). Cette configuration à traction avant devrait offrir une autonomie WLTP allant jusqu'à 420 km avec une seule charge. Pour les acheteurs ayant un style de vie actif à l’esprit, l’ID. CROSS est conçu avec un attelage de remorquage pouvant supporter une charge de 75 kg et tirer une remorque pesant jusqu'à 1 200 kg.
Fondamentalement, ce concept-car est remarquablement proche de sa version finale de production. Peu importe qu'il porte finalement la pièce d'identité. Plaque signalétique CROSS, il arrivera dans les showrooms l’été prochain sous la forme d’un SUV compact élégant.
Même s’il ne s’agit pas d’un achat bon marché, il se positionne comme étant plus économique que n’importe quel modèle Volkswagen actuel. L'autonomie annoncée de 420 km devrait probablement s'établir à environ 350 km dans des conditions de conduite normales et pourrait facilement être réduite de moitié lors du remorquage de charges plus lourdes qu'un chariot d'épicerie. Néanmoins, il reste un SUV électrique attrayant qui est sur le point de susciter un intérêt important des acheteurs. Bravo, VW.
