O futuro elétrico da Volkswagen parece compacto, ecológico e surpreendentemente prático. A última criação da montadora alemã é o ID. CROSS Concept, um pequeno SUV elétrico que é uma clara prévia de um modelo de produção que chegará no verão de 2026, juntando-se a uma família de novos carros elétricos menores da marca.
A identificação. CROSS faz parte de uma estratégia maior para a Volkswagen e suas marcas parceiras, incluindo Seat, Cupra e Skoda. O objetivo é usar engenharia compartilhada e produção em larga escala para construir carros elétricos que mais pessoas possam pagar. Este conceito, junto com outros como o próximo ID. Polo, é um esforço deliberado para levar a tecnologia EV às massas, começando com o popular segmento de veículos pequenos. É uma pena que a VW tenha demorado um pouco para se lembrar de suas raízes, mas antes tarde do que nunca.
Os designers da Volkswagen deram um nome à sua nova direção de estilo: "Pure Positive". Andreas Mindt, chefe de design, diz que a filosofia se baseia em três pilares: estabilidade, simpatia e um “molho secreto”. A identificação. CROSS, pintado em uma cor chamada verde Urban Jungle, incorpora isso com linhas limpas e superfícies simples e fortes.
As extremidades dianteira e traseira apresentam assinaturas de luz 3D distintas, projetadas para parecer que o carro está sorrindo. O “molho secreto” vem da incorporação de sugestões sutis de design dos modelos mais famosos da Volkswagen. Por exemplo, a forma dos pilares C e a linha reta das janelas pretendem evocar o clássico Golf e o icónico VW Bus, ligando o passado da marca ao seu futuro elétrico.
A identificação. O CROSS Concept é um pequeno SUV medindo 4.161 mm de comprimento, 1.839 mm de largura e 1.588 mm de altura. Essas dimensões estão muito próximas do atual T-Cross movido a gasolina da empresa, tornando-o perfeito para navegar pelas ruas estreitas da cidade.
O carro-conceito assenta em grandes rodas de liga leve de 21 polegadas, chamadas “Balboa”, que são envoltas em pneus Goodyear especialmente projetados que estendem o padrão do aro até a parede lateral. Apesar de seu tamanho compacto, o interior é eficiente, oferecendo um generoso espaço de carga de 450 pés no porta-malas. Para armazenamento extra, um compartimento de 25 l está escondido sob o capô frontal.
Dentro, a identificação. CROSS oferece o que os designers chamam de "oásis de bem-estar". A cabine, com acabamento em um tom bege quente chamado Vanilla Chai, utiliza superfícies revestidas de tecido de alta qualidade para criar uma atmosfera confortável de lounge.
Os motoristas podem selecionar “Atmosferas” pré-configuradas que ajustam a iluminação interna, o som e o controle climático para criar um clima específico. Num toque único, o conceito traz motivos vegetalistas em suas telas e ainda inclui plantas reais no console central. Os assentos podem ser completamente rebatidos para criar uma área reclinável plana para relaxar.
A Volkswagen também se concentrou em tornar a tecnologia fácil de usar. O cockpit combina grandes telas digitais com botões físicos para funções essenciais, evitando a frustração de vasculhar menus para tarefas simples. Um volante multifuncional recém-projetado apresenta controles de botão simples e claros.
O motorista olha para um painel de instrumentos digitais de 11 polegadas, enquanto uma tela sensível ao toque maior de 13 polegadas para o sistema de infoentretenimento fica no centro do painel. Ambos os monitores são colocados no mesmo nível para facilitar a visualização rápida.
Apoiando o ID. CROSS Concept é a plataforma MEB bem estabelecida da Volkswagen para carros elétricos. A empresa planeja atualizar continuamente esta arquitetura, com uma versão futura chamada MEB+ prometendo software, baterias e motores aprimorados.
O conceito vem com um único motor elétrico no eixo dianteiro, entregando 155 kW (211 CV). Espera-se que esta configuração de tração dianteira forneça uma autonomia WLTP de até 420 km com uma única carga. Para compradores com estilos de vida ativos em mente, o ID. O CROSS foi projetado com um engate de reboque que pode suportar uma carga de 75 kg e puxar um reboque com peso de até 1.200 kg.
Fundamentalmente, este carro-conceito está notavelmente próximo de sua iteração final de produção. Independentemente de, em última análise, ter o ID. Com a placa de identificação CROSS, ele chegará aos showrooms no próximo verão como um elegante SUV compacto.
Embora não seja uma compra barata, está posicionado como mais econômico do que qualquer modelo atual da Volkswagen. O alcance anunciado de 420 km provavelmente será de cerca de 350 km em condições normais de condução e poderá facilmente cair pela metade ao rebocar cargas mais pesadas do que um carrinho de supermercado. No entanto, continua a ser um SUV elétrico atraente, preparado para atrair um interesse significativo dos compradores. Muito bem, VW.
