Elektryczna przyszłość Volkswagena wygląda na kompaktową, ekologiczną i zaskakująco praktyczną. Najnowszym dziełem niemieckiego producenta samochodów jest ID. CROSS Concept, mały elektryczny SUV będący wyraźną zapowiedzią modelu produkcyjnego, który pojawi się latem 2026 roku i dołączy do rodziny nowych, mniejszych samochodów elektrycznych tej marki.
Identyfikator. CROSS jest częścią szerszej strategii Volkswagena i jego marek partnerskich, w tym Seata, Cupry i Skody. Celem jest wykorzystanie wspólnej inżynierii i produkcji na dużą skalę do budowy samochodów elektrycznych, na które może sobie pozwolić więcej ludzi. Koncepcja ta, wraz z innymi, takimi jak nadchodzący ID. Polo to celowy wysiłek mający na celu udostępnienie technologii pojazdów elektrycznych masom, począwszy od popularnego segmentu małych pojazdów. Szkoda, że VW potrzebował trochę czasu, aby przypomnieć sobie swoje korzenie, ale lepiej późno niż wcale.
Projektanci Volkswagena nadali swojemu nowemu kierunkowi stylistycznemu nazwę: „Pure Positive”. Andreas Mindt, szef działu projektowania, twierdzi, że filozofia opiera się na trzech filarach: stabilności, sympatii i „tajemniczym sosie”. Identyfikator. CROSS, pomalowany na kolor zielony Urban Jungle, uosabia to czystymi liniami i mocnymi, prostymi powierzchniami.
Przód i tył mają wyraźne sygnatury świetlne 3D, które sprawiają wrażenie, jakby samochód się uśmiechał. „Sekretny sos” powstał poprzez połączenie subtelnych elementów stylistycznych z najsłynniejszych modeli Volkswagena. Na przykład kształt słupków C i prosta linia okien mają nawiązywać do klasycznego Golfa i kultowego VW Busa, łącząc przeszłość marki z jej elektryczną przyszłością.
Identyfikator. CROSS Concept to mały SUV o wymiarach 4161 mm długości, 1839 mm szerokości i 1588 mm wysokości. Wymiary te są bardzo zbliżone do oferowanego obecnie przez firmę T-Crossa z napędem benzynowym, co czyni go idealnym do poruszania się po ciasnych ulicach miasta.
Samochód koncepcyjny stoi na dużych 21-calowych felgach ze stopów lekkich o nazwie „Balboa”, które są owinięte w specjalnie zaprojektowane opony Goodyear, które rozciągają wzór felgi na ścianę boczną. Pomimo niewielkich rozmiarów, opakowanie wewnętrzne jest wydajne i oferuje dużą przestrzeń ładunkową wynoszącą 450 lm w bagażniku. Aby zapewnić dodatkowe miejsce do przechowywania, pod przednią maską ukryta jest komora o pojemności 25 l.
W środku dowód osobisty. CROSS zapewnia to, co projektanci nazywają „oazą dobrego samopoczucia”. W kabinie wykończonej w ciepłym beżowym odcieniu zwanym Vanilla Chai zastosowano wysokiej jakości powierzchnie pokryte tkaniną, aby stworzyć komfortową atmosferę przypominającą salon.
Kierowcy mogą wybrać wstępnie skonfigurowane „Atmosfery”, które dostosowują oświetlenie wnętrza, dźwięk i klimatyzację, aby stworzyć określony nastrój. Koncept ma wyjątkowe motywy roślinne na ekranach, a na konsoli środkowej znajdują się nawet prawdziwe rośliny. Fotele można całkowicie złożyć, tworząc płaską powierzchnię do wypoczynku.
Volkswagen skupił się również na tym, aby technologia była łatwa w użyciu. Kokpit łączy w sobie duże cyfrowe ekrany z fizycznymi przyciskami obsługującymi podstawowe funkcje, co pozwala uniknąć frustracji związanej z przeglądaniem menu w celu wykonania prostych zadań. Nowo zaprojektowana wielofunkcyjna kierownica charakteryzuje się przejrzystymi i prostymi przyciskami sterującymi.
Kierowca patrzy na 11-calowy cyfrowy zestaw wskaźników, podczas gdy większy 13-calowy ekran dotykowy systemu informacyjno-rozrywkowego znajduje się pośrodku deski rozdzielczej. Oba wyświetlacze są umieszczone na tym samym poziomie, aby można je było łatwo zobaczyć na pierwszy rzut oka.
Podstawa identyfikatora. CROSS Concept to sprawdzona platforma MEB firmy Volkswagen do samochodów elektrycznych. Firma planuje ciągłą aktualizację tej architektury, a nadchodząca wersja o nazwie MEB+ będzie zapewniać ulepszone oprogramowanie, akumulatory i silniki.
Koncepcja obejmuje pojedynczy silnik elektryczny na przedniej osi o mocy 155 kW (211 KM). Oczekuje się, że taka konfiguracja z napędem na przednie koła zapewni zasięg do 420 km w cyklu WLTP na jednym ładowaniu. Dla kupujących prowadzących aktywny tryb życia ID. CROSS został zaprojektowany z zaczepem holowniczym, który udźwignie 75 kg ładunku i może ciągnąć przyczepę o masie do 1200 kg.
Zasadniczo ten samochód koncepcyjny jest już bardzo blisko ostatecznej wersji produkcyjnej. Niezależnie od tego, czy ostatecznie nosi identyfikator. CROSS pojawi się w salonach latem przyszłego roku jako stylowy kompaktowy SUV.
Choć nie będzie to tani zakup, jest on pozycjonowany jako bardziej przyjazny budżetowi niż jakikolwiek obecny model Volkswagena. Reklamowany zasięg 420 km prawdopodobnie wyniesie około 350 km w typowych warunkach jazdy i może z łatwością zmniejszyć się o połowę w przypadku holowania ładunków cięższych niż wózek spożywczy. Niemniej jednak pozostaje atrakcyjnym elektrycznym SUV-em, który może wzbudzić znaczne zainteresowanie kupujących. Brawo, VW.
