Avrupa elektrikli otomobil pazarı büyük bir dönüşümden geçiyor. Elektrikli araçların genel satışları, haziran ayında 361.000 adede ulaşarak yıllık bazda %23 gibi etkileyici bir artış kaydederek yükselmeye devam ediyor, ancak rakamların ardındaki hikaye, gardın değiştiğini ortaya koyuyor. Tesla'nın bir zamanlar sarsılmaz hakimiyeti, eski otomobil üreticileri, yeni Çin markaları ve plug-in hibritlerin şaşırtıcı geri dönüşü nedeniyle ciddi zorluklarla karşı karşıya.
Yıllardır EV alanındaki anlatıya tamamen akülü elektrikli araçlar hakimdi, ancak yeni bir trend ortaya çıkıyor. BEV'in yıllık büyümesi Haziran ayında %16 seviyesinde gerçekleşti ve PHEV satışları %40 gibi etkileyici bir artış gösterdi. Bu yeniden dirilişe, henüz tamamen elektriğe geçmeye hazır olmayan tüketiciler için pratik bir köprü sunan rekabetçi fiyatlı modeller öncülük ediyor.
Bunun başlıca örneği, PHEV versiyonu büyük bir başarı yakalayan orta boy bir SUV olan BYD Seal U'dur. 40.000 €'nun biraz altındaki başlangıç fiyatıyla, benzinle çalışan birçok rakibin altını çiziyor. Bu fiyata, alıcılar toplam 217 beygir gücüne ve oldukça kullanışlı, tamamen elektrikli 80 kilometrelik bir menzile sahip oluyor ve bu da motoru çalıştırmadan günlük işe gidip gelmeyi mümkün kılıyor. Volkswagen ayrıca 100 km'den fazla elektrik menzili sunan ve DC hızlı şarj sunan yeni Tiguan PHEV'in satışlarının da arttığını görüyor.
Manzara değiştikçe Tesla kendisini istikrarsız bir konumda buluyor. Tesla Model Y, Haziran ayında 24.073 tescille en çok satış noktasını elde etti ve crossover hala Avrupa'nın en çok satan elektrikli aracı olmaya devam ediyor ancak kardeşi Tesla Model 3'ün kaderi çok daha endişe verici. Elektrikli sedanın satışları geçen yılın haziran ayına göre %48 oranında düştü ve yalnızca 10.807 adet satıldı. Şirketin odak noktası ve indirimlerin görünüşte Alman yapımı Model Y'ye yönelik olması nedeniyle Model 3 zemin kaybediyor.
Tesla'nın kaderi değiştikçe Avrupalı otomobil üreticileri de kendilerine ait ilgi çekici elektrikli otomobillerin üretimini artırıyor. Skoda yeni Elroq'u ile tescilli bir başarıya imza attı. Başarılı Enyaq'ın biraz daha kısa ve daha uygun fiyatlı versiyonu olan bu kompakt crossover, Haziran ayında 9.825 kayıt kaydetti. 34.000 €'luk başlangıç fiyatıyla muazzam bir değer sunuyor ve ana akım markaların, diğer modellerinin satışlarına zarar vermeden popüler EV'ler sunabileceğini kanıtlıyor. Sıra dışı Renault 5 ve onun sportif kuzeni Alpine A290, 7.788 toplam satışla kendi nişlerini oluşturuyor.
Üç yıllık saltanatının ardından Tesla, Avrupa'nın en çok satan EV üreticisi unvanını kaybetti. Volkswagen yüzde 11,2 pazar payıyla zirvede yer alırken Tesla yüzde 6,1 pazar payıyla dördüncü sıraya geriledi. BMW ve Mercedes-Benz sırasıyla ikinci ve üçüncü sırada yer alıyor. Skoda'nın yedinci sıraya yükselişi, elektrikli otomobillerin premium ve erken benimseyen segmentlerin ötesine geçerek daha popüler hale geldiğinin açık bir işareti. Çinli otomobil üreticisi BYD de hızla yeni bir izleyici kitlesi kazanıyor ve pazarın %4,1'ini ele geçiriyor.
Daha büyük otomotiv holdinglerine bakıldığında, Volkswagen Grubu'nun tartışmasız lider olduğu ve Avrupa plug-in araç pazarının %27,8'lik devasa bir kısmına hakim olduğu görülüyor. BMW Group rahatlıkla ikinci sırada yer alırken Stellantis buna ayak uydurmak için çabalıyor.
Veriler ayrıca daha küçük, niş segmentlerdeki ilginç büyümeyi de ortaya koyuyor. TheVolkswagen ID.Buzz, MPV kategorisinin canlanmasına yardımcı oluyor ve bu segmentteki satışlar bu yıl neredeyse iki katına çıkıyor. Bu çeşitlilik, EV pazarının olgunlaştığını ve her zaman popüler olan crossover'ın ötesinde daha geniş bir araç yelpazesi sunduğunu gösteriyor.
