Der europäische Markt für Elektroautos durchläuft einen großen Wandel. Der Gesamtabsatz von Elektrofahrzeugen steigt weiter an und verzeichnete im Juni mit 361.000 Einheiten einen beeindruckenden Anstieg von 23 % gegenüber dem Vorjahr, aber die Geschichte hinter den Zahlen zeigt einen Wachwechsel. Die einst unerschütterliche Dominanz von Tesla steht vor ernsthaften Herausforderungen durch alte Autohersteller, neue chinesische Marken und ein überraschendes Comeback von Plug-in-Hybriden.
Jahrelang dominierten rein batterieelektrische Fahrzeuge die Geschichte im Bereich der Elektrofahrzeuge, doch es zeichnet sich ein neuer Trend ab. Das BEV-Wachstum im Jahresvergleich lag im Juni bei 16 %, und die PHEV-Verkäufe stiegen um beeindruckende 40 %. Angeführt wird dieser Aufschwung von Modellen zu wettbewerbsfähigen Preisen, die eine praktische Überbrückung für Verbraucher bieten, die noch nicht bereit sind, vollständig elektrisch zu fahren.
Ein Paradebeispiel ist der BYD Seal U, ein Mittelklasse-SUV, dessen PHEV-Version ein voller Erfolg war. Mit einem Einstiegspreis von knapp 40.000 Euro unterbietet er viele benzinbetriebene Konkurrenten. Für diesen Preis erhalten Käufer eine kombinierte Leistung von 217 PS und eine sehr nutzbare rein elektrische Reichweite von 80 km, sodass tägliche Pendelfahrten möglich sind, ohne jemals den Motor starten zu müssen. Auch Volkswagen verzeichnet steigende Verkaufszahlen mit seinem neuen Tiguan PHEV, der eine elektrische Reichweite von über 100 km bietet und Gleichstrom-Schnellladung bietet.
Während sich die Landschaft verändert, befindet sich Tesla in einer prekären Lage. Das Tesla Model Y sicherte sich im Juni mit 24.073 Zulassungen den Spitzenplatz bei den Verkäufen, und der Crossover ist immer noch Europas meistverkauftes Elektrofahrzeug, aber das Schicksal seines Geschwisters, des Tesla Model 3, ist weitaus besorgniserregender. Die Verkaufszahlen der Elektrolimousine gingen im Vergleich zum Juni letzten Jahres um 48 % zurück, es wurden lediglich 10.807 Einheiten verkauft. Da der Fokus und die Preisnachlässe des Unternehmens scheinbar auf das in Deutschland hergestellte Model Y gerichtet sind, verliert das Model 3 an Boden.
Während sich die Geschicke von Tesla ändern, verstärken europäische Autohersteller ihre Entwicklung mit überzeugenden Elektroautos. Skoda hat mit seinem neuen Elroq einen zertifizierten Volltreffer hingelegt. Dieser kompakte Crossover, im Wesentlichen eine etwas kürzere und günstigere Version des erfolgreichen Enyaq, verzeichnete im Juni 9.825 Zulassungen. Mit einem Startpreis von 34.000 Euro bietet es ein enormes Preis-Leistungs-Verhältnis und beweist, dass Mainstream-Marken beliebte Elektrofahrzeuge anbieten können, ohne den Verkauf ihrer anderen Modelle zu beeinträchtigen. Der ausgefallene Renault 5 und sein sportlicher Cousin, der Alpine A290, erobern mit insgesamt 7.788 verkauften Exemplaren ihre eigene Nische.
Nach dreijähriger Herrschaft hat Tesla seine Krone als Europas meistverkaufter Hersteller von Elektrofahrzeugen verloren. Volkswagen hat sich mit einem Marktanteil von 11,2 % den Spitzenplatz gesichert, während Tesla mit nur 6,1 % auf den vierten Platz zurückgefallen ist. BMW und Mercedes-Benz belegen die Plätze zwei und drei. Der Aufstieg von Skoda auf den siebten Platz ist ein klares Zeichen dafür, dass Elektroautos immer mehr zum Mainstream werden und über das Premium- und Early-Adopter-Segment hinausgehen. Auch der chinesische Autohersteller BYD gewinnt schnell ein neues Publikum und erobert 4,1 % des Marktes.
Betrachtet man die größeren Automobilkonglomerate, ist der Volkswagen-Konzern der unangefochtene Spitzenreiter und beherrscht satte 27,8 % des europäischen Marktes für Plug-in-Fahrzeuge. Die BMW Group liegt bequem auf dem zweiten Platz, während Stellantis Schwierigkeiten hat, mitzuhalten.
Die Daten zeigen auch ein interessantes Wachstum in kleineren Nischensegmenten. Der Volkswagen ID.Buzz trägt zur Wiederbelebung der MPV-Kategorie bei, wobei sich die Verkäufe in diesem Segment in diesem Jahr nahezu verdoppeln. Diese Diversifizierung deutet darauf hin, dass der Markt für Elektrofahrzeuge reifer wird und eine größere Auswahl an Fahrzeugen bietet, die über den allseits beliebten Crossover hinausgehen.
