El mercado europeo de coches eléctricos está atravesando una importante transformación. Las ventas generales de vehículos eléctricos continúan aumentando, registrando un impresionante aumento interanual del 23% con 361.000 unidades en junio, pero la historia detrás de las cifras revela un cambio de guardia. El alguna vez inquebrantable dominio de Tesla se enfrenta a serios desafíos por parte de los fabricantes de automóviles tradicionales, las nuevas marcas chinas y el sorprendente regreso de los híbridos enchufables.
Durante años, la narrativa en el espacio de los vehículos eléctricos estuvo dominada por los vehículos exclusivamente eléctricos de batería, pero está surgiendo una nueva tendencia. El crecimiento interanual de los BEV se situó en el 16 % en junio y las ventas de PHEV se dispararon en un impresionante 40 %. Este resurgimiento está liderado por modelos de precios competitivos que ofrecen un puente práctico para los consumidores que aún no están preparados para ser totalmente eléctricos.
Un buen ejemplo es el BYD Seal U, un SUV mediano cuya versión PHEV ha sido un éxito arrollador. Con un precio inicial de poco menos de 40.000 euros, está por debajo del precio de muchos rivales que funcionan con gasolina. Por ese precio, los compradores obtienen 217 caballos de fuerza combinados y una autonomía totalmente eléctrica de 80 km muy utilizable, lo que hace posible los desplazamientos diarios sin tener que arrancar el motor. Volkswagen también está experimentando un aumento en las ventas con su nuevo Tiguan PHEV, que ofrece más de 100 kilómetros de autonomía eléctrica y ofrece carga rápida de CC.
A medida que el panorama cambia, Tesla se encuentra en una posición precaria. El Tesla Model Y consiguió el primer puesto de ventas en junio con 24.073 matriculaciones, y el crossover sigue siendo el vehículo eléctrico más vendido en Europa, pero el destino de su hermano, el Tesla Model 3, es mucho más preocupante. La berlina eléctrica vio caer sus ventas un 48% respecto a junio del año pasado, con sólo 10.807 unidades vendidas. Con el enfoque y los descuentos de la compañía aparentemente dirigidos al Model Y de fabricación alemana, el Model 3 está perdiendo terreno.
A medida que la suerte de Tesla cambia, los fabricantes de automóviles europeos están avanzando con sus propios coches eléctricos atractivos. Skoda tiene un éxito certificado con su nuevo Elroq. Este crossover compacto, esencialmente una versión ligeramente más corta y asequible del exitoso Enyaq, registró 9.825 matriculaciones en junio. Con un precio inicial de 34.000 euros, ofrece un valor tremendo y está demostrando que las principales marcas pueden ofrecer vehículos eléctricos populares sin perjudicar las ventas de sus otros modelos. El original Renault 5 y su primo deportivo, el Alpine A290, se están labrando su propio nicho con 7.788 ventas combinadas.
Después de un reinado de tres años, Tesla ha perdido su corona como fabricante de vehículos eléctricos más vendido en Europa. Volkswagen se ha adjudicado el primer puesto con una cuota de mercado del 11,2%, mientras que Tesla ha caído al cuarto lugar con sólo el 6,1%. BMW y Mercedes-Benz ocupan la segunda y tercera posición respectivamente. El ascenso de Skoda al séptimo lugar es una clara señal de que los autos eléctricos se están volviendo más comunes, yendo más allá de los segmentos premium y de adopción temprana. El fabricante de automóviles chino BYD también está ganando rápidamente una nueva audiencia, captando el 4,1% del mercado.
En cuanto a los conglomerados automotrices más grandes, el Grupo Volkswagen es el líder indiscutible, con un enorme 27,8% del mercado europeo de vehículos enchufables. El Grupo BMW ocupa cómodamente el segundo lugar, mientras que Stellantis lucha por mantener el ritmo.
Los datos también revelan un crecimiento interesante en segmentos de nicho más pequeños. El Volkswagen ID.Buzzi está ayudando a revivir la categoría de monovolúmenes, y las ventas en ese segmento casi se duplicaron este año. Esta diversificación sugiere que el mercado de vehículos eléctricos está madurando y ofrece una variedad más amplia de vehículos más allá del siempre tan popular crossover.
