يمر سوق السيارات الكهربائية الأوروبية بتحول كبير. تستمر المبيعات الإجمالية للسيارات الكهربائية في الارتفاع، مسجلة زيادة مذهلة بنسبة 23٪ على أساس سنوي مع 361000 وحدة في يونيو، لكن القصة وراء الأرقام تكشف عن تغيير في الحرس. إن الهيمنة التي لا تتزعزع لـTeslais تواجه تحديات خطيرة من شركات صناعة السيارات القديمة، والعلامات التجارية الصينية الجديدة، وعودة مفاجئة من السيارات الهجينة.
لسنوات، كانت السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات فقط تهيمن على مجال السيارات الكهربائية، ولكن هناك اتجاه جديد آخذ في الظهور. بلغ النمو السنوي للسيارات التي تعمل بالبطارية 16% في يونيو، وارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية الهجينة (PHEV) بنسبة مذهلة بلغت 40%. ويقود هذا الانتعاش نماذج ذات أسعار تنافسية توفر جسرًا عمليًا للمستهلكين غير المستعدين بعد للتحول إلى السيارات الكهربائية بالكامل.
وخير مثال على ذلك هو BYD Seal U، وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم حققت نسختها PHEV نجاحًا هائلاً. بسعر يبدأ من 40.000 يورو، فهو يتفوق على العديد من المنافسين الذين يعملون بالبنزين. مقابل هذا السعر، يحصل المشترون على قوة إجمالية تبلغ 217 حصانًا ومدى كهربائي بالكامل يصل إلى 80 كيلومترًا، مما يجعل التنقلات اليومية ممكنة دون تشغيل المحرك على الإطلاق. وتشهد فولكس فاجن أيضًا نموًا في المبيعات من خلال سيارتها الجديدة Tiguan PHEV، والتي توفر نطاقًا كهربائيًا يزيد عن 100 كيلومتر وتوفر الشحن السريع بالتيار المستمر.
ومع تغير المشهد، تجد تسلا نفسها في وضع محفوف بالمخاطر. حصل طراز Tesla Model Y على المركز الأول في المبيعات في شهر يونيو مع 24.073 تسجيلًا، ولا تزال السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا في أوروبا، ولكن مصير شقيقتها Tesla Model 3، أكثر إثارة للقلق. وشهدت سيارة السيدان الكهربائية انخفاض مبيعاتها بنسبة 48% مقارنة بشهر يونيو من العام الماضي، حيث تم بيع 10807 وحدات فقط. مع تركيز الشركة وخصوماتها على ما يبدو موجهة نحو الطراز Y الألماني الصنع، فإن الطراز 3 يفقد قوته.
مع تحول حظوظ شركة تيسلا، تعمل شركات صناعة السيارات الأوروبية على تكثيف جهودها لإنتاج سيارات كهربائية خاصة بها. حققت سكودا نجاحًا كبيرًا مع Elroq الجديد. سجلت سيارة الكروس أوفر المدمجة هذه، وهي في الأساس نسخة أقصر قليلًا وبأسعار معقولة من السيارة الناجحة Enyaq، 9,825 تسجيلًا في يونيو. بسعر يبدأ من 34000 يورو، فإنه يقدم قيمة هائلة ويثبت أن العلامات التجارية الرئيسية يمكنها تقديم سيارات كهربائية مشهورة دون الإضرار بمبيعات موديلاتها الأخرى. تقوم سيارة رينو 5 غير التقليدية وقريبتها الرياضية Alpine A290 بتكوين مكانة خاصة بهما مع 7,788 مبيعات مجمعة.
بعد حكم دام ثلاث سنوات، فقدت شركة تيسلا تاجها كشركة مصنعة للسيارات الكهربائية الأكثر مبيعًا في أوروبا. واحتلت فولكس فاجن المركز الأول بحصة سوقية تبلغ 11.2%، بينما تراجعت تسلا إلى المركز الرابع بحصة سوقية تبلغ 6.1% فقط. وتحتل BMW ومرسيدس بنز المركزين الثاني والثالث على التوالي. يعد صعود سكودا إلى المركز السابع علامة واضحة على أن السيارات الكهربائية أصبحت أكثر انتشارًا، وتتجاوز الفئات المتميزة والمتبنين المبكرين. وتكتسب شركة صناعة السيارات الصينية BYD بسرعة جمهورًا جديدًا أيضًا، حيث تستحوذ على 4.1% من السوق.
وبالنظر إلى تكتلات السيارات الكبرى، فإن مجموعة فولكس فاجن هي الشركة الرائدة بلا منازع، حيث تسيطر على 27.8٪ من سوق السيارات الكهربائية في أوروبا. وتحتل مجموعة BMW المركز الثاني بشكل مريح، بينما تكافح Stellantis لمواكبة التقدم.
وتكشف البيانات أيضًا عن نمو مثير للاهتمام في القطاعات المتخصصة الأصغر حجمًا. يساعد TheVolkswagen ID.Buzz على إحياء فئة السيارات المتعددة الأغراض (MPV)، مع تضاعف مبيعات هذا القطاع تقريبًا هذا العام. يشير هذا التنويع إلى أن سوق السيارات الكهربائية ينضج، حيث يقدم مجموعة متنوعة من المركبات تتجاوز سيارات الكروس أوفر التي تحظى بشعبية كبيرة.
