Elektrikli otomobil devi Tesla, halkın Otopilot ve Tam Otomatik Sürüş sistemlerinin dahil olduğu kazalarla ilgili ayrıntılı verileri görmesini engellemeye çalışarak hararetli bir hukuk hesaplaşmasına giriyor. Bazıları şirketin sadece kötü basından kaçınmaya çalıştığını düşünse de Tesla'nın belirttiği neden biraz daha stratejik: Büyüyen EV pazarındaki rakiplerin bu bilgiyi yetişmek için kullanabileceğinden korkuyor.
ABD Ulusal Karayolu Taşımacılığı Güvenliği İdaresi (NHTSA), otomobil üreticilerinin, Tesla'nın Otopilot veya FSD'si gibi Gelişmiş Sürücü Destek Sistemlerinin (ADAS) aktif olduğu tüm kazaları rapor etmesini sağlıyor. Elektrikli otomobillerde ve diğer modern araçlarda bulunan bu sistemler, direksiyon, frenleme ve hızı koruma gibi görevlerde yardımcı olabilir ancak aracı tamamen otonom yapmaz. Sürücü hâlâ sorumlu.
ADAS ile ilgili bu kaza raporlarının büyük bir kısmının Tesla araçlarından geldiği ortaya çıktı. Ne yazık ki, Tesla gizli ticari çıkarları öne sürerek bilgileri büyük ölçüde düzenlemekle suçlandığından, bu raporlardaki ilgi çekici ayrıntılar genellikle gizli kalıyor.
Bu gizlilik, The Washington Post'un hem Tesla'ya hem de NHTSA'ya dava açmasının ve düzenlenmemiş verilerin kamuya açıklanmasını talep etmesinin nedeniydi. Tesla, son mahkeme başvurusunda "talep edilen bilgilerin ifşa edilmesi halinde mali ve ekonomik zarara uğrayacağını" iddia etti. İşin ters tarafı şu: Tesla'nın endişelendiği birincil mali zarar, olası davalar veya güvenlik endişeleri nedeniyle hisse senedi fiyatlarındaki düşüşle ilgili değil. Tesla, elektrikli otomobil alanındaki rakiplerinin haksız bir avantaj elde etmesinden endişe ediyor.
Tesla'nın Saha Güvenilirliği Mühendisliği Direktörü Eddie Gates'e göre, olaylara karışan ADAS donanım ve yazılım sürümleri gibi ayrıntıları yayınlamak, bir taktik kitabını diğer şirketlere teslim etmek gibi olacaktır. Rakiplerin, Tesla'nın sistemlerinin farklı versiyonlarının ne kadar etkili olduğunu anlamak, Tesla'nın teknolojisini ne kadar hızlı geliştirdiğini takip etmek ve hatta Tesla'nın veri toplama ve sistemlerini daha iyi hale getirmeye yönelik dahili yöntemleri hakkında ipuçları elde etmek için bu verileri analiz edebileceklerini iddia ediyor.
Gates, rakiplerin "Tesla'nın dahili süreçleri hakkında sonuçlar çıkarabileceğini veya bunları kopyalamaya çalışabileceğini" ve "Tesla'nın özelliklerinin güçlü ve zayıf yönlerini tespit edip bu bilgiyi kendi özelliklerini ve sistemlerini oluşturmak veya geliştirmek için kullanabileceğini" öne sürdü. Aslında Tesla, çarpışma verilerinin rekabetçi bir varlık olduğuna inanıyor.
Washington Post'u temsil eden avukatların buna basit bir cevabı var. Sürücülerin bu bilgileri kendi araçlarında görebildikleri göz önüne alındığında, Tesla'nın ADAS'ının yazılım ve donanım sürümleri gibi bilgilerin tam olarak bir devlet sırrı olmadığını savunuyorlar. Veriler kamuya açıklanırsa, temel sonucun sadece rakiplerin değil herkesin bu gelişmiş sistemlerin çökmelere nasıl, ne zaman ve neden karıştığı konusunda daha net bir resim elde etmesi olacağını iddia ediyorlar.
Bu, kaçınılmaz olarak Tesla olaylarıyla ilgili daha fazla haberin yayınlanmasına yol açacak ve bu tür kazalara karışan bireylere olası yasal işlemler hakkında daha fazla bilgi sağlayacak. Ve evet, rakipler de bir iki şey öğrenebilir.
Bu durum ilginç bir soruyu gündeme getiriyor: Eğer rakipler kendi ADAS yeteneklerini geliştirmek için bu bilgilerden yararlanırlarsa, bu durum genel olarak daha güvenli elektrikli otomobillere ve sürücü destek sistemlerine yol açmaz mı? Kaza verilerinin toplanıp incelenmesinin asıl nedeni de tam olarak bu değil mi? Paylaşılan içgörülerin (trajik olaylardan elde edilenler bile) diğer firmaların güvenliği artırmasına olanak sağlaması nedeniyle zararlı olabileceğini öne sürmek, kendisini otomotiv teknolojisinde lider olarak pazarlayan bir şirket için şüpheli bir konum gibi görünüyor.
Bu karmaşık sistemlerin, özellikle de çarpışmalara karıştıkları durumlarda nasıl davrandıkları konusunda açıklık talebi artıyor. Giderek artan sayıda gözlemci, ADAS sınırlamalarını ve elektrikli araçlardaki gerçek dünya performansını (ve ötesini) ne kadar derinden kavrarsak, sokaklarımızın herkes için o kadar güvenli hale geleceğini savunuyor. Tesla'nın bu tür bilgileri gizli tutma tercihi muhtemelen daha fazla incelemeye yol açacak ve sonuçta geri tepebilecektir. Şu anki haliyle Tesla'nın izlediği strateji, itibarına daha fazla zarar verecek gibi görünüyor.
