Fişli araç oyununun lideri olan BYD, yakın zamanda pek çok kişinin ağzını açık bırakan bir dönüm noktasını geçti ve 5 milyon Yeni Enerji Aracı (NEV) üretti. Eğer dil konusunda kabataslak iseniz, bunlar akülü elektrikliler ve plug-in hibritlerdir. Montaj hattından çıkan 5 milyonuncu araç şık Denza N7'ydi.
Yani diğer büyük şirketler hoşça vakit geçirirken BYD pazar payını hızla genişletiyor. Haziran 2023 itibarıyla 4,6 milyondan fazla tamamen elektrikli aracı piyasaya süren Tesla da çok geride değil.
BYD'nin elektrik cenneti için satış farkı BEV'ler ve PHEV'ler arasında neredeyse 50-50'dir. Ancak mevcut pazar eğilimleri devam ederse, önümüzdeki yıllarda BEV'ler hakim olacak.
Ah, işte eğlenceli bir bilgi: 3 milyondan 5 milyona kadar NEV, dokuz ayda BYD. Bağlam açısından bakıldığında bu, çoğumuzun Yeni Yıl kararından vazgeçmesi için gerekenden daha az bir süre. Yıllar içindeki gidişatı oldukça etkileyici:
- 1995: BYD, akü üreticisi olarak kuruldu. (Otomobillerle başlamadılar!)
- 2003: BYD Auto pazara girdi.
- 2008: Şirket ilk kez yeni enerjili aracını piyasaya sürdü.
- 2021: Yollarda bir milyon NEV'nin kilometre taşına ulaştı.
- 2022: 3 milyona ulaştı.
- 2023: Ve...bekleyin...5 milyon!
Ancak BYD'nin başarısı yurt içi başarıların ötesine uzanıyor. Şirket, ihracat rakamlarının dramatik bir şekilde artmasıyla uluslararası alanda önemli bir dalga yaratıyor. Bu yılın sadece ilk yedi ayında Çin dışında etkileyici bir 92.469 adet sattıklarını düşünün. Bu tek dönemlik toplamın şimdiden 2022 yıllık ihracat rekorunun tamamını aşmış olması dikkat çekicidir.
Festivaller sırasında BYD lideri Wang Chuanfu, müşterilere, ortaklara ve personele minnettarlığını ifade etmek için bir dakika ayırdı. Görevin büyüklüğü göz önüne alındığında bu anlaşılabilir bir durumdur; 5 milyon yeni enerji aracı üretmek hiç de küçümsenecek bir başarı değil. Ayrıca bu devasa üretim rakamının binek otomobillerden daha fazlasını kapsadığını da belirtmekte fayda var. BYD ayrıca kamyonetler, kamyonlar ve otobüsler de dahil olmak üzere geniş bir ticari araç yelpazesinde aktif olarak üretim yapmaktadır.
Bir dakikanızı ayırıp şunu düşünün: BYD, 70 ülkede 400'den fazla şehirde otobüs işletiyor, arabaları ise 54'ten fazla ülkede yollarda seyahat ediyor. Ancak bu otobüslerin çoğunluğu hâlâ Çin'de bulunuyor. Küresel fatihler mi? Muhtemelen. Kalbinde ev insanları mı var? Kesinlikle.
Bazıları bunu BYD'nin şöhretinin taçlandığı an olarak görse de, bizim gibi şüpheciler bunu bir "bekle ve izle" oyunu olarak görüyor. Şimdilik şapka çıkartıyoruz, BYD!
