BYD, lider w dziedzinie pojazdów typu plug-in, niedawno przekroczył kamień milowy, który wielu osobom opadła szczęka – wyprodukował aż 5 milionów pojazdów nowej energii (NEV). To akumulatory elektryczne i hybrydy typu plug-in, jeśli nie znasz żargonu. 5-milionowym pojazdem, który zjechał z linii montażowej, była elegancka Denza N7.
Tak więc, podczas gdy inne znane firmy nie próżnują, BYD szybko zwiększa swój udział w rynku. Tesla nie pozostaje daleko w tyle i według stanu na czerwiec 2023 r. wyprodukowała ponad 4,6 miliona pojazdów w pełni elektrycznych.
Podział sprzedaży elektrycznego raju BYD wynosi prawie 50–50 między pojazdami BEV i PHEV. Jeśli jednak obecne tendencje rynkowe się utrzymają, w nadchodzących latach dominować będą pojazdy typu BEV.
Aha, i tu ciekawostka: od 3 milionów do 5 milionów pojazdów NEV, BYD dziewięć miesięcy. Dla kontekstu jest to mniej czasu, niż większość z nas potrzebuje na rezygnację z noworocznych postanowień. Ich trajektoria na przestrzeni lat jest, cóż, dość imponująca:
- 1995: Powstaje firma BYD jako producent akumulatorów. (Nie zaczynali od samochodów!)
- 2003: Na rynek wchodzi firma BYD Auto.
- 2008: Firma wprowadziła na rynek swój inauguracyjny pojazd zasilany nową energią.
- 2021: Osiągnięto kamień milowy w postaci miliona pojazdów NEV na drogach.
- 2022: Osiągnięto granicę 3 milionów.
- 2023: I… czekajcie… 5 milionów!
Sukces BYD wykracza jednak poza osiągnięcia krajowe. Firma robi znaczące postępy na arenie międzynarodowej, a dane dotyczące eksportu gwałtownie rosną. Weź pod uwagę, że w ciągu zaledwie pierwszych siedmiu miesięcy tego roku sprzedano imponującą liczbę 92 469 egzemplarzy poza Chinami. Warto zauważyć, że ta suma w jednym okresie przekroczyła już cały roczny rekord eksportu z 2022 r.
Podczas uroczystości Wang Chuanfu, lider BYD, poświęcił chwilę, aby wyrazić swoje uznanie klientom, partnerom i pracownikom. Jest to zrozumiałe, biorąc pod uwagę skalę zadania; wyprodukowanie 5 milionów nowych pojazdów napędzanych energią to nie lada wyczyn. Dodatkowo warto zauważyć, że ta ogromna wielkość produkcji obejmuje nie tylko samochody osobowe. BYD aktywnie produkuje także szeroką gamę pojazdów użytkowych, w tym samochody dostawcze, ciężarówki i autobusy.
Zastanów się nad tym przez chwilę: BYD obsługuje autobusy w ponad 400 miastach w 70 krajach, a jej samochody poruszają się po drogach w ponad 54 krajach. Jednak większość tych autobusów nadal stacjonuje w Chinach. Globalni zdobywcy? Prawdopodobnie. Domownicy w głębi serca? Absolutnie.
Tak więc, chociaż niektórzy mogą postrzegać to jako ukoronowanie momentu sławy BYD, sceptycy tacy jak my traktują to jako grę „poczekaj i obserwuj”. Na razie czapki z głów, BYD!
