BYD, de leider op het gebied van plug-in voertuigen, heeft onlangs een mijlpaal overschreden die menig mond open deed vallen: de productie van maar liefst 5 miljoen New Energy Vehicles (NEV). Dat zijn batterij-elektrische systemen en plug-in hybrides, als je een vaag begrip hebt van het jargon. Het 5 miljoenste voertuig dat van de lopende band rolde, was de slanke Denza N7.
Dus terwijl andere grote bedrijven hun tijd nemen, breidt BYD zijn marktaandeel snel uit. Tesla loopt niet ver achter en heeft vanaf juni 2023 meer dan 4,6 miljoen volledig elektrische voertuigen geklokt.
De verkoopkloof voor BYD’s elektrische paradijs is bijna 50-50 tussen BEV’s en PHEV’s. Als de huidige markttrends echter aanhouden, zullen BEV's de komende jaren domineren.
Oh, en hier is een leuk weetje: van 3 miljoen naar 5 miljoen NEV's, BYD negen maanden. Voor de context: dat is minder tijd dan de meesten van ons nodig hebben om te stoppen met een nieuwjaarsresolutie. Hun traject door de jaren heen is nogal indrukwekkend:
- 1995: BYD werd opgericht als batterijfabrikant. (Ze zijn niet begonnen met auto's!)
- 2003: BYD Auto kwam op de markt.
- 2008: Het bedrijf introduceert zijn eerste nieuwe energievoertuig.
- 2021: Hij bereikte de mijlpaal van een miljoen NEV's op de weg.
- 2022: De grens van 3 miljoen bereikt.
- 2023: En... wacht erop... 5 miljoen!
Het succes van BYD reikt echter verder dan binnenlandse prestaties. Het bedrijf maakt internationaal grote furore, waarbij de exportcijfers dramatisch stijgen. Bedenk dat ze in de eerste zeven maanden van dit jaar maar liefst 92.469 exemplaren buiten China hebben verkocht. Opvallend is dat dit totaal over één periode al het volledige jaarlijkse exportrecord van 2022 heeft overtroffen.
Tijdens de festiviteiten nam Wang Chuanfu, de leider van BYD, even de tijd om zijn waardering uit te spreken jegens klanten, partners en personeel. Het is begrijpelijk gezien de omvang van de taak; Het produceren van 5 miljoen nieuwe energievoertuigen is geen sinecure. Bovendien is het vermeldenswaard dat dit enorme productiecijfer meer omvat dan alleen personenauto's. BYD is ook actief bezig met de productie van een breed scala aan bedrijfsvoertuigen, waaronder bestelwagens, vrachtwagens en bussen.
Neem even de tijd om hierover na te denken: BYD exploiteert bussen in meer dan 400 steden in 70 landen, terwijl zijn auto's over de wegen in meer dan 54 landen rijden. Toch staat het merendeel van die bussen nog steeds in China. Mondiale veroveraars? Mogelijk. Huisvrouwen in hart en nieren? Absoluut.
Dus hoewel sommigen dit misschien zien als het hoogtepunt van BYD’s roem, beschouwen sceptici zoals wij het als een ‘afwachten’-spel. Voor nu: petje af, BYD!
