BYD, le leader du secteur des véhicules rechargeables, a récemment franchi une étape qui a laissé de nombreuses bouches bouche bée : la production de 5 millions de véhicules à énergie nouvelle (NEV). Il s’agit d’électriques à batterie et d’hybrides rechargeables, si vous êtes peu familier avec le jargon. Le 5 millionième véhicule sorti de la chaîne de montage était l'élégant Denza N7.
Ainsi, tandis que d'autres grandes entreprises prennent leur temps, BYD augmente rapidement sa part de marché. Tesla n'est pas loin derrière, avec plus de 4,6 millions de véhicules entièrement électriques en juin 2023.
La répartition des ventes du paradis électrique de BYD est de près de 50-50 entre les BEV et les PHEV. Toutefois, si les tendances actuelles du marché persistent, les BEV domineront dans les années à venir.
Oh, et voici une information amusante : de 3 millions à 5 millions de NEV, BYD neuf mois. Pour le contexte, c'est moins de temps qu'il n'en faut à la plupart d'entre nous pour abandonner une résolution du Nouvel An. Leur trajectoire au fil des années est plutôt impressionnante :
- 1995 : Création de BYD en tant que fabricant de batteries. (Ils n’ont pas commencé avec les automobiles !)
- 2003 : BYD Auto entre sur le marché.
- 2008 : L'entreprise lance son premier véhicule à énergie nouvelle.
- 2021 : Il atteint le cap du million de NEV en circulation.
- 2022 : Atteint la barre des 3 millions.
- 2023 : Et... attendez... 5 millions !
Cependant, le succès de BYD va au-delà des réalisations nationales. L'entreprise fait des vagues à l'échelle internationale, avec des chiffres d'exportation qui montent en flèche. Considérez qu’ils ont vendu un nombre impressionnant de 92 469 unités en dehors de la Chine au cours des sept premiers mois de cette année seulement. Notamment, ce total sur une seule période a déjà dépassé l’ensemble de leur record annuel d’exportations pour 2022.
Pendant les festivités, Wang Chuanfu, le dirigeant de BYD, a pris un moment pour exprimer sa gratitude aux clients, aux partenaires et au personnel. C’est compréhensible étant donné l’ampleur de la tâche ; fabriquer 5 millions de véhicules à énergie nouvelle n’est pas une mince affaire. En outre, il convient de noter que cette production massive ne concerne pas seulement les voitures particulières. BYD fabrique également activement une large gamme de véhicules utilitaires, notamment des fourgonnettes, des camions et des bus.
Prenez un moment pour réfléchir : BYD exploite des bus dans plus de 400 villes dans 70 pays, tandis que ses voitures circulent sur les routes de plus de 54 pays. Pourtant, la majorité de ces bus sont toujours stationnés en Chine. Conquérants mondiaux ? Peut-être. Les casaniers dans l’âme ? Absolument.
Ainsi, même si certains peuvent considérer cela comme le couronnement de la gloire de BYD, les sceptiques comme nous le traitent comme un jeu « attendre et regarder ». Pour l’instant, chapeau bas, BYD !
