Bentley on yıllık stratejik görünümünü elden geçiriyor. Prestijli İngiliz markası, 2035 yılına kadar beş yeni elektrikli aracı piyasaya sürme yönündeki önceki hedefinden uzaklaştığını açıkladı. Üretici, tamamen elektrikli bir filoya bağlı kalmak yerine hibrit teknolojiye öncelik verecek. Bu dönüm noktası, tüketicilerin yüksek fiyatlı pilli elektrikli modellere olan ilgisinde küresel bir düşüşü yansıtıyor; bu, birçok endüstri oyuncusunu hazırlıksız yakalayan bir trend.
Bentley'in başkanı Frank Walliser, markanın tüm ürün portföyünü yeniden değerlendirmek zorunda kaldığını açıkladı. Mevcut stratejilerin sadece iki yıl önce formüle edilenlerle çok az benzerlik taşıdığını gözlemledi. Bu düzenleme, lüks otomobil üreticileri arasında daha geniş bir hareketle uyumlu; birçok kişi müşterilerinin hala içten yanmalı motorların dokunsal ve işitsel deneyimini veya en azından plug-in hibritlerin sunduğu çok yönlülüğü tercih ettiğini keşfediyor.
Bununla birlikte, bir girişim yolunda ilerlemeye devam ediyor: Bentley, tamamen elektrikli ilk modelini 2027'de tanıtmayı planlıyor. EXP 15 konseptiyle ön izlemesi yapılan bir araç olan Urban SUV olarak adlandırılan bu otomobilin, yakında çıkacak Porsche Cayenne Electric ile karşılaştırılabilir bir batarya ve motor mimarisi kullanması bekleniyor. Firma, yeni SUV'un hızlı şarj yoluyla 160 km'lik menzili yedi dakikada doldurabileceğini iddia ediyor; bu, Çin'in iki kat daha hızlı şarj edebilen ekonomik EV'leriyle karşılaştırıldığında mütevazı görünen bir özellik.
Urban SUV projesi devam ederken, planlanan diğer dört elektrikli model de hurdaya çıkarıldı. Bu araçların başlangıçta Porsche tarafından tasarlanan bir platformu kullanması planlanmıştı. Ne yazık ki Porsche bu özel elektrik mimarisinin geliştirilmesini durdurdu. Bu ortak bileşenlerden yoksun olan Bentley, dört ek elektrikli aracı bağımsız olarak geliştirmenin mali açıdan engelleyici olacağı sonucuna vardı.
Önümüzdeki yıllarda Bentley odağını plug-in hibritlere yöneltecek. Şu anda marka, ContinentalGT ve FlyingSpur'un her biri güçlü bir V8'i bir elektrik motoruyla eşleştiren hibrit versiyonlarını sunuyor. Performansı daha düşük emisyonlarla birleştirdikleri için alıcıların bu modellere ilgi duyduğu görülüyor.
Şirketin kârlı kalmasını sağlamak bu stratejinin arkasındaki temel etkendir. Bentley art arda yedi yıldır kar açıkladı. Yöneticiler, mevcut sınırlı talep göz önüne alındığında elektrikli araçlara yoğun yatırım yapmanın artık riskli olduğuna inanıyor. Şirket, yakın vadede benzinli ve hibrit güç aktarma organlarını sürdürerek EV ilgisindeki artışı izlerken kazanç elde etmeye devam edebilir.
Bentley elektrikli araç üretimini yavaşlatırken, konseptten tamamen vazgeçmiyor. Frank Walliser, şirketin gelecekte hala tamamen elektrikli olmayı planladığını söyledi. Ancak şirket, varlıklı alıcıların elektrikli araçları daha geniş çapta kabul etmeye başlayıp başlamadığını izlediğinden, en az 2030 yılına kadar 2027 SUV'u hiçbir yeni elektrikli model takip etmeyecek.
2027 UrbanSUV'un 108kWh'lik oldukça büyük bir bataryaya sahip olması bekleniyor. Porsche kuzenleriyle aynı performansı gösterirse tek şarjla yaklaşık 600 km yol kat edebilir ve 400 kW'a kadar hızlı şarjı destekleyebilir. Bentley şimdilik "bekle ve gör" yaklaşımını benimseyerek müşterilerin bugün satın almak isteyeceği türden otomobiller üretmesini sağlıyor.
