Dünyanın her köşesinden üstün otonom sürüş teknolojisine dair pek çok iddia geliyor. Yeni şirketler çirkin prototiplerle ortaya çıkıp beş dakikalığına ilgi odağı oluyor ve ortadan kayboluyor. Gerçek anlamda kullanılabilir bir ürünü pazara sunma konusunda küçük bir yüzde başarılı oluyor.
Cesur açıklamalar yapmak, grafik tasarımcılarına bir CGI prototipi bulmaları için para ödemek ve dünyanın buna kanmasını ve savunucularına yatırım yağdırmasını ummak başka bir şeydir. Tamamen başka bir şey, dipsiz cepleri olan birinin bu tür açıklamalar yapmasıdır - parası ve cesur fikirleri olan biri alev silahlarının, uydu internetinin ve Mars gezilerinin peşine düştüğünde ne olacağına çok fazla bakmamıza gerek yok.
Jidu Auto'ya girin. Hayır, tanıdık bir isim değil ve iddialarında bir gerçek olup olmadığını öğrenmek için biraz araştırma yapmak zorunda kaldım. Hangi iddialar? Şirket, otonom sürüş teknolojisinin Tesla'nın FSD'sinden tam bir nesil ileride olacağından emin. Jidu Auto kim?
Şirket aslında İnternet ile ilgili hizmetler ve yapay zeka konusunda uzmanlaşmış Çin çoklu teknoloji şirketi Baidu'nun bir otomotiv koludur. Şirket 2000 yılında bir arama motoru olarak yola çıktı ve şu anda tıpkı Google gibi, yaklaşık bir milyon teknolojik pastanın içinde parmakları var.
2017 her şeyin çok ilginçleştiği yıl oldu, Baidu Apollo Projesini duyurdu. Donanım, açık kaynaklı veriler ve bulut hizmetleriyle birlikte otonom bir araç sürüş platformunun geliştirilmesi amaçlandı. Şirket, önümüzdeki üç yıl içinde bu alandaki mevcut 100 şirkete 1,5 milyar dolar yatırım yapmayı taahhüt etti.
Continental ve Bosh bu fırsatı erken değerlendirerek 2017'de Baidu'ya katıldı. Kısa bir süre sonra Alibaba Group, Tencent, JD.com ve Didi Chuxing de katıldı ve şirketler birlikte China Unicom'un %35 hissesini satın almak için 12 milyar dolar harcadı.
2021'e hızla ilerleyin ve Seviye 5 otonom sürüş kapasitesine sahip Robocar konseptinin tanıtımı. Bunu kısa sürede Geely'den başkası olmayan bir ortak girişim olan Jidu Auto'nun yaratılması izledi. Jidu Auto'nun planı, tamamen yeni bir otomotiv markası geliştirmek için 2027 yılına kadar yaklaşık 6,5 milyar dolar harcamaktı. 3.000 kişinin işe alınması ve her 12 ayda bir yeni aracın pazara sunulması planlanıyor. Cesur planlar ve devasa bütçeler.
Baidu, teknik bilgiye ve devasa bütçelere sahip en büyük ve tartışmasız en iyi şirketlerden yararlanarak akıllıca bir oyun oynadı. Aynı zamanda şirketin neredeyse sonsuz bir bütçesi var ve bu da Apollo Projesi ile Robocar'ı gerçek bir rakip haline getiriyor.
Bu uzun tanıtımdan sonra gelin gerçek araca bir göz atalım. Robocar-1 sadece gelecek olanın bir vitrini. Araçta 360 derece görüş sağlayan 12 kameralı 2 adet LiDAR sensörü bulunmaktadır. Özel olarak oluşturulmuş bir AI çipinin ikinci nesli üzerinde çalışır. Tamamen Seviye 5 otonom sürüş kapasitesine sahip ve görünüşe göre onu engelleyen tek şey mevcut mevzuat. Robocar-1 aslında sadece bir prototip değil, gelecek yıl üretime girmesi planlanıyor.
Burada kabine girmenin görünür bir yolu olmayan şık bir crossover var. Kapı kolları yok, araç sürücünün varlığını algılıyor ve insanları tanıyabiliyor. İçeride de herhangi bir düğme veya anahtar yok, kesinlikle her şey sesle kontrol ediliyor. Bunun iyi çalıştığını görebiliyorum; sürücü camını her indirmesini istediğinizde arabanın ya annenizi aradığını ya da bagajı açtığını hayal edin. Bu eğlenceli olacak.
Otomobilin Tesla'dan daha iyi bir otonom sürüş teknolojisine sahip olduğu yönündeki cesur iddialara ne dersiniz? Bir tanesini ele geçirene kadar sadece spekülasyon yapabiliriz. Ancak her şeyi hesaba katarsak (şirketin kendisi, ortak girişimde yer alan diğer şirketler, Geely'nin onlarca yıllık Volvo güvenli sürüş teknolojisine erişimi, en iyi yapay zeka yeteneğine erişimi ve hepsinden önemlisi bütçesi) teknolojisinin oyunun kurallarını değiştireceğinden oldukça emin olabiliriz.
Tesla'nınkinden daha mı iyi olacak? Peki neden Tesla? Tesla, LiDAR'dan vazgeçti ve iyisiyle kötüsüyle yalnızca kamera görüşüne odaklandı. Jidu Auto teknolojisi daha çok Mercedes-Benz çözümüne benzer ve bu (muhtemelen) referans noktası olmalıdır.
Pratikte herhangi bir otonom sürüş sistemi, bu alanda öncü olduğu için kaçınılmaz olarak Tesla'ya karşı ölçülecektir. Peki yaklaşan teknoloji bunu aşabilecek mi? Son beş dolarınıza bahse girebilirsiniz. Firmanın yatırım yaptığı finansman, uzmanlık ve zaman çizelgesi göz önüne alındığında, yalnızca karşılaştırılabilir bir ürün sunmak başarısızlık olacaktır. Bugün Çin'de ortaya çıkan otonom inovasyon dalgasını gözlemlediğimizde, pazarda yeni bir öncünün ortaya çıkmanın eşiğinde olduğu açık.
