Çin sosyal medyası gerçek bir hazine sunuyor ve eğer 'tube'deki kedi yavrusu videolarını izlemekten biraz zaman ayırmaya istekliyseniz, gerçek bir haberle karşılaşabilirsiniz. Telefon devi Xiaomi'den ilk elektrikli arabayı alın.
Şirket, aracın geliştirme sürecini tamamlıyor ve otomobil birçok kez görüldü; kış testleri sırasında ve hatta Çin'in herhangi bir yerindeki şehir sokaklarında dolaşırken. Ancak bir Weibo kullanıcısı, arabanın gizlenmemiş görkemiyle göründüğü için ciddi bir övgü aldı.
Sosyal medyada yayınlanan fotoğraflara göre ilk elektrikli Xiaomi'nin oldukça sönük bir ismi var: MS11. Marks ve Spencer'ı mı? Veya tıbbi durum, MS? Xiaomi'nin ilk EV'sine verdiği Modena kod adının hayatta kalamayacağı açıktı. Şakayı bir kenara bırakalım ve gerçek arabaya odaklanalım.
Burada oldukça güzel görünen bir sedan var, 5 kapılı bir hatchback değil, sportif görünümlü 4 kapılı bir elektrikli otomobil. Bugünlerde internette bulunan her şeyde olduğu gibi, bunun gerçek olduğunu iddia etmeden önce dikkatli olmamız gerekiyor. BYD Seal'in çok fazla etkisi var. Uzaktan bakıldığında iki araba kolayca birbiriyle karıştırılabilirdi. Ancak farlar McLaren 720S'in parçalarına çok benziyor.
Yakın zamanda Xiaomi'nin tasarım ayrıntılarının sızdırıldığını bildirmiştik ve bu makaledeki ön ve arka tampon görüntüleri bugün burada sahip olduğumuz arabaya çok benziyor. Yolundan çekilip bu fotoğrafların gerçek arabaya değil, erken bir prototipe ait olduğunu iddia eden Xiaomi olmasaydı, bu bir sorun olmamalıydı.
O halde burada gördüğümüz arabanın o prototip olması mümkün mü? Yoksa Xiaomi, arabayı bir süre daha gizli tutmayı umutsuzca umarak bizi yoldan çıkarmaya mı çalışıyor? Hiçbirinin artık önemi yok açıkçası, kedi gerçekten çantadan çıktı.
O zaman arabaya dönelim. Xiaomi MS11 güzel görünümlü bir sedan, zorunlu tam boy cam tavanı, büyük tekerlekleri ve ilginç bir şekilde Wilwood frenleri var. Xiaomi logosu gururla tekerleklerin ortasında yer alıyor ve ön camın üzerinde belirgin bir LiDAR sensörü var.
Otomobilin tasarımında bir sağlamlık hissi ve performans vaadi var; geniş arka kemerlerimiz var, yolcu kabini arkaya doğru hafifçe daralıyor ve arka lambalar Aston Martin'den tasarım ipuçlarını alıyor - belki.
Tam da beklediğimiz gibi Xiaomi MS11, tasarım açısından devrim niteliğinde bir araba olmayacak. Xiaomi burada muhafazakar bir oyun oynuyor ve deneyime odaklanacak ve bunun işe yaraması için tasarımın mümkün olduğu kadar geniş bir alıcı grubu tarafından kabul edilmesi gerekiyor. Araba sağlam görünüyor, bu kabuğun altında çok fazla performans saklanıyor gibi görünüyor ki bu da Audi'nin onlarca yıldır mükemmelleştirdiği tasarımın tam olarak aynısı.
Şirket, yerleşik markasına güvenecek ve birçok kişi, ürünlerinden bildiğimiz Xiaomi değerlerinin (yüksek kalite, kullanım kolaylığı, akıllı işlevler ve hoş tasarım) aynısını bulmayı umarak MS11'i tercih edecek.
Henüz iç mekanını görmedik ancak önümüzdeki günlerde başka bir sızıntı bekleyebiliriz. Bunun gerçek bir anlaşma olduğunu varsayarsak - büyük olasılıkla öyle - MS11, Xiaomi için harika bir başlangıç olacak. Tekerlekler, performans lastikleri ve frenler, burada pek çok şeyin saklandığını gösteriyor ve pazarlama malzemesi gibi görünen görsellerle birlikte lansman tarihi oldukça hızlı yaklaşıyor.
