Kinesiske sosiale medier tilbyr en ekte skattekiste, og hvis du er villig til å bruke litt tid på å se kattungevideoer på «røret», kan det hende du kommer over et ekte scoop. Se den første elbilen fra telefongiganten Xiaomi.
Selskapet er i ferd med å fullføre utviklingen av kjøretøyet, og bilen har blitt oppdaget flere ganger - under vintertesting og til og med streifer rundt i bygater et sted i Kina. Men en Weibo-bruker fikk seriøs ros for å komme over det som ser ut til å være bilen i sin fulle utilslørte prakt.
I følge bildene som er lagt ut på sosiale medier, har den første elektriske Xiaomi et ganske uinspirerende navn - MS11. Marks og Spencer? Eller den medisinske tilstanden, MS? Modena-kodenavnet som ble gitt av Xiaomi til sin første EV, kom tydeligvis ikke til å overleve. La oss legge småpraten til side og fokusere på den faktiske bilen.
Det vi har her er en ganske pen sedan, det er ikke en 5-dørs kombi, men en sporty 4-dørs elbil. Som det er med alt som finnes på Internett i dag, må vi være forsiktige før vi hevder at dette er den virkelige avtalen. Det er fryktelig mye påvirkning fra BYD Seal. På avstand kunne de to bilene lett forveksles med hverandre. Men frontlyktene ligner veldig på McLaren 720S-varene.
Vi har nylig rapportert om Xiaomi-designdetaljene som lekket, og bildene av støtfangerne foran og bak fra den artikkelen ligner veldig på bilen vi har her i dag. Det burde ikke være et problem hvis ikke for Xiaomi som gikk ut av veien og hevdet at bildene var fra en tidlig prototype, ikke den virkelige bilen.
Er det mulig da at bilen vi ser her er den prototypen? Eller prøver Xiaomi å holde oss utenfor sporet, i desperat håp om å holde bilen hemmelig en stund til? Ingenting av det betyr ærlig talt lenger, katten er virkelig ute av sekken.
Tilbake til bilen da. Xiaomi MS11 er en pen sedan, det er det obligatoriske glasstaket i full lengde, store hjul og interessant nok Wilwood-bremser. Xiaomi-logoen sitter stolt i midten av hjulene, og det er den åpenbare LiDAR-sensoren på toppen av frontruten.
Det er en følelse av substans og et løfte om ytelse fra bilens design - vi har de brede bakre buene med passasjerkabinen litt smalere bakover med baklysene som tar designhenvisninger fra Aston Martin - kanskje.
Akkurat som vi forventet, kommer ikke Xiaomi MS11 til å bli en revolusjonerende bil, ikke i designavdelingen. Xiaomi spiller et konservativt spill her og vil fokusere på erfaring og for at det skal fungere, må designet aksepteres av en så stor gruppe kjøpere som mulig. Bilen ser solid ut, det ser ut som den har mye ytelse som skjuler seg under huden, som er akkurat designet Audi har perfeksjonert gjennom flere tiår.
Selskapet vil kjøre på sitt etablerte merke, og mange mennesker vil gå for MS11 og forvente å finne de samme Xiaomi-verdiene vi kjenner fra produktene deres - høy kvalitet, brukervennlighet, smarte funksjoner og behagelig design.
Vi har ikke sett interiøret ennå, men vi kan forvente en ny lekkasje i løpet av de kommende dagene. Forutsatt at dette er den virkelige avtalen – mest sannsynlig er det – vil MS11 være en god start for Xiaomi. Hjulene, ytelsesdekkene og bremsene antyder at det gjemmer seg mye stikk der inne, og med bildene som ser ut til å være markedsføringsmaterialet, nærmer lanseringsdatoen seg ganske raskt.
