S800 blev precis officiellt som det första erbjudandet från Huaweis senaste märke, Maextro. Denna lyxsedan, en produkt från Huawei-JAC-samarbetet, är designad för att konkurrera med de främsta spelarna i D+-klassens executive sedansegment, inklusive Mercedes-Maybach och Rolls-Roycemodeller. Det stämmer – Huawei vill kämpa mot de bästa lyxbilstillverkarna i världen.
Med förköpspriser som sträcker sig från 117 750 € till 176 650 € kommer S800 att vara en av de dyraste kinesiskt tillverkade bilarna hittills. Fordonet mäter 5 480 mm längd, 2 000 mm bredd och 1 536 mm höjd, med en hjulbas på 3 370 mm. Enligt Richard Yu, ordförande för Huaweis smarta bilenhet, placerar detta S800 bland de bästa 0,01 % av fordonen på vägen när det gäller storlek.
Den yttre designen är en unik blandning av klassisk lyx och futuristiska element. Bilen kommer initialt att finnas tillgänglig i två färgscheman: en slående lila-silver och en mer traditionell helsvart. En av de mest utmärkande designegenskaperna är hjuldesignen, som beskrivs av kinesisk media som att likna "tunnbröd" eller "pajringar". Det är en stor avvikelse från de typiska flerekrade designerna som är vanliga i det här segmentet som ser mycket ut som ett rallyhjul från OZ Racing eller Ronal.
Den rundade designen är särskilt märkbar vid frontgrillen, som, även om den står upprätt, är mindre boxig än man kan förvänta sig av en lyxsedan. Ljusdesignen är en annan utmärkande funktion. Den främre delen har två LED-ljuslister som flankerar huvudljusklustren, omgivna av en konstellation av mindre ljuskällor, vilket skapar en "Vintergatan"-effekt. Vi ser samma designelement i bakljusklustret och de unika dörrhandtagen.
Interiören lovar att vara lika imponerande, med ett "stjärnhimmel"-tak och två individuella baksäten. Spionbilder föreslår en design med tre skärmar för frontpanelen. Den tjocka B-stolpen bidrar sannolikt till fordonets säkerhet och strukturella integritet. Intressant nog visar bilen märkesnamnet "Maextro" med latinska bokstäver på sidorna och baksidan, medan den främre logotypen är i jämnhöjd med huven.
Även om konkreta detaljer om bilens funktioner fortfarande är begränsade, lovar Huawei en svit av "super"-funktioner, inklusive Super Cruise, Super Maneuverability, Super Awareness, Super Privacy, Super Communication, Super AI, Super Protection och Super Reliability. Vi får beskedet - allt är super. S800 kommer enligt uppgift ha L3 självkörande kapacitet, stödd av en takmonterad Lidar-enhet. Huawei bekräftade också integrationen av tre intelligenser: intelligent körning, intelligent cockpit och intelligent domänkontroll, alla drivna av andra generationens Turing-plattform.
Maextro S800 är ett modigt steg från Huawei. Och på den kinesiska marknaden kan det faktiskt fungera. Den kinesiska elbilsmarknaden har växt riktigt snabbt under de senaste åren, och nu är köpare av lyxbilar redo att byta bort från bensin till elektroner. YangWang är ett bra bevis på att efterfrågan på +€90 000 elfordon växer. Och Huaweis Maextro kommer att ta lyx till en helt ny nivå.
