BYD, den kinesiska biljätten, uppdaterar sin lyxiga flaggskeppssedan, theYangwang U7, med ett löfte om att lösa ett av de största klagomålen folk har om elbilar: räckviddsångest. Med sin senaste uppdatering kan U7 resa mer än 1 000 km på en enda laddning - en enorm sträcka för alla batteridrivna fordon.
Hemligheten med denna långa distans är ett gigantiskt batteripaket. Den nya Yangwang U7 använder ett 150 kWh Blade-batteri som använder litiumjärnfosfat (LFP) kemi. De flesta elbilar på vägarna idag har batterier mellan 60 och 100 kWh.
BYD bestämde sig för att gå mycket större. Medan ett 150 kWh batteri låter bra för långa resor, kommer det med en kompromiss i vikt. Bara batteripaketet väger 926 kg - det är nästan lika mycket som hela den nya Dacia Spring.
Eftersom batteriet är så tungt är hela bilen en riktig best. Beroende på vilken version du väljer varierar tjänstevikten från 3 120 kg till 3 290 kg. Även den "lättaste" versionen med ett mindre batteri väger 3 095 kg. För den som inte behöver köra över 1 000 km på en gång erbjuder BYD ett mindre batteri på 135,5 kWh. Denna version ger fortfarande en mycket respektabel räckvidd på 800 km. En tidigare version av samma batteripaket var klassad för 720 km, vilket visar hur mycket BYD förfinar sin mjukvara och effektivitet.
Prestanda är ett annat område där Yangwang U7 sticker ut. Det går inte bara långt; det går fort. Bilen använder fyra elmotorer som var och en producerar 240 kW effekt. När man räknar ihop dem alla har bilen en total effekt på 960 kW – det är lika med 1 287 hästkrafter. Detta mycket grymtande gör att den tunga sedanen kan sprinta från 0 till 100 km/tim på bara 2,9 sekunder. Om du hittar en väg som är tillräckligt lång kommer den att fortsätta trycka tills den når en topphastighet på 270 km/h.
Yangwang U7 är ett stort fordon designat för att bära människor bekvämt. Den mäter 5,26 ml lång, 1,99 m bred och 1,51 m hög. Hjulbasen på 3,16 m skapar mycket utrymme inuti för passagerarna. Köpare kan välja mellan en layout med fem säten eller en mer privat fyrsäteskonfiguration. Trots sin stora storlek har bilen en luftmotståndskoefficient på 0,195 Cd. En lägre siffra gör att bilen lättare skär genom luften, vilket hjälper den att spara energi i höga hastigheter.
För att hålla all den vikten under kontroll utrustade BYD U7 med DiSus-Z fjädringssystem, som justeras snabbt för att hålla körningen smidig. För säkerhets skull har bilen körhjälpsystemet "God's Eye A" med tre LiDAR-sensorer, som fungerar som bilens ögon för att se hinder och andra fordon på vägen.
Priset för all denna teknik och sortiment börjar på 628 000 RMB, eller cirka 76 700 €. BYD kallar nya U7 för ett flaggskepp i "miljondollarklass", och det är tydligt att företaget vill konkurrera med de dyraste lyxmärkena i världen. Med en räckvidd som äntligen passerar 1 000 km-strecket gör Yangwang U7 ett starkt argument för sig själv.
