BYD, de Chinese autogigant, vernieuwt zijn luxe vlaggenschip, de Yangwang U7, met de belofte een van de grootste klachten die mensen hebben over elektrische auto’s op te lossen: bereikangst. Met de nieuwste update kan de U7 meer dan 1.000 km afleggen op één lading: een enorme afstand voor elk voertuig op batterijen.
Het geheim van deze lange afstand is een gigantisch batterijpakket. De nieuwe Yangwang U7 maakt gebruik van een Blade-batterij van 150 kWh die gebruik maakt van lithiumijzerfosfaat (LFP) -chemie. De meeste elektrische auto’s die tegenwoordig op de weg rijden, hebben batterijen tussen de 60 en 100 kWh.
BYD besloot veel groter te gaan. Hoewel een batterij van 150 kWh geweldig klinkt voor lange reizen, gaat er een gewichtsbesparing gepaard. Het accupakket alleen al weegt 926 kg, dat is bijna net zoveel als de hele nieuwe Dacia Spring.
Omdat de accu zo zwaar is, is de hele auto een behoorlijk beest. Afhankelijk van de uitvoering die u kiest, varieert het leeggewicht van 3.120 kg tot 3.290 kg. Zelfs de "lichtste" versie met een kleinere batterij weegt 3.095 kg. Voor degenen die niet meer dan 1.000 km per keer hoeven te rijden, biedt BYD een kleinere batterij van 135,5 kWh. Deze versie biedt nog steeds een zeer respectabele actieradius van 800 km. Een eerdere versie van hetzelfde accupakket had een nominaal vermogen van 720 km, wat aantoont hoezeer BYD zijn software en efficiëntie verfijnt.
Prestaties zijn een ander gebied waarop de Yangwang U7 opvalt. Het gaat niet alleen ver; het gaat snel. De auto maakt gebruik van vier elektromotoren, die elk 240 kW vermogen produceren. Als je ze allemaal bij elkaar optelt, heeft de auto een totaal vermogen van 960 kW, wat gelijk staat aan 1.287 pk. Dankzij dit harde gegrom sprint de zware sedan in slechts 2,9 seconden van 0 naar 100 km/h. Als je een weg lang genoeg vindt, blijft hij duwen totdat hij een topsnelheid van 270 km/u bereikt.
De Yangwang U7 is een groot voertuig ontworpen om mensen comfortabel te vervoeren. Het meet 5,26 m lang, 1,99 m breed en 1,51 m hoog. De wielbasis van 3,16 m creëert veel binnenruimte voor passagiers. Kopers kunnen kiezen tussen een indeling met vijf zitplaatsen of een meer besloten configuratie met vier zitplaatsen. Ondanks zijn grote formaat heeft de auto een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,195 Cd. Een lager getal betekent dat de auto gemakkelijker door de lucht snijdt, waardoor hij bij hoge snelheden energie bespaart.
Om al dat gewicht onder controle te houden, heeft BYD de U7 uitgerust met het DiSus-Z-veersysteem, dat zich snel aanpast om de rit soepel te houden. Voor de veiligheid is de auto uitgerust met het rijassistentiesysteem ‘God’s Eye A’ met drie LiDAR-sensoren, die fungeren als de ogen van de auto om obstakels en andere voertuigen op de weg te zien.
De prijs voor al deze technologie en bereik begint bij RMB 628.000, oftewel ongeveer € 76.700. BYD noemt de nieuwe U7 een vlaggenschip van de "miljoen dollar", en het is duidelijk dat het bedrijf wil concurreren met de duurste luxemerken ter wereld. Met een actieradius die uiteindelijk de grens van 1.000 km overschrijdt, maakt de Yangwang U7 een sterk pleidooi voor zichzelf.
